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公开(公告)号：CN202273968U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120368799.1
申请日：2011-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16B37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种奔腾燃料电池轿车PCU水泵支座固定组合螺母，由螺母，加固件组成，其特征在于：加固件呈横置的n型，加固件上下的壁上开有螺孔，螺母固定连接在加固件上端，螺母的螺孔与加固件的螺孔同轴。其结构简单实用，固定效果好，空间利用率高，方便拆装，便于维护，通过独特的带有弹性的结构形式，有效的解决了PCU水泵的固定和拆装问题。
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公开(公告)号：CN220304751U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202320986144.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/04
Abstract: 本实用新型提供了一种密封件测试工装。测试工装包括主体和测试组件。主体内部具有空腔，测试组件为至少一个，测试组件包括测试部和压紧部。测试部与主体连接，测试部与主体合围成测试腔体，测试腔体内设置有芯部，压紧部与测试部连接，测试部设置有多个测试工位，各测试工位设置有用于连通测试腔体的测试通道，测试工位用于对密封件进行老化测试和密封性测试，各测试工位处设置有一个对应的压紧部，压紧部与测试部连接，压紧部具有将密封件压紧在测试工位处的压紧位置，以及压紧部具有将密封件从测试工位处释放的释放位置。应用该测试工装，结构简单，可以对密封件进行快速验证，缩短产品开发周期。
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公开(公告)号：CN217405546U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220378680.0
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池热管理系统、动力电池包及车辆，属于动力电池技术领域，包括设置在箱体组件内底部设置有的热管理总成，所述热管理总成顶部设置有电池模组，所述热管理总成包括若干个热管理板总成，若干个所述热管理板总成通过高压导线电性连接到一起。本实用新型提供了一种动力电池热管理系统、动力电池包及车辆，可有效提高电池电加热系统的通用化及平台化，有效提升电池加热系统的加热效率，并可实现电冷却功能，提高电池热扩散时的安全性。
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公开(公告)号：CN217405523U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220378872.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成电池切断单元和电池管理系统的装置及车辆，本装置包括电池管理系统从控部、电池管理系统主控部和电池切断单元，池管理系统主控部具有主控上壳体、主控下壳体和主控装置，主控装置设置于主控上壳体和主控下壳体扣合形成的容纳腔；电池切断单元具有切断上壳体、切断下壳体和电器组件，电器组件设置于切断上壳体和切断下壳体扣合形成器件容纳腔内；电池管理系统从控部设置于电池管理系统主控部和电池切断单元的上部；本实用新型增加了电池包内空间利用率；减少连接排和低压线束转接次数，降低连接点出现故障风险；兼顾电磁兼容的高低压系统高集成化的设计；减少了信号以及能量传递异常；减轻了重量节约成本。
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公开(公告)号：CN210867226U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921847544.6
申请日：2019-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种充电站。充电站包括多个电池包、多个储能变流器、交流配电柜、能量管理系统和多个充电桩；多个电池包和多个储能变流器一一对应电连接；交流配电柜通过交流母线分别与各个储能变流器、各个充电桩以及电网电连接；能量管理系统分别与各个电池包、各个储能变流器以及交流配电柜电连接；能量管理系统用于获取各个电池包的状态信息；能量管理系统还用于通过交流配电柜和储能变流器控制电池包向充电桩充电，或通过交流配电柜控制电网向充电桩充电，或通过交流配电柜和储能变流器控制电网向充电桩充电。本实用新型实施例提供的技术方案可以兼容不同状态的电池，有利于退役动力电池梯次利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210591365U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921190112.2
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开一种纯电动皮卡动力总成。该纯电动皮卡动力总成包括依次连接的动力电机、连接法兰和手动变速器，手动变速器内设置有离合器从动盘、离合器压盘和飞轮，连接法兰内设置有第一联轴器和第二联轴器，动力电机的输出轴、第一联轴器、第二联轴器、飞轮、离合器压盘、离合器从动盘和手动变速器的输入轴依次连接，手动变速器的输入轴被配置为与后桥连接。本实用新型结构简单，安装简便，制造成本低，避免了对现有成熟动力电机及手动变速器结构设计的改动，直接通过连接法兰实现动力电机和手动变速器的连接，缩短了整车开发周期，简化了整车控制策略，降低了整车控制开发成本，降低了整车行驶电耗。
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公开(公告)号：CN209992634U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920368797.9
申请日：2019-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本实用新型公开了一种电池测试用柔性环境模拟设备，属于新能汽车动力电池测试领域，本实用新型十字柔性胶管为基本单元，每个基本单元有两个快插母头和两个快插公头，可以实现基本单元间的互插，从而组成一个网络。另外有以快插公头为底的塞子，可以插在快插母头上，实现封闭该根胶管的作用。另外有带有流量传感器的外接水管，用来接入外部的循环水，该设备可以依照电池的尺寸提供测试和维护的环境，方便电池工厂4S店等测试温度精度要求并不是很高但场地有限的测试环境。
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公开(公告)号：CN202429048U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120278140.7
申请日：2011-08-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽轿车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种奔腾燃料电池车空气压缩机及空滤的新式布置方案，其特征在于:空气压缩机及空滤在散热器后侧，空滤竖直向上，空气压缩机安装端面水平向下，底部支撑点通过橡胶与支架固定连接。其空间利用率高，管路走向合理，安装及后期维护拆装方便，减小电机横置转动时产生的振动，减小噪声，利于散热；能满足奔腾发动机舱的布置空间和空气压缩机的结构特点、性能、安装及工艺要求。
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公开(公告)号：CN306010830S
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202030131857.3
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：无人售卖车。
2.本外观设计产品的用途：用于物品的承载运输或商品的销售、展览。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。 -
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