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公开(公告)号：CN110957510B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201911241625.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/04955
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆台架测试开关机方法，包括独立的开机方法和关机方法，属于燃料电池技术领域。本发明创造性的将电堆台架测试开关机方法通用的步骤总结出来，同时引用了嵌套流程使整个方法更简洁清晰，通用性好，采用该方法可以保证燃料电池电堆在正常的工作状态下开始工作，保证电堆的正常功率输出。
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公开(公告)号：CN111653805A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010591718.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , B60L58/34
Abstract: 本发明公开了一种燃氢加热装置及其控制方法，属于燃料电池技术领域。燃氢加热装置包括燃烧室，其设置有第一入口和第二入口，且第一入口设置有用于调节氢气流量的第一调节阀，第二入口设置有用于调节空气流量的第二调节阀，燃烧室的外侧设置有用于将燃烧室内的热量传出的翅片；壳体，其罩设在燃烧室的外侧，壳体上设置有用于冷却液流出的第一出口及用于冷却液流入的第三入口，且第三入口设置有用于检测第三入口温度的第一传感器，第一出口设置有用于检测第一出口温度的第二传感器；控制模块，其与第一调节阀和第二调节阀控制连接，且与第一传感器和第二传感器信号连接。其优点在于：具有不受环境温度影响、加热功率高、结构简单及环保的特点。
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公开(公告)号：CN111029611A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911248311.9
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0265
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种流场板及燃料电池。流场板包括板本体和多个扰流凸起，板本体包括物料流通面，物料流通面的第一端设置有物料入口，第二端设置有物料出口，物料由物料入口向物料出口流动；多个扰流凸起间隔设置于板本体的物料流通面上，扰流凸起沿物料流动方向交错设置。物料由相邻的两个扰流凸起之间流过，扰流凸起对物料的流动有扰动作用，因此物料可以均匀地分布。在物料流动方向上不会出现连续性的沟槽和脊，物料可以在平行于物料流动方向和垂直于物料流动方向上均匀流动，扩大了物料流动的范围，增大了物料流动速度及提高了物料分布的均匀性，有利于提升燃料电池的热管理水平和燃料电池的性能。
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公开(公告)号：CN110957510A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911241625.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/04955
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆台架测试开关机方法，包括独立的开机方法和关机方法，属于燃料电池技术领域。本发明创造性的将电堆台架测试开关机方法通用的步骤总结出来，同时引用了嵌套流程使整个方法更简洁清晰，通用性好，采用该方法可以保证燃料电池电堆在正常的工作状态下开始工作，保证电堆的正常功率输出。
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公开(公告)号：CN106329031A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510385183.8
申请日：2015-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于采用锌膏的锌空气电池的阳极，其特征在于具体过程如下：1）将锌膏按质量比为：锌粉：粘结剂：水：KOH的比例为10~80：0.1~5：10~50：10~40制得，其中粘结剂为羟甲基纤维素、羟甲基纤维素钠、聚丙烯酸钠中的一种或者按比例1:1:1进行混合；2）对制得的锌膏进行冷冻干燥处理，冷肼温度-10℃~ -200℃，真空干燥至脱水完全，所得到阳极活性物质；3）将阳极活性物质与集流体铜网通过对辊机或压力机压制所制成高性能、可长期存储锌阳极。其解决了采用锌膏的锌空气电池在储存过程中存在着自放电问题，制备了可长时间存储无自放电的高性能锌阳极。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104505521B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410749758.5
