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公开(公告)号：CN118639580A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410759706.X
申请日：2024-06-13
申请人： 江门市衡晋安防科技有限公司
摘要： 本发明涉及路障设备技术领域，公开了防冲闯车辆阻截系统及控制方法，其中防冲闯车辆阻截系统包括道闸、多个预警路锥、阻车带及遥控器，主机箱的内部设置有控制器和驱动电机，驱动电机的输出轴位于主机箱的外壁，拦车杆连接于输出轴，主机箱的外壁设置有触发传感器，主机箱的上端设置有第一声光报警器；预警路锥的内部设有倾斜开关和主电路板，预警路锥的上端设置有第二声光报警器，主电路板设置有第一无线通讯模块，多个预警路锥用于形成通向道闸的通路；阻车带用于截停车辆，阻车带放置于道闸的后侧，阻车带具有第二无线通讯模块；遥控器设置有第三无线通讯模块；控制器设置有主通讯模块，以实现多方通讯。
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公开(公告)号：CN118581834A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410748195.1
申请日：2024-06-11
申请人： 武汉市云竹机电新技术开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型钢带式无轨胶轮车失速防护装置，包括无轨胶轮车、操作台和矿山巷道，所述矿山巷道内部底部的两端设置有钢带式吸能器，所述矿山巷道内部的顶部设置有收放绞车，所述收放绞车的外侧设置有收放钢丝绳，所述收放钢丝绳的底部设置有柔性拦截网；本发明可在无轨胶轮车失速时，由驾驶员手动发射失速信号，自动快速的将柔性拦截网展开对失速车辆进行拦截，对车辆拦截时柔性拦截网通过联接钢丝绳带动钢带式吸能器中的钢带抽出，将胶轮车动能吸收，实现缓冲制动，从而可对失速车辆进行防护，减少人员伤亡情况，该防护装置具有结构简单，安装方便，缓冲性能好等诸多优点。
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公开(公告)号：CN118531736A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410833603.3
申请日：2024-06-26
申请人： 重庆夔峡信息技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种可快速布置的警用路障，包括拒马本体，所述的拒马本体包括上主梁和两个下主梁；所述的上主梁两端连接有第一伸缩梁；每个所述下主梁的两端连接有第二伸缩梁；所述的上主梁和下主梁之间设置有固定加强筋。本发明可以根据现场环境，决定拒马本体是否需要展开，以及是否需要使用破胎器；若存在上述需求，即可向两侧拉动固定斜梁或固定横梁，使得第一伸缩杆、第二伸缩杆分别相对上主梁和下主梁向外移动，即可展开拒马本体，扩大其阻挡面积。
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公开(公告)号：CN109811680B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910196925.0
申请日：2019-03-15
申请人： 成都悍力鼎科技有限公司
IPC分类号： E01F13/12
摘要： 本发明涉及阻车器领域，尤其涉及一种自触发塌陷式阻车器。其技术方案为：一种自触发塌陷式阻车器，包括支撑架，支撑架的截面形状为去底梯形，支撑架固定于地面上，支撑架内设置有刺针，刺针固定于地面上，支撑架上对应刺针的位置均设置有开槽；支撑架的材料为金属或工程塑料，支撑架的厚度为1～5mm。本发明提供了一种能及时自动阻车、不对行人和动物造成伤害的自触发塌陷式阻车器，解决了现有阻车器无法及时阻挡车辆、刺针暴露容易误伤行人或动物的问题。
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公开(公告)号：CN110481445B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910763275.3
申请日：2019-08-19
申请人： 江门市衡晋安防科技有限公司
摘要： 本发明的实施例公开了一种移动式阻车系统，包括有车辆、阻车包装箱以及阻车带，阻车带由多块阻车板串联而且可折叠，转动销上套装有扭簧，扭簧用于推动多个阻车板伸展为一字形，阻车板设置有迎车坡，迎车坡设置有若干个凹孔，若干个凹孔中插接有阻车钉，阻车板上端面设置有凹槽，多块阻车板的凹槽贯通形成长槽，长槽中设置有阻车网，阻车网通过绑钉绳连接阻车钉，阻车板连接有遮盖凹槽的盖板；阻车包装箱连接于车辆的后部，阻车带折叠后连接于阻车包装箱，阻车包装箱设有控制主板和锁定部件，锁定部件将折叠的阻车带限定在阻车包装箱上，控制主板控制锁定部件开启以释放折叠的阻车带，控制主板通过有线或者无线连接一个控制器。
