-
公开(公告)号：CN201381902Y
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200920023765.1
申请日：2009-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种非道路用柴油机低排放系统，包括安装有直列泵的柴油机主机，所述柴油机主机上设有用于将燃烧室内的废气排出的排气通路；还包括废气再循环系统，用于向燃烧室输送废气，结构简单、控制方便，制造成本低，更适合非道路用柴油机的使用工况，可以有效降低氮氧化物的生成，从而达到废气中的氮氧化物最低，能够满足更加严格的排放要求。
-
公开(公告)号：CN201090255Y
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200720023139.3
申请日：2007-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的发动机摇臂罩，它包括发动机摇臂罩上顶面，所述发动机摇臂罩上顶面设有凸台，所述凸台内设有与发动机摇臂罩内空腔相通的加油螺孔，与所述加油螺孔相配的加油盖；加注机油时，打开加油盖，机油通过加油螺孔进入发动机摇臂罩内空腔，所述加油盖与所述凸台之间设有密封垫圈，不加机油时，该加油螺孔用加油盖密封，可防止漏油；其操作简单，使机油的加注更加方便，而且此结构简单，容易加工，成本低。
-
公开(公告)号：CN222208053U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202323666720.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于紧凑型尾气处理装置的DPF载体防移位结构，涉及柴油机尾气后处理技术领域，包括DPF壳体和与DPF壳体连接的混合器壳体，所述DPF壳体内设有DPF载体，所述混合器壳体内部固定设置挡圈，所述挡圈与DPF载体接触并对DPF载体的移动形成阻挡；通过在混合器壳体内部设置与DPF载体相接触的挡圈，对DPF载体形成阻挡，有效防止了DPF载体移位或脱出，从而克服了紧凑型尾气处理器的DPF由于在DPF载体后的空间不足以固定阻挡结构，难以避免DPF载体移位的缺陷。
-
公开(公告)号：CN221373711U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323371868.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型提供了一种安装结构及具有其的后处理装置，安装结构包括吊装支架和加固组件，其中，加固组件设置在吊装支架上，加固组件的至少部分凸出于吊装支架。通过设置吊装支架用于吊装在待连接件上；通过设置加固组件用于与后处理器连接；通过使加固组件与吊装支架之间围成容纳空间，以使容纳空间用于容纳后处理器，以将后处理器吊装在待连接件上，从而通过增设加固组件保证后处理器吊装在待连接件上的结构强度，且通过设置加固组件与吊装支架之间的相对位置，以使容纳空间用于容纳不同型号尺寸的后处理器，从而保证了不同型号尺寸的后处理器之间的互换性，进而解决了现有技术中的筒式后处理吊挂安装形式不便于悬挂在配套卡车上的问题。
-
公开(公告)号：CN220621994U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202321637684.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种混合器及后处理系统，混合器包括壳体和旋流管，壳体具有第一腔体、用于通入废气的进气口和用于通入尿素的开口；旋流管包括第一管体和设置在第一管体的管壁上的多个翅片，多个翅片中的任意相邻两个翅片之间的第一管体上均设置有第一流通孔；开口与第一管体的第一端的第一管口相连通；其中，多个翅片包括至少一个第一翅片和多个第二翅片，至少一个第一翅片与进气口相对设置，多个第二翅片设置在至少一个第一翅片的相对两侧，第一翅片与第一管体之间的夹角a小于第二翅片与第一管体之间的夹角b。本实用新型的混合器解决了现有技术中的由于废气流直接冲击尿素喷束，而造成尿素与废气混合不均匀的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219548957U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320041483.4
申请日：2023-01-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃气发动机后处理系统、发动机及车辆，涉及车辆后处理技术领域，解决了现有后处理系统空间利用率低、易受工作温度影响的问题，提高了空间利用率，降低了污染物的排放，具体方案如下：包括依次连接的DOC催化器、尿素喷射装置、混合器和颗粒补集器，所述颗粒捕集器的内孔面涂附有SCR催化剂。
-
公开(公告)号：CN219369280U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320137054.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种一种后处理排气端的取气机构，包括多个互相连通的取气管，取气管的管壁开设有取气孔，取气孔设置于取气管的一端，取气管的端部设置有固定部，位于上部的取气管的端部设置有取气杯，取气杯上开设有排气口，排气口上设置有防水结构，防水结构上开设有通孔，以使进入到取气管的气体通过通孔流出，将取气杯的排气口设置有防水结构，避免误入车辆排气管的液体通过排气口进入到取气管内部，而取气管内部的氮氧传感器的探头由于长期的保持高温工作的状态，高温状态的陶瓷遇到温度较低的液体导致陶瓷发生炸裂的导致氮氧传感器无法工作的情况，延长了氮氧传感器的使用寿命，提升了取气机构工作的可靠性。
-
公开(公告)号：CN219061807U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223569953.9
申请日：2022-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种SCR催化器及SCR催化系统，涉及脱硝处理技术领域，解决了现有SCR催化剂模块封装前端面易因积水影响催化剂性能的问题，保证了SCR催化剂性能的同时，避免了制造成本的增加，具体方案如下：包括长筒状的封装壳体、安装在封装壳体内的SCR催化剂模块以及安装在封装壳体两端的过渡连接锥，所述封装壳体进气端的筒壁沿其环向向外凸出以在SCR催化剂模块前端面处形成储液槽。
-
公开(公告)号：CN218235224U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221931954.0
申请日：2022-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种后处理系统、发动机及车辆，该后处理系统包括第一载体和DPF，第一载体的进气端与发动机的排气端连通，第一载体的内壁设有钒基SCR催化剂涂覆层和第一铜基SCR催化剂涂覆层，钒基SCR催化剂涂覆层相对于第一铜基SCR催化剂涂覆层靠近第一载体的进气端，DPF的进气端与第一载体的出气端连通。该后处理系统，能够有效减小后处理系统的尺寸和封装难度，减少催化剂用量，且能使系统背压降低，提高发动机的经济性和动力性。
-
公开(公告)号：CN218235218U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222089295.7
申请日：2022-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种天然气发动机的紧耦合后处理系统及车辆，该紧耦合后处理系统包括前级三元催化转化器和后级三元催化转化器，前级三元催化转化器的进气端用于与增压器连接，前级三元催化转化器包括壳体和设置于壳体中的催化剂单元，催化剂单元与壳体之间形成有气流通道，气流通道的进气端以及催化剂单元的进气端均与前级三元催化转化器的进气端连通，气流通道的排气端以及催化剂单元的排气端均与后级三元催化转化器的进气端连接。该天然气发动机的紧耦合后处理系统及车辆改善了现有技术中，前级三元催化转化器因体积小、载体小导致背压高的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
149
records
(took 0.025 seconds)
