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公开(公告)号：CN113927241B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202111249571.5
申请日：2021-10-26
Applicant: 中建三局安装工程有限公司 , 长安大学
IPC: B23K37/053 , B23K101/06
Abstract: 本发明公开一种自定心数字化控制的干支管组对装置及使用方法，包括底部框架、滑轨组件，所述底部框架的一端设有主管固定变位机、另一端设有主管移动变位机，侧边设有支管移动变位机，所述主管固定变位机和所述主管移动变位机之间还设有若干可移动升降的支撑组件，所述支撑组件上设有用于支撑管件的V形支座，所述V形支座的上表面阵列有若干万向球头；主管固定变位机、主管移动变位机和支管移动变位机上均设有电动自定心卡盘；本组对装置结构简单紧凑，灵活性高，能够用于主管和支管的组对连接，使用方便，对接准确度高，管件的移动和对接无需人工搬运操作，通过数字化控制,省时省力，提升了生产效率。
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公开(公告)号：CN119046572A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411156365.3
申请日：2024-08-22
Applicant: 三明市公路事业发展中心 , 长安大学 , 三明学院
Abstract: 本发明提供一种用于路面抗滑性能实时评估的系统，所述系统包括用于采集待测路面三维纹理信息的激光传感器；用于在激光传感器采集路面纹理信息过程中采集其在x、y、z三个方向的振动数据的振动传感器；用于接收激光传感器和振动传感器采集的信息，并将接收的信息进行处理以输出路面三维平均构造深度SMTD的接收及处理系统。采用本申请的系统进行测试，得到的三维点云数据在经过一系列处理后，其处理结果能够准确地反映路面真实的纹理形貌构造，并且以此计算的三维纹理评价指标与路面抗滑性能表现出高度相关性。
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公开(公告)号：CN119043945A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411024429.4
申请日：2024-07-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种用于评估岩体结构面粗糙度演化的模拟方法和系统，该方法包括：基于复制模型进行光弹性试验，获得第一光弹条纹图像；对第一光弹条纹图像进行去噪预处理，获得第二光弹条纹图像；基于第二光弹条纹图像，获得结构面不同空间位置处的各微凸体的剪应力；计算接触区域内各微凸体的微凸体特征参数；定义各微凸体的剪切破坏评价参数；计算微凸体在某一时刻剪切下发生塑性变形后的变形高度；计算剪切下发生塑性变形后各微凸体对应的微凸体特征参数；计算剪切下发生塑性变形后的结构面粗糙度评价参数。采用本发明提供的方法，可以基于室内试验快速、准确地评估剪切过程中结构面的粗糙度演化过程。
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公开(公告)号：CN119043627A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411202925.4
申请日：2024-08-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种弹性循环冲击试验装置及其试验方法，装置包括分别固定在底板上的第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴连接旋转杆件，第二支撑架上安装有转动杆件，第二支撑架与转动杆件的杆身转动连接；转动杆件的头部安装有撞击锤，转动杆件的杆身与底板之间连接弹簧，弹簧布置在撞击锤与第二支撑架之间；撞击锤的下方放置试件，旋转杆件在旋转过程中碰撞转动杆件的尾部，使得转动杆件的尾部下压而头部上升，弹簧受拉伸长，旋转杆件与转动杆件的尾部分离后，转动杆件的头部在弹簧的回复作用下，带动撞击锤冲击试件，当试件出现破坏时停止冲击并计算试件承受的撞击能量。本发明能够节省试验成本，将复杂的能量转化简单化。
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公开(公告)号：CN119027483A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410992195.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习分割的道路脱空尺寸自动测算方法，属于地下病害检测技术领域。该方法通过搭建的脱空实体模型，获得脱空测算方程，结合提前训练的深度学习分割模型，最终获得道路脱空区域的实际面积。该方法相比传统的人工检测技术效率提高显著，精度提高显著，同时相比传统的人工估算脱空尺寸的方法，该方法能够更加精确地识别出脱空病害的典型雷达图像特征并计算其尺寸，对于道路隐性病害检测领域具有较大的益处，可以明显降低脱空病害检测的人工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119021383A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411023708.9