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公开(公告)号：CN118275145A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211735214.4
申请日：2022-12-30
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种管道试验车紧急制动装置及管道。其中，该装置包括第一填充组件、衔接填充组件、第二填充组件、第三填充组件和末端限位组件，所述第一填充组件、所述第二填充组件和所述第三填充组件设置在管道内顶部且各自的截面面积依次增加，试验车在所述管道内通过所述第一填充组件、所述第二填充组件和所述第三填充组件时，与所述第一填充组件、所述第二填充组件和所述第三填充组件之间均相距预定间隙，所述衔接填充组件设置在所述第一填充组件与所述第二填充组件之间以及所述第二填充组件和所述第三填充组件之间，所述末端限位组件设置在所述管道末端且位于所述管道内底部。
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公开(公告)号：CN109706863B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910087434.2
申请日：2019-01-29
申请人： 左伟
发明人： 左伟
IPC分类号： E01F13/12
摘要： 本发明实施例公开了一种警用便携车胎阻滞器，涉及车胎阻滞设备技术领域，其技术方案要点包括筒体、设置在筒体内泄压装置，在筒体的侧壁上开设有泄压口；泄压装置包括开关行程杆、一端转动连接在开关行程杆上的泄压针，泄压针远离开关行程杆的自由端可转动穿出或缩回所述泄压口；在筒体内且远离安装口的一端设置有弹性件，开关行程杆靠近前端盖的一端穿过前端盖位于外侧形成按压把手；在筒体内设置有对开关行程杆进行定位的定位件，当开关行程杆向筒体内移动使得泄压针垂直筒体侧壁时，定位件对开关行程杆进行定位。本发明方案用以解决现有技术中车胎阻滞器本身较为笨重，使用、携带不方便的问题。
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公开(公告)号：CN109295888B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201811238744.1
申请日：2018-10-23
申请人： 沈阳广信先锋交通高技术有限公司
摘要： 一种具有塑料胶片破胎钉安装支架的便携式拦车破胎器，克服了现有技术破胎钉安装架结构复杂、多个破胎钉安装架需要组合安装、变形较差、破胎效果受到一定影响以及不使用时对壳体的支撑强度较差的问题，特征是在等边三角形的壳体中插入用塑料胶片折叠连接成形的塑料胶片破胎钉安装支架，在塑料胶片破胎钉安装支架上安装有多组破胎钉，每组破胎钉有3个并且互相错开，有益效果，塑料胶片破胎钉安装支架不需要组合安装，插入壳体内即可，在拦车破胎器的长度大于300mm时，塑料胶片破胎钉安装支架可以为2节或2节以上多节，也不需要组合安装，只需依次插入壳体内即可，因此结构简单，装配方便，且成本低，变形好，破胎能力强，破胎效果好。
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公开(公告)号：CN117449233A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311446697.0
申请日：2023-11-02
申请人： 河北石太高速公路开发有限公司
摘要： 本发明涉及收费站设备的技术领域，尤其涉及一种防止闯卡的收费站栏杆机。包括有站台、控制器、栏杆Ⅰ、栏杆Ⅱ、磁块、传感器、基座、传输机等，所述控制器连接于所述站台上，所述栏杆Ⅱ转动连接于所述栏杆Ⅰ上，所述磁块连接于所述栏杆Ⅰ上，所述传感器连接于所述磁块上，所述基座连接于所述站台内，所述传输机安装于所述基座上。本发明在车辆闯卡通过时，通过车辆撞击栏杆Ⅱ转动，能使传感器控制传输机的传输带朝车辆行驶的逆方向旋转，以使传输机的传输带能带动闯卡车辆往行驶的逆方向移动，从而防止车辆闯过，并且栏杆Ⅱ和栏杆Ⅰ在撞击后通过转动展开，能够对自身进行保护，以防止栏杆Ⅱ和栏杆Ⅰ被撞坏，从而降低经济损失。
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公开(公告)号：CN108221749B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201810188413.5
申请日：2018-03-07
申请人： 安徽芳奎环境治理研究所有限公司
发明人： 殷芳耀
摘要： 本发明公开了一种高速限高系统，应用在道路设施领域，其技术方案要点是：包括对称设置在道路两侧的立梁和用于连接两个立梁上端的横梁，两个立梁的上端通过横梁连接，两个立梁通过挂钩架设有拦截网，两个立梁背离拦截网一侧均转动连接有第一线轮，第一线轮上缠绕有钢缆，两个钢缆的一端分别与拦截网的两端连接，拦截网设置在立梁朝向车辆前进方向的一侧，其优点是：当超高车辆被拦截网拦截时，减小了对后面行驶车辆的影响。
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