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公开(公告)号：CN119021258A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411373464.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 吴姚平 , 张奇 , 胡敢均 , 左怡林 , 程桐 , 黄威 , 王志敏 , 赵紫辰 , 马锦川 , 吴玙辰 , 傅雪婷 , 许志勇 , 范角 , 李新宇 , 王楚文 , 马闯 , 熊萌
Abstract: 本发明提供一种承台坑侧壁施工方法，该方法包括：S1、在预设位置开挖承台坑至预设深度；S2、对承台坑的底部和侧壁、以及底板进行平整；S3、在承台坑的底部浇筑承台砼垫层；S4、待承台砼垫层的强度符合要求后，在其上沿承台坑侧壁围设侧壁模板，且二者间预留有浇筑间隙，侧壁模板的顶部高于底板砼垫层的高度；S5、浇筑底板砼垫层，同时对步骤S4中预留的浇筑间隙进行浇筑。通过在浇筑完承台砼垫层的承台坑中设置侧壁模板，可实现承台坑侧壁与地下室底板砼垫层的同时浇筑成型，可以有效地解决使用砖胎模或普通木模板所带来的问题，如施工周期延长、人工成本高以及后续拆模不便等。该方法不仅提高了施工效率，还降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN118933163A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411201881.3
申请日：2024-08-29
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于装配式建筑的基础组合模块，包括承重板、第一轻质板和第二轻质板，承重板包括第一立体钢筋网架和覆盖第一立体钢筋网架的混凝土层，承重板两侧设有多个平行排列且间隔布置的第一条形凹槽和第一条形凸起，承重板两侧设有多个第二螺套，第二螺套与第一立体钢筋网架连接，第一轻质板与第二轻质板拼合以组成薄墙板结构，第一轻质板与第二轻质板分别与承重板的两侧拼合以组成厚墙板结构，解决了装配式建筑的部件通用性差，模具需要定制化制作，成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN118835611A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411122704.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种适应双止水铜片的船闸端模板及施工方法，包括背水模板和迎水模板，背水模板与迎水模板之间设有中间模板，背水模板与中间模板之间设有间隙，迎水模板与中间模板之间也设有间隙，间隙用于放置止水铜片，间隙的一侧设有U型板件，另一侧设有端面模板，U型板件的一侧设有多个夹紧装置，夹紧装置用于将背水模板、中间模板和迎水模板连接为一体，本发明采用优化设计的止水铜片及其专用吊装装置，显著提升了船闸工程的施工效率与质量，能够让止水铜片迅速、精准地嵌入预定位置，消除了传统工艺中繁复的手工操作，解决了传统双止水铜片的船闸端模板无法形成整体，且不能保护未施工一侧止水铜片翅片不变形的问题。
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公开(公告)号：CN117802943B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410093926.3
申请日：2024-01-23
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明提供一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，包括消能模块和防撞墩，消能模块和防撞墩之间通过柔性阻拦模块连接，消能模块设置在靠近岸边的一侧，防撞墩设置在航道一侧，柔性阻拦模块包括浮筒，浮筒的两侧通过拦截网分别和消能模块及防撞墩连接，拦截网用于对偏航物体进行阻拦，浮筒的底部设有泵喷推进器，泵喷推进器用于调整拦截网的位置和张紧状态。本发明设计巧妙，能大幅度提高防撞的拦截效率，且整体操作简单，适应范围广，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN113503176B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110907631.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车，包括相连的立柱吊装梁和车道板吊装梁，所述立柱吊装梁和车道板吊装梁的下部均设有底部支撑移动结构，车道板吊装梁的一端下部设有位于铺好预制车道板上的车道板吊装梁支撑移动结构，所述立柱吊装梁的下部设有用于吊装预制立柱的立柱悬吊结构，所述车道板吊装梁的设有用于吊装预制车道板的车道板悬吊结构。该隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车结构设计合理，可对预制立柱和预制车道板进行快速一体化吊运配装，从而实现洞内双层结构快速装配化施工，提高了施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117661646A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311472392.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种灵活应用于管桩挤土效应的高精度测量装置及其施工方法，包括穿设在钻孔内的支撑架，支撑架的外部可拆卸的安装有保护包覆层，保护包覆层内设有多个监测球，监测球的外部设置有土压力膜，保护包覆层的外侧壁抵靠在钻孔的内侧壁，监测球内设有全向位移传感器，钻孔的外部设有无线模块和控制终端，无线模块和全向位移传感器电气连接。本发明设计巧妙，能大幅度提高管桩挤土效应的监测效率，同时保证检测的数据准确可靠，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN109162760B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811061873.8
申请日：2018-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 谭啸峰 , 陈培帅 , 许超 , 刘东军 , 黄威 , 胡乘恺 , 杨志勇 , 马超 , 喻青儒 , 孙恒 , 向志鹏 , 李刚 , 孔茜 , 李德杰 , 江鸿 , 余磊 , 罗会武 , 蔡超君 , 熊栋栋 , 蒋道东 , 袁青 , 李雪松
IPC: E21F17/12
Abstract: 一种地铁隧道施工用安全门装置及其施工方法，包括支撑，所述的支撑倾斜设置，支撑的下端通过地脚螺栓固定设置在底板上，支撑的上端与反力架焊接连接，反力架上设有千斤顶，千斤顶的底座与反力架之间通过螺栓固定连接，千斤顶的顶杆与设置在隧道洞门上的洞门板接触，洞门板上开设有开合门；洞门板上设有对称的加压阀和卸压阀。采用上述结构及方法，能够在发生涌水、涌砂事故时，实现隧道快速封闭，并阻止事故区域的进一步渗漏塌陷。
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公开(公告)号：CN117230720A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311232991.1
申请日：2023-09-22
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种异型拱架支座施工方法，以围堰转角支撑机构实现围堰的支撑，保障了围堰内的干燥作业环境，并同时解决了以常规钢管支撑结构导致的拱脚吊装阻挡问题，本发明通过采用上述方法及相关结构，解决了现有技术中，深基坑支护强度不足导致基坑内作业环境潮湿的问题，同时考虑了拱脚预埋吊装受阻挡问题，保证了拱脚预埋浇筑作业的顺利进行。
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公开(公告)号：CN116988498A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310903511.3
申请日：2023-07-22
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基坑动态降水控制方法，通过试验井抽水、降水试验得到数据并分析，进行地下水概念模型和数值模型的建立，再利用地下水数值模型来校准抽水试验数据，最后通过建模仿真优化降水设计。降水过程中按照分步降水、按需降水的思路，将地下水位控制在能够满足施工要求的范围内，并尽可能减少降深与降水井运营数量，与大规模强降水工艺相比，大大降低了降水井运行数量，经济性好，节能环保；特别适用于临海强透水区域的大型基坑降水。
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公开(公告)号：CN116770837A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310881405.X
申请日：2023-07-18
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄威 , 肖光强 , 李孝斌 , 冯兆胜 , 陈俊 , 李振 , 陶然 , 张亮 , 刘文 , 杨睿 , 曾德星 , 任梦 , 左怡林 , 王志敏 , 赵紫辰 , 马锦川 , 吴玙辰
Abstract: 本发明提供一种钢管桩垂直度精确控制装置及其施工方法，包括上下呈开口状的外套支撑架，外套支撑架的内部设置横移传动机构，外套支撑架的内部还设置与横移传动机构传动连接且上下开口的导向架，横移传动机构用于驱动导向架在外套支撑架中横移，导向架上设置有两个上下依次分布的定位导向装置，两个定位导向装置与导向架的中线轴线重合，定位导向装置用于对穿过导向架的钢管桩进行垂直度和位置的调整。通过在外套支撑架中设置横移传动机构和导向架，便于通过横移传动机构的动力驱动导向架在外套支撑架中横移，从而根据钢管桩的施工位置，调整导向架的位置，便于实现钢管桩的连接施工，同时可以适应不同的间距。
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