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公开(公告)号：CN113297698A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110586900.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供一种发动机机油泵降噪方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：获取机油泵的当前配油相位；基于所述当前配油相位，确定所述机油泵的相位调节策略，所述相位调节策略用于减小所述机油泵的吸排油口间隔角度；基于所述相位调节策略，调整所述机油泵的当前配油相位。本发明提供的方法、装置、电子设备和存储介质，通过调整当前配油角度来减小机油泵的吸排油口间隔角度，以合理化机油泵的配油相位，使得机油泵在高速旋转过程中能够及时卸出腔内油液，降低腔内压力剧变的发生概率，减少压力脉动的产生，实现机油泵降噪。
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公开(公告)号：CN113128766A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110429309.2
申请日：2021-04-21
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种目的地预判方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：获取待预判车辆的行车信息；基于所述行车信息预估所述待预判车辆的行车意图，并基于所述行车信息和所述行车意图进行轨迹预估，得到所述待预判车辆的预估目的地。本发明提供的方法、装置、电子设备和存储介质，通过车辆的行车信息预估行车意图，从而结合行车信息和行车意图进行目的地预判；行车意图的结合，能够指导预估轨迹的行进方向，从而保证最终预估所得的轨迹在符合用户驾驶习惯的同时，也能够贴合用户的行车意图，进而大幅提高了非导航场景下的目的地预判可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN112509007A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011474779.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种真实注视点定位方法以及头戴式视线跟踪系统。针对传统视线跟踪方案需要增加额外专用的头部姿态定位辅助设备才能正确估算视线真实注视点这一问题，本发明的构思在于通过头部随动摄像装置实时拍摄的真实世界的场景图像与预先设置的标记物相结合，将用户在场景图像中的注视点位置与真实世界建立对应关联，这样便可以在节省成本、简化设置以及规避额外噪声引入的前提下，有效消除头部姿态变化带来的误差，进而在获得准确的真实注视点位置的同时，改善用户对于视线跟踪的操作体验。
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公开(公告)号：CN112147616A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011012174.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G01S13/931 , G01S13/60 , G01S7/41
Abstract: 本发明公开了一种碰撞预警雷达安装角度自动标定方法以及装置。具体是在车辆行驶中采集已安装的雷达探测的途中目标物所反馈的雷达数据以及基于不同数据源的行驶轨迹，通过两组来源不同的行驶轨迹对雷达安装位置进行第一标定，并且提出要考察基于雷达探测数据完成的第二标定，当采集到的雷达探测数据达到数量要求，便保存第二标定结果，如果由于途中目标反馈的数据质量不佳或目标数量不足，导致雷达探测数据量未达到精度要求，便可以不进行第二标定而存储第一标定结果。可见，本发明提供的标定方式无需设定特定的空间和工位，也不依赖特定的辅助设施、辅助工具等条件，且可以适用于各种厂商车型，从而能够高效、经济且便捷地完成雷达位置标定作业。
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公开(公告)号：CN111854620A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010687822.7
申请日：2020-07-16
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于单目相机的实际瞳距测定方法、装置以及设备。本发明的构思在于，通过预设多个参考点以及单目相机，从驾驶员凝视各参考点时的多张图像中提取特定的成像参数，再结合相机参数及参考点位置参数，获取驾驶员两瞳孔中点与相机的实际距离，并基于该实际距离以及前述各参数求取出对应于每一张图像的瞳距值，以此方式获得基于多个参考点及多张图像的所有瞳距值，最后通过预设瞳距标准以及所有瞳距值，标定并保存该驾驶员个体的刚体参数，即驾驶员真实的瞳距特征信息。本发明能够基于低成本的单目相机获得高精度的驾驶员个体的瞳距信息，为后续人眼定位操作提供可靠、准确的数据基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104123932B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201410367488.1
申请日：2014-07-29
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 一种语音转换系统及方法，包括：录音模块，语音识别模块，语音合成模块，扬声模块和用户控制模块；录音模块与语音识别模块相连接，接收说话人的说话语音并将录制的音频；语音识别模块根据模式的不同进行语音识别，训练模式时提取相关的语音特征信息；转换模式下将语音信号转化为相应的文字信息；语音合成模块在训练模式时接收语音识别模式传输来的语音特征信息进行存储，在转换模式时将接收到的文字信息结合特定人的语音特征信息进行合成，并将合成的语音发送给扬声模块；用户控制模块控制系统的启动和关闭，可以选择工作模式，还可以选择要合成的指定人即要将声音转换成谁的声音。
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公开(公告)号：CN105138250A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510481716.2
申请日：2015-08-03
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G06F3/0487 , G06F3/16
Abstract: 本发明提供人机交互操作引导方法、系统、和相关的人机交互装置及服务端，通过获取人机交互时的用户操作信息；从所采集的用户操作信息提取操作参数，根据所述操作参数计算操作熟练度；将所计算的操作熟练度同预设熟练度相匹配，其中，所述预设熟练度按高低不同而对应建立有多个熟练度等级，通过所述匹配获得与所计算的操作熟练度对应的熟练度等级；确定与所述匹配获得的熟练度等级相关联的操作引导信息；从而对应不同的熟练度提供不同层次的操作引导信息，区别对待不同熟练度的用户，解决现有技术中所存在的问题。
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公开(公告)号：CN104504925A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410853698.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08C17/02
CPC classification number: G08G1/096827 , G08C17/02
Abstract: 本发明公开了一种自动导航方法及系统，该方法包括接收无线生理传感器网络采集到的用户状态信息；判断是否存在异常的用户状态信息，如是，则获取对应异常的用户状态信息的目标类型；根据目标类型，搜索满足设定条件的目标位置；从搜索出的所有目标位置中选择一目标位置作为最终位置；获取并显示从汽车当前位置到达最终位置的行车路线。本发明的自动导航方法及系统将无线生理传感器网络与车载导航系统有机地结合在一起，进而可以在用户出现症状时及时、准确地为用户提供最佳解决路线，避免用户因对路况不熟悉或者无暇分神处理等问题而发生危险。
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公开(公告)号：CN104457778A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410753539.4
申请日：2014-12-09
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G01C21/36
CPC classification number: G01C21/3697
Abstract: 本发明公开了一种基于导航的信息自动发送系统及方法，该系统包括：导航模块、控制模块、以及用户终端；所述导航模块用于行车导航，并在到达目的地后，向控制模块发送已到达目的地的通知消息；所述控制模块用于在接收到所述导航模块发送的通知消息后，向用户终端发送已到达目的地的触发消息；所述用户终端用于接收所述控制模块发送的已到达目的地的触发消息，并在接收到所述已到达目的地的触发消息后，通知预设的接收方。利用本发明，可以在用户到达目的地后，由导航应用触发用户终端自动向预设的接收方发送信息。
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公开(公告)号：CN104064050A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410310118.4
申请日：2014-06-30
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶系统及方法，该系统包括：车辆调度服务器、及安装在车辆上的客户端模块，所述车辆具有自动驾驶及手动驾驶两种操控模式；所述车辆调度服务器包括：路况信息处理模块，车辆信息处理模块，判断模块，发送模块，交通信号数据获取模块，接收模块，数据处理模块。利用本发明，可以实现拥堵路段车辆的统一调度和行驶，减少人为造成的交通资源损失。
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