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公开(公告)号：CN103761462B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201310723789.9
申请日：2013-12-25
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 一种通过声纹识别进行汽车驾驶个性化设置的方法，步骤如下：（1）驾驶人首先根据自己的驾驶习惯设置信息，包括座椅、后视镜位置，习惯收听的电台和音乐；（2）车载的记忆存储系统将这些信息存储起来，并通过语音识别模块将驾驶人的语音中的声纹信息作为密码储存起来；（3）驾驶人在启动车载系统后即通过自己的语音从记忆存储系统中调出自己的驾驶信息并自动设置。本发明可自动设置驾驶信息，无需每次驾驶时再手动调节。
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公开(公告)号：CN119811135A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411900423.9
申请日：2024-12-23
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种行车预警方法、装置、设备及介质，其中方法包括：获取各周边车辆的行驶信息；基于所述周边车辆的行驶信息，从所述周边车辆中确定出预警车辆；向所述预警车辆发送预警信息，所述预警信息用于触发所述预警车辆车内的行驶提示。本发明提供的行车预警方法、装置、设备及介质，通过向预警车辆精准发送预警信息并触发车内行驶提示，避免了喇叭噪音污染及降低音量削弱警示效果的问题。该方法采用定向提醒，仅针对可能发生碰撞的车辆，提升了警示的精准性和有效性。同时，克服了灯光警示白天效果差和告示牌静态信息的不足，可在复杂交通场景中实现实时风险提示，显著提高行车安全性和环境友好性。
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公开(公告)号：CN119796219A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411627563.3
申请日：2024-11-14
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，提供一种误踩判断方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：获取当前行车数据，所述当前行车数据包括车辆位置道路信息、车辆行驶信息、环境气象信息中的至少一种，以及驾乘相关信息；基于所述当前行车数据，以及与驾驶员对应的误踩判断模型，对所述驾驶员的踩油门操作进行判断，所述误踩判断模型是基于所述驾驶员的历史行车数据训练得到的。本发明提供的误踩判断方法、装置、电子设备和存储介质，误踩判断模型能够反映该驾驶员的个人驾驶习惯，更加具备个性化和针对性，能有效针对不同的驾驶习惯做出正确的判断，由此可以更加精准的预测是否误踩油门，提高误踩判断的准确性。
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公开(公告)号：CN119648848A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411702292.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辅线标定及显示方法、装置、相关设备及程序产品，本申请根据车辆运动学模型计算在不同前轮转角时，车辆后轮所在直线上的瞬时旋转中心的位置，对于需要绘制车辅线的目标结构件，计算其位置到瞬时旋转中心的距离，以瞬时旋转中心为圆心，以距离为半径绘制圆弧，在圆弧上截选设定长度一段作为目标结构件的行驶轨迹线，根据目标结构件的行驶轨迹线在世界坐标系中的位置，以及世界坐标系与前、后相机拍摄的图像坐标系间的转换关系，确定目标结构件的行驶轨迹线在相机拍摄的图像中的标定位置，后续可以根据该标定位置完成车辅线的显示工作。本申请的车辅线标定方法自动化程度更高，且车辅线显示时支持车辅线样式的定制需求。
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公开(公告)号：CN119494758A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411424587.9
申请日：2024-10-12
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G06Q50/14 , G06F16/9535
Abstract: 本申请提出一种旅行规划方法、装置、电子设备和计算机程序产品，该方法能够获取用户的旅行画像数据，其中旅行画像数据至少包括用户的旅行需求数据、旅行偏好数据、历史浏览数据和当前的旅行状态数据，根据旅行画像数据，对各可选景点进行可行性评价，然后根据对各可选景点的可行性评价结果，从用户感兴趣的景点中选择目标景点作为向用户推荐的景点，如此可以至少根据用户的旅行需求数据、旅行偏好数据、历史浏览数据和当前的旅行状态数据为用户推荐符合用户偏好的景点，如此用户可以不必亲自进行旅行规划，不仅节省时间和精力，还能够得到符合自身偏好的个性化旅行规划。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113128766B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202110429309.2
申请日：2021-04-21
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种目的地预判方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：获取待预判车辆的行车信息；基于所述行车信息预估所述待预判车辆的行车意图，并基于所述行车信息和所述行车意图进行轨迹预估，得到所述待预判车辆的预估目的地。本发明提供的方法、装置、电子设备和存储介质，通过车辆的行车信息预估行车意图，从而结合行车信息和行车意图进行目的地预判；行车意图的结合，能够指导预估轨迹的行进方向，从而保证最终预估所得的轨迹在符合用户驾驶习惯的同时，也能够贴合用户的行车意图，进而大幅提高了非导航场景下的目的地预判可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN117931835A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311759446.8
申请日：2023-12-19
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/2453 , G06F16/248
Abstract: 本申请公开了一种内容生成方法及相关装置、设备和存储介质，其中，内容生成方法包括：获取目标指令；基于目标指令，生成与目标指令相关的目标内容，并基于目标指令，解析得到若干关键词；显示展示页面；其中，展示页面设有用于展示若干关键词的第一区域和用于展示目标内容的第二区域，且第一区域设有关键词的权重配置控件。上述方案，能够提高目标内容生成的便利性。
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公开(公告)号：CN112147616B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202011012174.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G01S13/931 , G01S13/60 , G01S7/41
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公开(公告)号：CN116990039A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310970707.4
申请日：2023-08-01
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00 , G06V10/30 , G06V20/56
Abstract: 本申请公开了一种车辆道路噪声数据采集方法、装置、系统及存储介质，本申请获取车辆行驶过程中的状态信息；获取车辆行驶过程所经过路面的图像，并分析所述图像得到路面状态信息，所述路面状态信息包括影响车内路噪的各类型参数；获取车辆行驶过程中车内的道路噪声数据；将所述车辆的状态信息、所述路面状态信息及所述车内的道路噪声数据，在时间上进行对齐并建立时序上的映射关系，形成车辆噪声数据库。本申请能够针对车辆行驶过程不同时刻的车内道路噪声数据，确定与之对应的车辆状态信息及车辆所经过的路面状态信息，也即覆盖了各种场景下的车内道路噪声数据，为后续车辆道路噪声数据的管理和分析提供了强有力的数据支撑。
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公开(公告)号：CN116913241A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310970663.5
申请日：2023-08-01
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10K11/178 , G06V20/58 , G06V20/56
Abstract: 本申请公开了一种车辆主动降噪方法、装置、系统及存储介质，本申请获取车辆行驶过程中的状态信息、车辆前进方向上即将驶入的目标路面的图像，分析图像得到目标路面状态信息；基于预配置的车辆噪声数据库，查询车辆的状态信息及目标路面状态信息的组合所对应的目标道路噪声数据，基于目标道路噪声数据确定主动降噪信号的幅值，并设置主动降噪信号的相位与所述目标道路噪声数据的相位相反，在车辆驶入目标路面后通过车内的扬声器播放所述主动降噪信号。本申请基于构建的车辆噪声数据库可以实现车辆经过前方路面时车内路噪的预估，进而通过主动式降噪可以提升降噪效果。
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