申请日：2014-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/90
Abstract: 本发明涉及一种用于空气电池的阴极催化剂及其制作方法，其特征在于其制作方法，具体制备步骤如下：高锰酸钾溶于水，制成紫色水溶液，正二价锰盐溶于水，制成水溶液；在剧烈搅拌条件下，以1~10滴/分钟的速度将溶入正二价锰盐的水溶液滴入溶入高锰酸钾的紫色水溶液所得溶液中，溶胶转移至聚四氟乙烯内衬的不锈钢反应釜中，所得产物室温下水洗2~3次后，室温下干燥得灰黑色粉末；将蒸馏水稀释2~10倍的水合肼溶液以1~10滴/分钟的速度滴入搅拌的硝酸银、活性炭的水溶胶中；其能解决氧化锰、银、活性炭复合催化剂中二氧化锰晶型合成分散性差、晶型不可控、形貌尺寸不可控的问题，使催化剂的催化性能大大提高。
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公开(公告)号：CN102354619B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110271180.3
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柔性固态超级电容器，其特征在于：电极由外层包覆离子?电子传导聚合物膜的活性物质、导电剂及粘结剂组成，隔膜包括聚合物电解质和纤维布支撑体，集流体包括镀有金属层的碳纤维布和导电粘结剂，封装外层包括85～95份的聚合物及3～12份的纳米粘土，聚合物与用于汽车内饰件的聚合物具有相同或相似的分子结构，可以与汽车内饰件进行汽车内饰件/储能单元一体化设计。其提高器件的强度；并降低了接触电阻，提高了离子传导率；提高了聚合物电解质基体的链柔性，有利于离子的扩散传输；节省新能源及节能汽车装配空间，降低储能单元重量，安全环保，是一种理想的新能源汽车用储能器件。
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公开(公告)号：CN102443797B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201110414400.3
申请日：2011-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种覆盖有抗氧化层的泡沫铁金属载体煅烧工艺，其特征在于泡沫铁金属载体在煅烧前要先进行浸涂浆料，浆料是一种水溶性铝银浆，其中铝银浆是由粒径为1μm~20μm的15~30份的工业铝粉、45~75份的水以及10~20份工业丙三醇配制，上述成分充分混合并搅拌均匀的悬浮液，在搅拌条件下把泡沫铁金属载体浸涂在悬浮液中，2~4min后取出，80~120℃，30~50min烘干；重复浸涂第二次和第三次，浸涂和烘干须重复至少3次，以得到完整均匀的铝银浆涂层；之后在保护气氛下随炉升温，在680℃的高温炉内保温60~120min，进行煅烧；煅烧结束后，随炉冷却至室温，得到一种表面包覆铝和氧化铝薄膜的SCR和POC泡沫铁金属载体。其省去镀镍防护层工序进而显著降低原材料和工艺成本；另一方面也方便了后续的SCR和POC催化剂的涂敷，进而减少了工序，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN105441999A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510735387.X
申请日：2015-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: C25D3/54 , B01D53/944 , B01J23/63 , B01J2523/00 , C25D5/48 , B01J2523/3706 , B01J2523/824 , B01J2523/828
Abstract: 本发明涉及一种在金属载体上制备纳米氧化镧涂层的方法，其特征在于：通过脉冲电化学沉积手段，在金属基体上直接生长氧化镧层，沉积层厚度在1~50um之间可调，制备的氧化镧沉积层具有纳米片状结构，其厚度为5~20nm之间。沉积层比表面积很大，与基体结合力较强，效果优于普通的涂覆工艺。因此，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN103603198B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310523409.7
申请日：2013-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: D06M15/227 , B01D39/06 , B01J32/00 , B01J31/06
Abstract: 本发明涉及一种烃类树脂强化的超细含氧无机纤维束的制备方法，其特征在于具体步骤如下：按质量份数比由5~10份石油树脂，75~85份的溶剂以及10~15份的柔顺剂组成的液体，采用热固化树脂以及工业溶剂的混合液体，对可以应用于颗粒物过滤器的超细无机耐热纤维进行浸泡处理，然后固化，满足纤维在制备载体过程中的强度要求，防止断丝，使抗拉强度略微提高，但是抗挠和抗折性能指标提高2~4倍以上，采用该纤维用于制备颗粒物处理的载体材料；该方法具有思路巧妙，工艺简单，成本低廉，易于实现等特点。
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