公开(公告)号：CN102472350A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080028195.0

申请日：2010-05-20

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 永井修

IPC: F16F9/32 ,  F16F9/18

CPC classification number: F16F9/182 ,  F16F9/185 ,  F16F9/516

Abstract: 在油压缓冲器(10)中，使环状油室(20)的截面积形成为活塞杆(40)的截面积以上，在隔壁部件(30)中设置隔壁单向阀(50)，在伸长行程中阻止油从油室(21)流向储油室(22)，在压缩行程中，对于从储油室(22)流向油室(21)的油的流动，仅容许由于环状油室(20)的截面积与活塞杆(40)的截面积之差引起的应该补充给该环状油室(20)的补充部分，在伸长行程中，与活塞杆侧油室(21A)的收缩量相当的油、和与由于环状油室(20)的截面积和活塞杆(40)的截面积之差引起的应该从该环状油室(20)排出的排出量相当的油，仅经由单一的伸长侧连通路(60)，从活塞杆侧油室(21A)流向活塞侧油室(21B)和储油室(22)，在压缩行程中，将活塞侧油室(21B)的油从该活塞侧油室(21B)直接流向活塞杆侧油室(21A)。

公开(公告)号：CN102372023A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110059782.2

申请日：2011-03-11

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 石毛伸吾 ,  田岛幸夫 ,  宫崎正信

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/08

CPC classification number: B62D5/0409

Abstract: 本发明的电动动力转向装置(10)，在壳体(20)上设置：连接有方向盘的输入轴(12)；连接在车轮侧的输出轴(14)；设置在输入轴(12)与输出轴(14)之间的扭杆(15)；用于检测从方向盘所输入的转向扭矩的扭矩传感器(30)；按照扭矩传感器(30)的检测扭矩被驱动的电动马达(40)；以及为了将电动马达(40)的旋转传递到输出轴(14)而设置在该输出轴(14)的蜗轮(60)而成，并成为：蜗轮(60)的轮毂(61)被嵌合在上述输出轴(14)的外周，嵌合在该轮毂(61)的外周的轴承(27)由壳体(20)支承。

公开(公告)号：CN102239281A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN200980149105.0

申请日：2009-12-03

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 高安辉树

IPC: C25D17/12 ,  C25D1/04

CPC classification number: C25D17/12 ,  C25D1/04 ,  C25D7/0635 ,  C25D7/0642

Abstract: 本发明提供了一种相对于可旋转的阴极隔开间隔设置的用作阳极的电解用电极，其具有截面圆弧状的基体10和在基体10的内面侧设置的多个电极板12，形成可以分别向各电极板12供电的结构。根据本发明，能够提供一种能容易地使电解电流密度均匀化的电解用电极。

公开(公告)号：CN102135174A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN201010293112.2

申请日：2010-09-20

Applicant: 株式会社昭和 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 多贺直哉 ,  田中智洋 ,  高野克义 ,  石川知朗 ,  川井光 ,  仲野茂司 ,  东条克己 ,  大山英士

IPC: F16H61/38 ,  F02B63/06

CPC classification number: F16H57/0434 ,  F16H61/0031 ,  F16H2061/0034

Abstract: 本发明提供一种车辆的油压控制装置，能够在发动机(1)的停止中，将外部泵(40)的排出油向叶片泵(10)的叶片背压室(14A)进行供给。

公开(公告)号：CN102024657A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN201010282645.0

申请日：2010-09-13

Applicant: 株式会社昭和真空

Inventor： 盐野忠久 ,  伊藤诚 ,  长田佑介

IPC: H01J37/08 ,  H01J37/09 ,  H01J37/04

Abstract: 提供一种离子枪以及用于该离子枪的格栅。上述离子枪具备格栅更换时输出特性的可重复性、伴随温度变化的形状稳定性以及保管性良好的半管型格栅。在离子枪中，具备在内部产生等离子体的主体、用于从主体内部引出等离子体的格栅以及在与主体之间夹持格栅的框状加速电极，主体的与格栅相对的端面具有山谷状的弯曲面，格栅由平板格栅构成，在安装时与主体的接触面成为与弯曲面一致的曲面。

