一种高速拉伸对中装置及方法

    公开(公告)号:CN106289950B

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN201510278863.X

    申请日:2015-05-27

    Abstract: 一种高速拉伸对中装置及方法,装置包括动态对中机构、静态对中机构,所述动态对中机构设置在动态夹具的腔体内,在所述静态对中机构上设置有夹头孔,静夹头设置在夹头孔中,在进行高速拉伸试验对中之前,预先将试样的静态端插入设置在静态对中机构中的静夹头中,试样的动态端插入动态夹具腔体内部的动态对中机构中。与现有的技术相比,本发明的有益效果是:一种高速拉伸对中装置及方法,能够简单快捷地实现被夹紧前高速拉伸试样的静态端以及始终在受限空间内保持自由状态的动态端的同步对中,从而实现高速拉伸对中;无论试样宽度如何变化,都能实现快速精确对中。

    一种干熄焦排焦温度监测及处置方法

    公开(公告)号:CN114656982A

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202210329453.3

    申请日:2022-03-31

    Abstract: 本发明涉及一种干熄焦排焦温度监测及处置方法,包括:步骤一,排焦温度在线检测;步骤二,排焦温度采集及处理;步骤三,排焦温度分析及异常时的处置;本发明能够从根本上避免因焦炭运输皮带横向焦炭温度漏检而引发的火灾隐患。在采用非接触式测温方式的基础上,实现焦炭运输皮带在线全断面测温,通过采用区域测温、排焦温度预警模式、排焦温度及排焦区域最高温度终止模式、排焦温度曲线追踪、痕迹管理模式等手段,有效提高了干熄焦排焦温度测量的准确性,实现干熄焦排焦温度的精准控制。

    一种干熄焦焦罐盖纠偏装置及方法

    公开(公告)号:CN114395408A

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202111485697.2

    申请日:2021-12-07

    Abstract: 本发明涉及一种干熄焦焦罐盖纠偏装置及方法,所述装置包括强制纠偏装置及重力辅助纠偏装置;所述强制纠偏装置由4组设置在焦罐加盖位外侧的强制纠偏机构组成,每组强制纠偏机构均包括纠偏导轨及定位支座;焦罐盖的顶部外侧与纠偏导轨一一对应地设置4组提升横梁,提升横梁的底部设定位套筒与定位支座配合定位;所述重力辅助纠偏装置由导向杆、滑动套筒及重力平衡梁组成。本发明通过设置强制纠偏装置及重力辅助纠偏装置使焦罐盖在下落过程中实现自动纠偏,减少加盖作业对焦罐盖限位导向机构的摩损,延长焦罐盖的使用寿命;焦罐加盖过程顺畅,保障了干熄焦生产顺行,避免因焦罐盖对位偏差故障导致的检修作业安全隐患。

    一种炼焦实验焦炉及炼焦实验方法

    公开(公告)号:CN108659863B

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN201710196188.5

    申请日:2017-03-29

    Abstract: 本发明涉及一种炼焦实验焦炉及炼焦实验方法,所述炼焦实验焦炉包括焦炉支架、实验焦炉、加压装置和检测装置;实验焦炉由炉墙、炉膛、炉盖、炉底托盘和加热元件组成;炉底托盘通过摇臂及升降装置连接焦炉支架的一个立杆,并可在摇臂带动下绕该立杆转动,及在升降装置带动下竖直升降移动;加压装置的加压杆穿过炉盖连接加压板,加压板压紧在煤样上;检测装置包括温度传感器、压力传感器及位移传感器;实验焦炉的炉盖顶部设有废气烟囱。本发明应用所述炼焦实验能够进行常规炼焦实验及加压炼焦实验,并可保证实验焦炉预测焦炭质量的准确性,使实验焦炉对指导生产炼焦过程的可靠性达到了一个新的高度。

    一种制备冶金焦炭的方法
    116.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110819364A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911047148.X

    申请日:2019-10-30

    Abstract: 本发明涉及一种制备冶金焦炭的方法1)原料为配合煤、废旧树脂、干熄焦除尘粉;2)将废旧树脂集中回收,磨粉处理使粒径小于3mm;3)按照1:1-1:5的质量比例将废旧树脂与干熄焦除尘粉进行充分混合、配型制球,球径为1-3cm;4)将配合煤中的各煤种分别进行粉碎、混合,配合煤中镜质体的平均最大反射率在1.05%-1.35%区间范围内的质量比例不低于45%,5)将废旧树脂及干熄焦粉的混合球与配合煤混合后进行焦炉炼焦,混合球配入的质量百分比为1%-3%。本发明实现钢铁企业含碳固废资源化利用,根据废旧树脂低灰、低硫、高铁的特性,实现其完全资源化利用,同时通过其在配煤炼焦方案中的合理配入达到有效提高焦炭质量指标的效果。

    一种超低碳含铜汽车用高强冷轧钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN106319363B

    公开(公告)日:2018-12-04

    申请号:CN201510369089.3

    申请日:2015-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种超低碳含铜汽车用高强冷轧钢板及其制造方法,钢中的化学成分按重量百分比计为:C:0.004%~0.006%、N:0.001%~0.003%、Si:0.2%~1.0%、Mn:0.2%~1.0%、P≤0.015%、S≤0.015%、Als:0.02%~0.04%,Cu:1.2%~2.4%,余量为Fe和不可避免的杂质。连铸坯厚度控制在350mm以下;热轧加热温度为980~1050℃,保温30~60min,开轧温度为950~1000℃,终轧温度为820~880℃,卷取温度为500~550℃;冷轧压下率不低于65%;退火加热温度为890~920℃,保温20~40min,以不低于20℃/s速度冷至室温,然后在550~680℃时效30~60min。该冷轧钢板生产成本低,并具有优良的耐腐蚀性。

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