一种具有弹性自恢复功能的防撞声屏障结构

    公开(公告)号:CN116219873A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202111458313.8

    申请日:2021-12-02

    摘要: 本发明公开了一种具有弹性自恢复功能的防撞声屏障结构,包括弹性基础连接件、防撞横梁、弹性横撑、立柱、降噪板、混凝土基座,所述弹性基础连接件为两端设置法兰板中间设置拉伸弹簧的夹心结构,所述弹性基础连接件通过下层的法兰板与锚固螺栓固定在混凝土基座顶部,所述立柱与所述弹性基础连接件上层的法兰板的上面焊接固定,所述立柱截面形状为向行车道侧外凸的弧形,所述弹性横撑一端与立柱锚固,另一端连接防撞横梁,所述降噪板组装在所述立柱之间,所述防撞横梁突出降噪板前面设置,所述混凝土基座与基础锚固。本发明结构声屏障具备防撞导向功能,弹性设计能够实现自我恢复,有效避免桥梁振动对基础锚固强度的影响,施工简便,节省工程造价。

    一种挤压口吸能方法及防撞垫结构

    公开(公告)号:CN115467272B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202211285812.6

    申请日:2022-10-20

    IPC分类号: E01F15/14

    摘要: 本申请提供一种挤压口吸能方法及防撞垫结构。其包括:能够由车辆撞击而向后滑移压缩吸收撞击能量的防撞垫主体,以及设置于防撞垫主体后端的后端斜撑。本申请在防撞垫主体下部的导向装置内设置剪力挤压耗能部件,协同防撞垫主体各框架结构之间的压缩吸能组件共同吸收撞击能量,并在防撞垫主体被撞击至完全压缩后,进一步利用最后一节框架的后倾变形量拨动后端斜撑顶端,通过压缩后端斜撑中的吸能缓冲材料进一步吸收撞击能量,通过侵入泡沫铝等吸能缓冲材料提供二次吸能,吸能效果更好。采用本申请的防撞垫结构防护1.5吨小轿车100km/h速度碰撞时,防撞垫结构所需长度可由6m缩短至4m,大大压缩了公路路面导流区面积,能够灵活安装在导流区域前端。

    一种用于护栏安全性能评价的车辆模型验证系统及方法

    公开(公告)号:CN111401678B

    公开(公告)日:2024-03-05

    申请号:CN202010060955.1

    申请日:2020-01-19

    摘要: 本发明一种用于护栏安全性能仿真评价的车辆模型验证系统及方法,以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段,将实际车辆简化并在计算机仿真模拟系统中建立并验证车辆模型,以使其能够准确反映并评价公路护栏结构是否达到相应防护等级,具体地,通过分部件测试模块、整车测试模块和整车碰撞测试模块分别对分部件模型、整车模型和整车碰撞前后的车辆模型进行测试验证,以保证车辆模型的准确性、数值稳定性以及有效性。车辆模型的测试验证有利于实现护栏安全性能仿真系统的标准化、规范化,是科研技术人员对护栏安全性能得出准确判断的基本保障,也是业主和监理对护栏设计及使用安全性能进行验收的基本依据。

    一种基于计算机仿真技术的护栏安全综合评价系统及方法

    公开(公告)号:CN111062158B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN201911202929.1

    申请日:2019-11-29

    IPC分类号: G06F30/23

    摘要: 一种基于计算机仿真技术的护栏安全综合评价系统,包括护栏结构安全性能评价的仿真分系统、护栏公路适应安全性能评价的仿真分系统、护栏车辆适应安全性能评价的仿真分系统和护栏事故后评价仿真分系统,以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段,通过建立与实际工况相符的1∶1模型,参照《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05‑01)对护栏检测的碰撞条件,对护栏安全性能进行基于计算机仿真技术的护栏安全综合评价;仿真模拟技术能够摒弃试验场地和车辆受限的弊病,即采用仿真技术模拟车辆模型、护栏模型等并模拟各种复杂公路路况、各种车辆类型,在不同碰撞条件下,对护栏结构的影响,具有费用省、周期短、可模拟各种复杂工况的优势。