-
公开(公告)号：CN102435438B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201110424377.6
申请日：2011-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明实施例公开了本发明中的发动机试验台包括控制区、实验区、供油系统、供电系统、压缩空气系统、冷冻水系统、测功设备、油耗测量设备、数据采集系统和控制系统，还包括底部为平面状结构的机箱，所述控制区、实验区、供油系统、供电系统、压缩空气系统、冷冻水系统、测功设备、水力测功机、油耗测量设备、数据采集系统和控制系统均设置在机箱内部；所述供电系统为发电机组。由于本发明中的发动机试验台自备冷却循环系统和供电系统，所以该发动机试验台可深入至无人区进行特定实验。
-
公开(公告)号：CN102182598B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110078747.5
申请日：2011-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种二甲醚喷油泵，其泵体的内腔中设有柱塞套和柱塞，还设置具有轴向通孔的出油阀座，所述通孔的一端与所述柱塞套的油室连通，所述通孔的另一端为阀口，所述泵体的内腔中还设有沿所述通孔轴向移动以控制所述阀口通断的出油阀，所述柱塞和所述柱塞套的接触面具有耐磨涂层。该发明提供的喷油泵由耐磨涂层承受柱塞套和柱塞之间相对往复运动所带来的摩擦，从而可以降低喷油泵的柱塞套和柱塞之间的磨损，延长喷油泵的使用寿命，提高发动机的性能；此外，耐磨涂层的厚度较薄，可以较好地贴合在柱塞套内周壁或柱塞外周壁的接触面，提高二者配合的精密性。本发明还公开了一种包括上述二甲醚喷油泵的二甲醚发动机燃油供给系统。
-
公开(公告)号：CN102619632B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210097895.6
申请日：2012-04-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/26
Abstract: 本发明为一种柴油机电控数据功能校对系统和功能校对方法，本发明所提供的系统，标准功能编辑模块新建并编辑配置一个标准功能文件并存储，所述数据解析模块用于解析电控标定数据中的被校对变量信息，功能校对模块从所述数据解析模块中导入被校对变量，从标准功能编辑模块导入标准功能文件进行校对，将校对结果发送给所述校对报告生成模块生成并显示校对报告。本发明所提供的方法，标准功能编辑模块新建并编辑配置标准功能文件，数据解析模块解析电控标定数据中的被校对变量信息，功能校对模块对所述被校对功能进行功能全局校对，将校对结果发送给报告生成模块生成并显示校对报告。
-
公开(公告)号：CN102829837B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210280789.1
申请日：2012-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F22/00
Abstract: 本发明涉及柴油机领域，特别是涉及一种喷油量测量方法、装置和系统，所述方法包括:采集得到废气中氧的浓度；利用所述废气中氧的浓度计算得到过量空气系数；计算得到单缸每循环进气量；利用所述过量空气系数、单缸每循环进气量计算得到实际喷油量，所述实际喷油量等于所述单缸每循环进气量除以所述过量空气系数与化学计量比的乘积得到的比值再乘以油量修正系数得到的乘积。应用本发明提供的方法，可以在不增加电控系统成本的基础上实现实际喷油量的计算，计算结果准确、可靠，为柴油机控制提供了有效的输入参数，有利于电子控制单元更好地控制柴油机运行。
-
公开(公告)号：CN102287261B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201110229099.9
申请日：2011-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种中冷器冷凝水自动放水装置，伸入于内燃机进气管的最低位置，其包括：具有中空结构且上端具有开口的活塞外套，活塞外套的外周面下部设有用于与内燃机进气管相连接的连接凸起，连接凸起的相邻位置设有由厚度方向将活塞外套贯穿的若干进水孔，且进水孔位于连接凸起的上方，活塞外套的下端面设有由厚度方向将其贯穿的若干出水孔；可上下滑动地设置于活塞外套的内部的活塞体；设置于活塞体与活塞外套之间的弹性装置，且弹性装置处于常态时，活塞体位于活塞外套的上部。本发明公开的中冷器冷凝水自动放水装置，能够可靠地保证内燃机停机后或启动前进行放水。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102305140B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201110261378.3
申请日：2011-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及喷油器开启时间测量设备和喷油器。喷油器开启时间测量设备依次发出一系列加压指令；通过监测对应于每个加压指令的受控电压脉冲在喷油器的线圈上引起的电流响应波形，来计算每个加压指令对应的喷油器衔铁落座时间；并且在完成该一系列加压指令的发送以及对应的一系列喷油器衔铁落座时间的计算之后，确定所述一系列喷油器衔铁落座时间中的最大值，并根据与最大喷油器衔铁落座时间对应的受控电压脉冲的增压电压持续时间确定喷油器开启时间。
-
公开(公告)号：CN102192033B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110100426.0
申请日：2011-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 公开了一种用于控制柴油发动机的高压共轨系统的设备和方法。该设备包括：工况参数获取装置，配置用于获取与高压共轨系统相关的工况参数；控制量确定装置，与工况参数获取装置耦合，配置用于依据工况参数、高压共轨管腔内燃油压力的目标值和基于系统物理模型而设计的控制模型，来确定用于控制高压共轨系统的控制量，该控制量为流量计量单元电磁阀的等效横截面积；以及驱动信号确定装置，与控制量确定装置耦合，配置用于根据确定的控制量，来确定用于驱动流量计量单元的驱动信号。根据本发明的实施方式适用于系统在任何工况下的工作过程，可实现较为精确的喷射压力和快速响应，减少轨压与其目标值的偏差，减少标定工作量，并改善系统的功能。
-
公开(公告)号：CN102436255B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201110308284.7
申请日：2011-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车部件下线系统及方法，该系统包括：读取器(101)，用于读取汽车部件信息；存储器(104)，用于存储各个电子控制单元数据；处理器(103)，用于基于所读取的汽车部件信息从所述存储器(104)获取对应的电子控制单元数据；无线通信单元(102)，用于将所获取的电子控制单元数据向汽车部件(107)的电子控制单元(109)发射。
-
公开(公告)号：CN102297032B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110251710.8
申请日：2011-08-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明的实施方式涉及用于控制柴油发动机的空气系统的设备和方法。具体地，根据本发明的实施方式，柴油发动机的特征由传递函数来表征，其中该特征函数基于柴油发动机在其稳定工作区域中的工况数据而标定。在控制过程中，根据该传递函数以及柴油发动机的稳态工况参数来计算解耦传递函数。通过将解耦传递函数作用于经处理的空气系统状态参数，可以彼此独立地产生用于EGR系统和涡轮增压系统的驱动信号，从而实现二者的解耦。本发明的实施方式公开了相应的设备、柴油发动机和方法。
-
公开(公告)号：CN102235274B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201010166647.3
申请日：2010-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开一种液化燃料动力系统，包括发动机以及用于向发动机供应气态燃料的燃料供应系统。该燃料供应系统包括：汽化装置，被配置为将液态燃料汽化为气态燃料以供应给发动机，以及加热装置，其通过一冷却液循环系统与所述汽化装置耦合，以向所述汽化装置提供将液化燃料汽化成气态燃料的热量。此外，本发明还提供了一种操作该液化燃料动力系统的方法。根据本发明，可以在冷车起动前起燃加热装置，以对汽化装置进行预加热，从而在冷车起动时能够提供足够的气态燃料，进而改善发动机的起动性能和排放性能，提高发动机的环境适应性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
226
records
(took 0.03 seconds)
