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公开(公告)号：CN118870261A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411070735.1
申请日：2024-08-06
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载音效调控方法、装置、相关设备、车辆及计算机程序产品，方法包括：获取车内各用户的情绪状态数据；按照配置的情绪决策策略对各用户的情绪状态数据进行处理，以确定车内的主导情绪状态；确定与所述主导情绪状态匹配的音效调整方式，所述音效调整方式满足所述主导情绪状态的对音效的需求；执行所述音效调整方式，以控制扬声器输出调整后的内容。本申请方案综合考虑到车内用户的个性化情绪需求，能够动态调整车载音效，提升车内用户整体舒适感。尤其是针对车内多用户的场景，采用本申请方案的效果尤为突出。
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公开(公告)号：CN118636798A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410646121.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: B60R11/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供一种车辆音频配置方法、装置、车机和车辆系统，其中方法包括：获取车辆内各人员的人员信息和位置；基于所述各人员的人员信息，为所述各人员分别建立人员画像；基于所述各人员的人员画像，确定所述各人员的音频配置参数；基于所述各人员的音频配置参数，对所述各人员的位置所对应的声区进行音频参数配置。本发明提供的方法、装置、车机和车辆系统，基于车辆内各人员的人员画像确定各人员的音频配置参数，并基于各人员的音频配置参数，对各人员的位置所对应的声区进行音频参数配置，由此各人员所在车内声区均能够根据各人员的听觉需求进行个性化配置，能够大幅提高整车的个性化音频配置服务水平，满足车内所有人员的听觉需求。
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公开(公告)号：CN116107537A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211713822.5
申请日：2022-12-29
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G06F3/16
Abstract: 本申请公开了一种音频质量调整方法和装置、电子设备及存储介质。该方法包括获得车内声音采集设备采集获得的当前音频信息，并基于当前音频信息得到当前声场参数；基于当前声场参数确定目标声场参数；基于当前声场参数和目标声场参数得到声场补偿参数；基于声场补偿参数调整车内声音输出设备输出的音频播放参数，以使声音输出设备基于调整后的音频播放参数播放音频；返回至获得车内声音采集设备采集获得的当前音频信息的步骤。上述方案，能够提高车内音频播放质量。
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公开(公告)号：CN115973073A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211728589.8
申请日：2022-12-30
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种声场中心的自适应调整方法、装置、设备以及存储介质，该声场中心的自适应调整方法包括：获取车辆状态信息；其中，车辆状态信息至少包括车辆加速度、车辆减速度、车辆行驶方向角、方向盘转向角和车速；对车辆状态信息进行分析，得到车辆行驶姿态；其中，车辆行驶姿态包括直线加速、直线减速、左向转弯、右向转弯中的至少一种；根据车辆行驶姿势下的实际车速，确定车辆空间中声场中心的目标位置，以使声场中心从当前位置调整至目标位置。上述方案，能够使车辆空间中的声场中心随着车辆行驶姿态下的实际车速进行变化，实现车辆空间中声场中心的动态调整。
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公开(公告)号：CN111860292A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010688604.5
申请日：2020-07-16
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于单目相机的人眼定位方法、装置以及设备。本发明的构思在于，通过单目相机以及参考点预先标定出驾驶员个体的刚体参数，即驾驶员真实的瞳距特征信息，以此作为后续定位操作的基础，而在实际定位阶段则由对应关系读取当前驾驶员的瞳距特征信息，并结合实时采集的2D图像的信息，测算驾驶员眼睛在真实空间中的位置。本发明与现有基于单目相机测距的方案像相比能够显著提升定位精度，并且具有成本低、操作便捷的优势，易于广泛施用在DSM领域中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116990039A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310970707.4
申请日：2023-08-01
