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公开(公告)号：CN110284997B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910559357.6
申请日：2019-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种宽流量的天然气发动机燃气喷射装置，包括气轨、气轨安装板、燃气喷嘴、气轨固定安装座、喷嘴安装座、喷嘴固定螺帽、喷嘴卡套、喷气阀、气阀压板，气轨里设置喷气阀安装孔，喷气阀通过气阀压板固定在喷气阀安装孔内，气轨安装板固定在气轨上，气轨固定安装座安装在气轨安装板上，喷嘴安装座安装在气轨固定安装座里，燃气喷嘴通过喷嘴固定螺帽、喷嘴卡套和喷嘴连接接头固定在喷嘴安装座上，喷气阀连接燃气喷嘴。本发明通过气轨安装座固定在进气管上，与进气管结构相互独立，能够根据不同机型灵活更换；每个气缸可以单独通过燃气喷射阀来控制燃气通断，从而在气门重叠期能够有效减少扫气损失。
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公开(公告)号：CN109098865B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201811149165.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于反应活性控制的均匀预混天然气‑柴油双燃料发动机燃烧控制方法，双燃料发动机包括柴油‑天然气双燃料发动机、燃气供给喷射系统、柴油供给喷射系统、发动机电控系统组成。燃气供给喷射系统采用单点喷射方式向缸内提供均质预混天然气，采用高压共轨柴油缸内直喷系统以及活性反应柴油喷射+引燃柴油喷射二次喷油策略来实现基于化学反应动力学活性控制的双燃料发动机分层燃烧。通过不同负荷下活性反应柴油喷射和引燃柴油喷射量的调整来解决小负荷下燃烧不稳定，中等负荷下HC、CO排放高、发动机效率低以及高负荷下敲缸的问题，实现发动机动力、排放性能的提高。
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公开(公告)号：CN110284997A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910559357.6
申请日：2019-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种宽流量的天然气发动机燃气喷射装置，包括气轨、气轨安装板、燃气喷嘴、气轨固定安装座、喷嘴安装座、喷嘴固定螺帽、喷嘴卡套、喷气阀、气阀压板，气轨里设置喷气阀安装孔，喷气阀通过气阀压板固定在喷气阀安装孔内，气轨安装板固定在气轨上，气轨固定安装座安装在气轨安装板上，喷嘴安装座安装在气轨固定安装座里，燃气喷嘴通过喷嘴固定螺帽、喷嘴卡套和喷嘴连接接头固定在喷嘴安装座上，喷气阀连接燃气喷嘴。本发明通过气轨安装座固定在进气管上，与进气管结构相互独立，能够根据不同机型灵活更换；每个气缸可以单独通过燃气喷射阀来控制燃气通断，从而在气门重叠期能够有效减少扫气损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109098865A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811149165.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于反应活性控制的均匀预混天然气-柴油双燃料发动机燃烧控制方法，双燃料发动机包括柴油-天然气双燃料发动机、燃气供给喷射系统、柴油供给喷射系统、发动机电控系统组成。燃气供给喷射系统采用单点喷射方式向缸内提供均质预混天然气，采用高压共轨柴油缸内直喷系统以及活性反应柴油喷射+引燃柴油喷射二次喷油策略来实现基于化学反应动力学活性控制的双燃料发动机分层燃烧。通过不同负荷下活性反应柴油喷射和引燃柴油喷射量的调整来解决小负荷下燃烧不稳定，中等负荷下HC、CO排放高、发动机效率低以及高负荷下敲缸的问题，实现发动机动力、排放性能的提高。
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公开(公告)号：CN109296469A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811156467.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于反应活性控制的分层燃烧天然气-柴油双燃料发动机燃烧控制方法，在小负荷采用燃气单次喷射，中等负荷下采用多次喷射策略，而在高负荷下采用燃气单次喷射策略，并根据不同负荷灵活调整燃气喷射正时以及喷射量。采用柴油大提前角喷射实现柴油的预混合，并在压缩过程中在缸内形成活性成分，并通过引燃柴油喷射控制着火始点，从而实现基于化学反应动力学活性控制的双燃料发动机分层燃烧策略。根据不同负荷下燃气喷射策略在缸内形成的燃气浓度分布，合理进行柴油喷射正时以及喷射量的匹配，在缸内形成合理的燃油燃气耦合分层，在不同负荷下达到最优缸内燃烧效果，从而实现发动机高效、稳定、低排放燃烧。
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公开(公告)号：CN105179111A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510567668.9
申请日：2015-09-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明提供的是一种气体/双燃料发动机燃气喷射装置，包括进气歧管、天然气喷射电磁阀、燃气喷射结构、气缸盖，所述燃气喷射装置内部结构为文丘里管，外部框架加工有供气环槽，燃气喷射结构安装在进气歧管和气缸盖进气道的连接处，燃气喷射结构顶端安装有燃气喷射电磁阀，文丘里管的喉口设置有内表面出气孔，燃气喷射结构内表面出气孔的排列方式是：出气孔沿着圆形内表面均匀布置，出气孔沿电磁阀中心线呈轴对称的分布方式，孔径随远离天然气喷射阀的距离增大而增加。本发明能够改善天然气与空气混合质量，优化发动机的燃烧过程，改善其经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN109296469B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811156467.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于反应活性控制的分层燃烧天然气‑柴油双燃料发动机燃烧控制方法，在小负荷采用燃气单次喷射，中等负荷下采用多次喷射策略，而在高负荷下采用燃气单次喷射策略，并根据不同负荷灵活调整燃气喷射正时以及喷射量。采用柴油大提前角喷射实现柴油的预混合，并在压缩过程中在缸内形成活性成分，并通过引燃柴油喷射控制着火始点，从而实现基于化学反应动力学活性控制的双燃料发动机分层燃烧策略。根据不同负荷下燃气喷射策略在缸内形成的燃气浓度分布，合理进行柴油喷射正时以及喷射量的匹配，在缸内形成合理的燃油燃气耦合分层，在不同负荷下达到最优缸内燃烧效果，从而实现发动机高效、稳定、低排放燃烧。
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公开(公告)号：CN205001085U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520691909.6
申请日：2015-09-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型提供的是一种气体/双燃料发动机进气歧管燃气喷射装置，包括进气歧管、天然气喷射电磁阀、燃气喷射结构、气缸盖，所述燃气喷射装置内部结构为文丘里管，外部框架加工有供气环槽，燃气喷射结构安装在进气歧管和气缸盖进气道的连接处，燃气喷射结构顶端安装有燃气喷射电磁阀，文丘里管的喉口设置有内表面出气孔，燃气喷射结构内表面出气孔的排列方式是：出气孔沿着圆形内表面均匀布置，出气孔沿电磁阀中心线呈轴对称的分布方式，孔径随远离天然气喷射阀的距离增大而增加。本实用新型能够改善天然气与空气混合质量，优化发动机的燃烧过程，改善其经济性和排放性能。
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