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公开(公告)号：CN204946730U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520480864.8
申请日：2015-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01G13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于超级电容器封装外壳的冲压成型夹具，其特征在于：夹具母板顶面和夹具盖板的底面均有凹槽，夹具子板顶面开有卡槽，磁铁镶嵌在夹具子板的卡槽内，夹具子板通过磁铁吸附与夹具盖板连接，夹具子板具体位于夹具盖板底面的凹槽内，夹具盖板四个角开有盖板连接孔，夹具母版四个角开有母板连接孔，其通过新增磁铁的吸附作用配合凹槽结构，使得生产上安装卸载夹具极大便利，可以适应多种大小不同的超级电容器单体，提高了夹具使用效率，避免了重复设计修改夹具；工艺简单，易于维护。
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公开(公告)号：CN205818874U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201520957249.1
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车载太阳能空气净化器，包括壳体，太阳能电池板，活性炭滤网，负离子发生器，线路板，超级电容器，风扇，出风口，调节旋钮，指示灯和进风口，其特征在于：壳体顶部设有太阳能电池板，与线路板、超级电容器、风扇、以及负离子发生器电连接，壳体底部与吸盘装置连接，前面板设有出风口，与活性炭滤网相连，后面板设有进风口，与活性炭滤网相连。其可以净化空气，改善车内空气质量。
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公开(公告)号：CN205452364U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201520957446.3
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于软包电池顶封的自适应液压下封头，其特征在于：底座为槽型，加热棒位于底座的内部，底座的槽内盛有一层液压油，液压油上方布置有隔板阻隔，隔板上开有孔洞，导杆排列在底座的槽内，导杆穿过隔板上的孔洞，导杆底端接触液压油，每个导杆顶端均固定连接有矩形的小压头，小压头一排或多排排列组成长方形的压头，压头大小与上方高温硅胶板上封头配合，小压头内部嵌有温度传感器；其结构简单，使用方便，在极耳与极耳胶较厚的情况下，能避免极耳胶外缘的铝塑膜漏封，提高电池成品率，减少电池漏液现象，提高了产品安全性。
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公开(公告)号：CN205344457U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201520957264.6
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车载金属空气电池空气净化器，包括壳体、进风口滤网、风扇、出风口滤网、电路板、负离子发生器和金属空气电池，金属空气电池为风扇及负离子发生器供电；其特征在于：壳体上表面设有进风口，与进风口滤网相连，左右两侧面板设有出风口，壳体前面板设有控制开关和指示灯。所述的进风口滤网的空气经负离子发生器处理，从出风口流出。其利用金属空气电池为风扇和负离子发生器提供电能，可以有效净化空气，从而改善车内空气质量。
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公开(公告)号：CN204925249U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520504585.0
申请日：2015-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种锂电池极片电阻测试夹具，由压头单元、底座固定单元、底座单元和底盖组成，其特征在于：压头单元由压头、绝缘垫、压头极固定螺母、压头固定板、压头单元固定圈组成，底座固定单元由固定座、导向柱、固定卡口、绝缘座导轨组成，底座单元由铜质底座、四氟绝缘座、极片限位圈、底座极固定螺栓和压力弹簧组成，底座固定单元上方的导向柱穿过压头单元四个圆角开有导孔，压头单元外沿的压头单元固定圈与底座固定单元外壁上的固定卡口配合限位，底座单元位于底座固定单元内部，固定座内壁上偏下方的位置有一圈凸起对底座单元限位，绝缘座导轨与底座单元配合对底座单元导向。其可以方便的做电池极片电阻的测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204911026U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520404603.8