申请日：2024-07-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于土木工程防震减灾技术领域，具体公开了一种气悬浮‑碟簧组合的混合隔振装置及其安装方法，其布设于建筑结构与基础之间，由上部的竖向弹性机构和下部的抬升脱离机构连接组成；上部包括设有多个导流孔的壳体，壳体内设有控制电路单元和与其连接的喷气设备，下部设有承流板，当地震发生时，控制电路单元控制喷气设备工作，将其产生的气流通过导流孔喷出、并与承流板相互作用，使整个建筑结构和混合隔振装置利用正压悬浮原理抬升。本发明通过抬升脱离机构使建筑结构在地震发生时脱离基础，避免其受水平向地震的影响，同时通过竖向弹性机构减少了竖向地震动的损伤，且抬升或回落过程中运行平稳，从而消除地震对建筑结构的损害。
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公开(公告)号：CN114004467B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111200614.0
申请日：2021-10-15
Abstract: 本发明公开一种基于监测数据的预制装配式桥梁结构性能分析方法，包括如下步骤：a、预制构件响应监测数据预处理；b、预制构件响应监测数据相关性分析模型；c、预制构件响应监测数据相关性系数短期预测，采用三次平滑指数方法对监测数据Pearson相关性系数进行短期预测；d、预制构件响应监测数据相关性系数短期预测误差；e、当Pearson相关性系数分析误差不能满足设定精度值时，重复步骤c、d，考虑更高次平滑指数，直到Pearson相关性系数分析误差满足设定值；本发明能揭示现役预制装配式桥梁各预制构件自身的材料劣化性能、揭示相邻两预制构件连接件服役性能退化状况；基于短期预测，制定有针对性的养管决策。
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公开(公告)号：CN118991806A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411086767.0
申请日：2024-08-08
Applicant: 长安大学
IPC: B60W50/02 , G06F18/21 , G06F18/24 , G06F18/214 , G06N3/0455 , G06N3/088 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶汽车传感器数据异常检测方法及系统，通过重构预训练模型对车辆传感器数据进行异常重构获取重构数据；对获取的重构数据以及获取该重构数据的车辆传感器数据进行误差计算，如果重构数据与获取该重构数据的车辆传感器数据之间的误差大于设定阈值，则获取该重构数据的车辆传感器数据异常，否则为正常数据，本发明可有效检测并解释异常，保证了自动驾驶汽车运行的安全性。增强模型对传感器数据的多种异常类型的检测性能。并且通过计算每个输入维度对样本异常检测结果的贡献对异常检测结果进行解释，增强了模型的可信度。
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公开(公告)号：CN117268793B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311391324.8
申请日：2023-10-25
Applicant: 长安大学
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明专利涉及电动汽车运行安全检测技术领域，特别是涉及一种电动汽车运行安全台架快速检测评估方法及系统，包括以下步骤：S1：试验车辆在试验台架上以默认的制动能量回收模式下进行快速检测试验；S2：采集快速检测试验数据，对数据进行处理分析；S3：利用主成分分析算法提取各运动片段的特征参数；S4：建立运行安全检测模型，利用试验数据对模型进行结果分析；S5：过实车验证，提出检测合格阈值范围；本发明能够快速实时检测电动汽车驱动‑制动安全性能，及时发现存在的隐患，减少事故发生。
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公开(公告)号：CN118982513A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411013252.8
申请日：2024-07-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本申请涉及一种基于双目相机的路面病害检测方法及系统，利用标定法与优化相结合的方法获取双目相机的参数，得到了精准的相机参数，提升了双目相机深度感知的精度，改善了深度点云的效果；利用双目相机的深度信息与GNSS数据精准的量化路面病害，形成从采集到计算完整的轻量化路面病害检测系统，在实际使用中达到了方便、快捷的作用。
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