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公开(公告)号：CN109296469B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811156467.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于反应活性控制的分层燃烧天然气‑柴油双燃料发动机燃烧控制方法，在小负荷采用燃气单次喷射，中等负荷下采用多次喷射策略，而在高负荷下采用燃气单次喷射策略，并根据不同负荷灵活调整燃气喷射正时以及喷射量。采用柴油大提前角喷射实现柴油的预混合，并在压缩过程中在缸内形成活性成分，并通过引燃柴油喷射控制着火始点，从而实现基于化学反应动力学活性控制的双燃料发动机分层燃烧策略。根据不同负荷下燃气喷射策略在缸内形成的燃气浓度分布，合理进行柴油喷射正时以及喷射量的匹配，在缸内形成合理的燃油燃气耦合分层，在不同负荷下达到最优缸内燃烧效果，从而实现发动机高效、稳定、低排放燃烧。
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公开(公告)号：CN108223195B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810057264.9
申请日：2018-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀保护型双燃料发动机燃气气路系统及控制方法，属于内燃机技术领域，包括控制单元1、气瓶2、气轨压力传感器3、排气阀4、燃气喷管5、进气道7、燃气喷射阀8、燃气气轨9、燃气滤清器10和减压器11，进气道7与燃气喷射阀8之间的燃气喷管5上安装有电磁阀6。在双燃料发动机的两种工作模式下，气轨压力传感器3监测燃气气轨9内的压力，当其监测压力值低于临界值时气轨压力传感器3将信号传递给控制单元1，通过控制单元1控制电磁阀6的关闭来阻断燃气喷管5的通路，从而达到防止燃气喷射阀8由于气轨压力不足而反向开启的目的，以此防止燃气喷射阀被磨损和腐蚀，从而有效的保护燃气喷射阀等重要部件。
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公开(公告)号：CN111323387A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010204328.0
申请日：2020-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N21/39
Abstract: 本发明一种甲烷值在线实时监测系统，包括激光可调谐系统部分、气体成分检测系统部分和数据处理系统部分；所述激光可调谐系统部分包括计算机、激光器驱动、可调谐激光器、激光合束器、准直器和扩束器且依次相连；所述气体成分检测系统部分包括燃气供给系统管路、软管、阀门和气体室，所述数据处理系统部分包括探测器、锁相放大器、示波器和数据采集卡切依次相连；本发明在工作过程中，通过对天然气发动机燃气供给系统管路通往燃烧室中天然气的采集，实现在线实时监测气体质量即甲烷值变化，克服由于气体质量快速变化相关的爆震问题，整个系统操作简单、成本低、恶劣环境适应能力强、维护成本低、安全无污染、实时测量、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN110318892A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910559356.1
申请日：2019-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乙醇熏蒸/柴油双燃料发动机多模式燃烧组织方法，采用进气道喷射乙醇和缸内直喷柴油实现燃料供给，通过采用不同的柴油喷射控制策略实现不同燃烧模式，进而使双燃料发动机在整个运行范围内实现高效率和低排放运行。在乙醇喷射过程中，乙醇喷射阀采用电阻加热的方式使乙醇快速蒸发，乙醇燃料与空气充分混合后进入气缸。发动机控制系统针对发动机不同运行工况，通过控制乙醇和柴油喷射参数以及EGR率，实现燃烧模式的灵活切换，即低负荷下采用柴油扩散燃烧为主的燃烧模式、中高负荷下以乙醇预混燃烧为主的燃烧模式和大负荷下复合燃烧的燃烧模式，以实现乙醇/柴油双燃料发动机高效清洁燃烧，提高发动机效率和降低排放。
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公开(公告)号：CN106813036B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710053772.5
申请日：2017-01-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L51/03
Abstract: 本发明提供一种带有双壁结构的气体燃料管路补偿器，包括两个相对设置的法兰、设置在两个法兰外表面的护罩、设置在两个法兰之间的外波纹管和内波纹管，且外波纹管的直径大于内波纹管的直径，内波纹管内表面与两个法兰形成走气体燃料的补偿器内腔，内波纹管外表面、外波纹管内表面与两法兰之间形成走空气的补偿器外腔，每个法兰上沿圆周方向均匀设置有腰孔，且腰孔与补偿器外腔相通，所述护罩的一端与一个法兰固连、另一端是自由端搭在另一个法兰上。本发明所设计的带有双壁结构的气体燃料管路补偿器的结构简单、加工方便和安全可靠，能够有效提高气体/双燃料动力船舶供气系统的可靠性，保障船舶运行和轮机员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105351130B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510853753.1