申请日：2015-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车内空气净化器滤网，包括树脂边框、上端盖、下端盖、树脂面罩、过滤层组成，其特征在于：过滤层由三层组成，即活性炭层、膨胀石墨层和多孔石墨烯层，树脂面罩分别覆盖在活性炭层、膨胀石墨层和多孔石墨烯层的外层，树脂边框内平直放置活性炭层、膨胀石墨层和多孔石墨烯层并用上端盖和下端盖密封。其滤网可以更好地提升过滤效果，吸附大量的粉尘，醛类和苯类有机挥发物，净化车内空气。
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公开(公告)号：CN207243471U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721189911.9
申请日：2017-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C01B32/39 , C01B32/348
Abstract: 本实用新型涉及一种往复式活性炭碱活化原料成球装置，其特征在于：电机固定在装置台面下方，电机输出端通过皮带或链条带动传动轮，传动轮连接传动导杆，动力通过传动导杆输出到装置台面上方的物料箱，物料箱在装置台面做水平运动，运动路线的两端有限位装置，输水管固定在装置台面一端，水流通过输水管运送到物料箱上方的喷嘴。其将碱活化原料进行成球化处理，制成直径2cm左右的小球，球形原料可以在活化炉中自由运动，减少由于原料在炉壁上附着造成的出料困难现象的发生，本装置制造过程简单，操作方便，可以实现稳定连续的生产和自动化控制。
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公开(公告)号：CN204927405U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520504283.3
申请日：2015-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/30 , H01M10/0525
Abstract: 本实用新型涉及一种双对极耳叠片式软包动力电池结构，由铝塑膜壳体、锂电池铝极耳、锂电池铜极耳组成，其特征在于：电池电芯由多个双对极耳正负极片交错排列，中间间隔以Z字形折叠隔膜形成叠片式电芯；双对极耳正负极片，其极片预留的极耳为两个，正极预留极耳位于极片的右上角，正极极耳在极片的左下角，正极预留极耳与上方的锂电池铜极耳焊接，正极极耳与下方的锂电池铜极耳焊接；负极的预留极耳也按同样的方法分别焊接在两个软包电池专用镍极耳上，上述结构通过铝塑复合膜包裹组成电池主体，铝塑膜壳体套在电池主体上。其能改善现有技术中锂离子动力电池大倍率充放电时电流分布不均的缺陷。
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公开(公告)号：CN202832726U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220310468.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/166 , Y02T10/47
Abstract: 本实用新型涉及一种单级余热方式储氨供氨的系统，其特征在于：电子控制单元信号输出端通过信号线与电磁阀、比例阀连接，压力传感器、耐压罐温度传感器、尾气入口温度传感器、NOX传感器通过信号线与电子控制单元信号输入端连接，防冻液输送管位于耐压罐内部部分呈现盘管分布，耐压罐温度传感器感应端插入固体储氨材料中，压力传感器感应端位于耐压罐内但不与固体储氨材料接触，空气过滤器通过还原气体输送管与还原剂导管连接，还原剂导管喷嘴端探入尾气进入管管内，比例阀位于还原气体输送管管路上，尾气入口温度传感器、NOX传感器连接在尾气进入管上，其采用了活性材料、多孔材料以及粘结剂组成的组合物作为储氨和放氨的载体；提高了充放氨的效率，简化系统，提高可靠性，也大幅度的降低成本，消除大规模工业推广应用的障碍。
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公开(公告)号：CN202789029U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220314928.3
申请日：2012-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本实用新型涉及一种有电加热和余热方式储氨供氨的系统，其特征在于：采用发动机的回流冷却液的余热，加热活性的储氨化合物，释放出氨，根据发动机排气工况水平，依靠控制单元把氨导入SCR后处理器的前端，实现无液体尿素输送喷射和雾化分解的SCR系统；所不同的是该系统有两个活性材料储罐，即主储氨罐和副储氨罐，其中，主储氨罐采用发动机冷却液的余热加热，副储氨罐采用车载电瓶进行加热；启动车辆时首先激活副储氨罐，快速响应，减少冷启动时的污染物排放；该系统具备灵活的特点，不仅能满足车辆低温冷启动时排放控制目标，价廉，可靠性高，使用方便；用于SCR国4以上系统，也可以应用于FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求，具有实用价值。
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