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00 , G06V10/30 , G06V20/56
Abstract: 本申请公开了一种车辆道路噪声数据采集方法、装置、系统及存储介质，本申请获取车辆行驶过程中的状态信息；获取车辆行驶过程所经过路面的图像，并分析所述图像得到路面状态信息，所述路面状态信息包括影响车内路噪的各类型参数；获取车辆行驶过程中车内的道路噪声数据；将所述车辆的状态信息、所述路面状态信息及所述车内的道路噪声数据，在时间上进行对齐并建立时序上的映射关系，形成车辆噪声数据库。本申请能够针对车辆行驶过程不同时刻的车内道路噪声数据，确定与之对应的车辆状态信息及车辆所经过的路面状态信息，也即覆盖了各种场景下的车内道路噪声数据，为后续车辆道路噪声数据的管理和分析提供了强有力的数据支撑。
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公开(公告)号：CN116913241A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310970663.5
申请日：2023-08-01
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10K11/178 , G06V20/58 , G06V20/56
Abstract: 本申请公开了一种车辆主动降噪方法、装置、系统及存储介质，本申请获取车辆行驶过程中的状态信息、车辆前进方向上即将驶入的目标路面的图像，分析图像得到目标路面状态信息；基于预配置的车辆噪声数据库，查询车辆的状态信息及目标路面状态信息的组合所对应的目标道路噪声数据，基于目标道路噪声数据确定主动降噪信号的幅值，并设置主动降噪信号的相位与所述目标道路噪声数据的相位相反，在车辆驶入目标路面后通过车内的扬声器播放所述主动降噪信号。本申请基于构建的车辆噪声数据库可以实现车辆经过前方路面时车内路噪的预估，进而通过主动式降噪可以提升降噪效果。
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公开(公告)号：CN116521120A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310291164.3
申请日：2023-03-23
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G06F3/16
Abstract: 本申请提供了一种音效调整方法、装置、存储介质及电子设备，涉及计算机软件领域。该音效补偿方法包括：获取目标空间内的噪声数据和音频数据；分别对噪声数据和音频数据进行频段分析，得到噪声数据对应的多个噪声频段、以及音频数据对应的多个音频频段；确定多个噪声频段各自的声压等级以及多个音频频段各自的声压等级；利用多个噪声频段各自的声压等级，确定多个音频频段各自的声压等级的补偿结果。本申请根据不同频段的噪声数据对不同频段的音频数据的影响，自适应地对各个音频频段的声压等级进行补偿，提高了用户在噪声环境下的音效体验。
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公开(公告)号：CN111854620A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010687822.7
申请日：2020-07-16
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于单目相机的实际瞳距测定方法、装置以及设备。本发明的构思在于，通过预设多个参考点以及单目相机，从驾驶员凝视各参考点时的多张图像中提取特定的成像参数，再结合相机参数及参考点位置参数，获取驾驶员两瞳孔中点与相机的实际距离，并基于该实际距离以及前述各参数求取出对应于每一张图像的瞳距值，以此方式获得基于多个参考点及多张图像的所有瞳距值，最后通过预设瞳距标准以及所有瞳距值，标定并保存该驾驶员个体的刚体参数，即驾驶员真实的瞳距特征信息。本发明能够基于低成本的单目相机获得高精度的驾驶员个体的瞳距信息，为后续人眼定位操作提供可靠、准确的数据基础。
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公开(公告)号：CN119239628A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411351260.3
申请日：2024-09-26
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W10/22 , B60W10/30 , B60R16/037
Abstract: 本申请公开了一种车辆座舱音效的控制方法、装置、存储介质及设备，该方法包括：首先获取目标车辆行驶过程中的行驶操作信息；并基于该行驶操作信息，确定目标车辆的行驶状态，然后当目标车辆的行驶状态为静止状态时，响应于车载用户发出的音效请求指令，确定目标车辆对应的预设振动增强模式；接着，根据音效请求指令和预设振动增强模式，向目标车辆的车辆音频系统、车辆悬架控制系统、车辆座椅系统和车辆灯光系统发送命令信号，控制车辆音频系统、车辆悬架控制系统、车辆座椅系统和车辆灯光系统同步进行功能联动，从而为车载用户提供了视觉、听觉、触觉等多感官的沉浸式体感声学，进而提升了车载用户对于目标车辆座舱音效的使用体验。
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