公开(公告)号：CN101044260B

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200580036142.2

申请日：2005-01-24

Applicant: 株式会社昭和真空

Inventor： 藤原隆行 ,  永井和芳

IPC: C23C14/34 ,  H01L41/09 ,  H01L41/18 ,  H01L41/22 ,  H03H3/02

CPC classification number: C23C14/566 ,  C23C14/50 ,  H03H3/02

Abstract: 本发明提供一种薄膜形成装置，提高靶材料的利用率、生产节拍时间、维修性能以及成膜精度。所述薄膜形成装置包括：真空室；保持靶材料的溅射阴极；搭载用于堆积被溅射的靶材料的基板的搭载单元；以及搭载单元的搬运机构；在搬运机构中，按照使基板通过靶材料的前面的方式设置搬运路径，搭载单元由可连接并保持多个基板的基板托盘构成。

公开(公告)号：CN100577507C

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：CN200610090029.9

申请日：2006-06-23

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 村上阳亮

IPC: B62K25/08

CPC classification number: B62K25/08

Abstract: 在前叉(10)中，底部构件(51)插入减震筒(21)下端部的内周，并将该减震筒(21)的下端部敛缝固定在底部构件(51)的外周，从外侧嵌入车轴侧管(12)底部的底部螺栓(24)螺接于底部构件(51)，由此将底部构件(51)的下表面紧固在车轴侧管(12)的底面。

公开(公告)号：CN101424308A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200810099641.1

申请日：2008-06-17

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 永井修

IPC: F16F9/32

CPC classification number: F16F9/185

Abstract: 一种液压缓冲器(10)，内管(12)内的外侧工作油室(20)与液压缸(18)内的活塞杆侧油室(21A)连通，在外管(11)内周和内管(12)外周之间划分出环状油室(17)，该环状油室(17)与内管(12)内的外侧工作油室(20)通过设置于内管(12)的油孔(28)连通，环状油室(17)的截面积形成得比活塞杆(23)的截面积大；该液压缓冲器具有：体积补偿流路(64)，在活塞杆(23)从内侧工作油室(21)退出的伸长行程中，使内侧工作油室(21)或外侧工作油室(20)的油流向储油室(22)；和单向阀(60)，在伸长行程中阻止油从内侧工作油室(21)或外侧工作油室(20)流向储油室(22)。

公开(公告)号：CN100431910C

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200410064199.0

申请日：2004-08-24

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 松井优尚

IPC: B62K25/08

Abstract: 本发明涉及一种二轮车等的前叉(10)，在悬挂弹簧(23)的内周设置由合成树脂构成的大致圆柱形的弹簧导柱(26)，在弹簧导柱(26)的一端形成收纳缓冲橡胶(27)底端部的凹状部(71)，并且，包含该弹簧导柱(26)的中心轴的纵向剖面的外表面轮廓(72)成大致圆弧形，该弹簧导柱(26)的两端部的外径比中央部的外径小。

公开(公告)号：CN101234655A

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200710154281.6

申请日：2007-09-17

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 青木保博

IPC: B62K25/08

Abstract: 本发明提供一种前叉(10)，其中，使弹簧挡圈(27)的上端的弹簧挡圈部(27A)嵌合在车体侧管(11)的上部的帽(25)的下端小径部(25A)上；在弹簧挡圈(27)的中间部设有悬架弹簧(13)卡止的弹簧座部(27B)；在弹簧挡圈(27)的弹簧座部(27B)的下部设有导引悬架弹簧(13)的内周的弹簧导引部(27C)；在弹簧挡圈(27)的弹簧导引部(27C)的下部设有前端缩径的锥部(27D)；弹簧挡圈(27)一体地设有弹簧挡圈部(27A)、弹簧座部(27B)、弹簧导引部(27C)和锥部(27D)。