申请日：2015-11-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明的目的在于提供增压无泄漏压电控制式燃气喷射装置,燃气增压部分、压电控制部分、燃气喷嘴部分、压电元件、喷射装置外壳、针阀限位杆、针阀复位弹簧、增压油进油油路、增压油泄油油路、进气口、进气通道、控制油进油油路、控制油回油油路、中心油道、密封油进油油路等。增压油进油油路进入燃气增压部分,控制油进油油路通过压电控制部分、针阀限位杆进入燃气喷嘴部分,密封油进油油路通过喷射装置外壳进入燃气喷嘴部分,进气通道通过燃气增压部分、压电控制部分、喷射装置外壳进入燃气喷嘴部分。本发明燃气喷射稳定性和致性高,可以满足系统喷射规律可变性要求,同时还可以较好地解决燃气通过针阀偶件泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN108301951A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810057274.2
申请日：2018-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了测量天然气发动机燃气喷射规律的装置及其试验方法，包括气瓶、减压阀、管道、气阀1、稳压气室、燃气喷射阀、喷射阀阀座、喷管、定容气室、压力传感器、温度传感器、喷射阀驱动器、数据采集卡、计算机以及气阀2；气瓶与稳压气室通过管道相连接，管道上装有减压阀和气阀1；定容气室为固定容积的刚性气室，喷管通过特殊加工的接头伸入气室，使定容气室与燃气喷射阀相连接；定容气室安装有压力传感器及温度传感器，通过数据采集装置将传感器数据传送给计算机进行处理；定容气室还装有排气用的管道，管道上安装气阀2。本发明适用于天然气发动机燃气喷射规律的测量但不限气体种类，采用定容积法，可以实现燃气喷射规律单次喷射的测量。
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公开(公告)号：CN107476915A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710725349.5
申请日：2017-08-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种带缓冲装置的双作用式高压燃油供给装置。主要包括液压油单元、燃油供油单元、电液换向阀、溢流阀、缓冲装置、双作用增压油缸、蓄压器、喷油器等组成。双作用增压油缸有一个十字型活塞，外部设有液压油进出口、燃油进出口，液压油通过电液换向阀进入活塞大腔，燃油通过单向阀进入活塞小腔，液压油在大腔中推动活塞，压缩小腔内的燃油，同时另一侧小腔也吸入燃油，当达到预定的压力后，经出口单向阀进入蓄压器中。而后电液换向阀换向，液压油进入另一个大腔，开始压缩另一侧小腔中刚吸入的燃油，使得燃油升压达到预定压力后进入蓄压器。由于在两个活塞大腔的外部设置了缓冲装置，可以避免活塞在增压油缸内运动速度过快的冲击。
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公开(公告)号：CN107100765A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710448395.5
申请日：2017-06-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/04 , F02M21/02 , F02M29/10 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/04 , F02M21/0215 , F02M29/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供的是一种气体燃料发动机进气道燃气扰流装置。包括安装在进气道中的节气门阀片，还包括带格栅的扰流板，扰流板通过扰流板转轴安装在进气道内，扰流板转轴由伺服电机驱动，伺服电机由控制器控制。天然气经过燃气喷射阀喷入到进气道内和空气混合，一方面高速流动的天然气和空气的混合气在经过扰流板后会形成较强的湍流，促进了天然气和空气的混合，有利于提高混合质量提高燃烧效率，可以减少氮氧化物、炭烟等的排放。另一方面，格栅可以最大限度地降低设置此扰流板引起的气阻增大效应，避免充气系数降低过大影响后续的燃烧质量。同时也可以增强湍流混合效果。本发明具有结构简单、工作可靠的优点，可以广泛应用在天然气发动机进气道上。
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公开(公告)号：CN103925135B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410148792.7
申请日：2014-04-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种共轨喷油器，包括喷嘴阀体、主阀体、阀柱，喷嘴阀体和主阀体通过锁紧螺母相连，喷嘴阀体里设置通孔和第一高压油道，喷嘴阀体的端部为喷嘴，通孔里设置针阀，针阀包括相连的第一-第二圆柱体，第一圆柱体与喷嘴阀体之间形成蓄压仓，蓄压仓与第一高压油道相通，主阀体里设置柱塞通道和阀柱通道，柱塞通道里安装柱塞，阀柱通道里安装阀柱，柱塞包括相连的第三-第四圆柱体，第四圆柱体上安装喷嘴弹簧，主阀体里设置控制腔、第二高压油道以及连通共轨油路的共轨腔，第一高压油道与第二高压油道相通，第二高压油道和控制腔分别与共轨腔相通。本发明加工难度相对较小，同时提高了控制的灵敏度，响应快。
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