-
公开(公告)号：CN104648110A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510120346.X
申请日：2015-03-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机后悬置软垫总成，涉及汽车制造技术领域；包括一个两端有孔的中空的锥状外壳体和一个设置在所述外壳体腔体内的内骨架，所述外壳体大端向外翻边、小端向内翻边，所述内骨架一端的外形为六面体的中空腔体、其另一端为长方体，所述内骨架的长方体从所述外壳体的小端的孔伸出；在所述内骨架的中空腔体与所述外壳体的内腔之间径向依次设有主橡胶块和塑料板；所述内骨架的中空腔体内从右至左依次设置有减振块和限位块，所述限位块与档板抵接，所述档板固定在所述外壳体的大端；本发明可以现有重型汽车发动机减振装置安装费工费时、减振效果差的问题。
-
公开(公告)号：CN104118307A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310702508.1
申请日：2013-12-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力总成悬置装置，涉及汽车制造技术领域；包括设置在发动机前部的发动机悬置和发动机后变速箱上的两个变速箱悬置；所述发动机悬置包括有与发动机底部相连接的前悬缸体支架，所述前悬缸体支架下方设置有两端与前悬支架相连接的前悬横梁，所述前悬支架与车梁相连接；在所述前悬缸体支架和所述前悬横梁之间设置有前悬软垫；所述变速箱悬置包括与变速箱连接的后悬缸体支架，所述后悬缸体支架与固定在车梁上的后悬软垫相连接。本发明可以解决重型卡车整车振动和噪声大，隔振能力差，影响汽车乘座舒适性的问题。
-
公开(公告)号：CN115284811B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210941160.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种空气悬架系统和车，其中，空气悬架系统包括车架、两个导向支座、两个空气弹簧、两个板簧、车桥和两个推力杆，各板簧的一端沿横向延伸的轴线转动安装于对应的导向支座的下端部，另一端连接对应的空气弹簧的下端，车桥横向延伸，且设于两个纵梁的下方，车桥的两端均能够沿横向延伸的轴线转动安装于对应的板簧的中部位置，两个推力杆呈夹角设置，两个推力杆的一端均沿横向延伸的轴线转动安装于车桥中部的上端部，另一端均沿背向空气弹簧的方向延伸，且分别沿横向延伸的轴线转动对应安装于两个纵梁相对的内侧端。本发明技术方案有效解决因侧向力单一传递路径导致的零部件故障率高的问题，提高了空气悬架系统各组件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN115238382B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210850326.8
申请日：2022-07-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及车辆制造技术领域，公开了一种复合式前空气悬架优化设计方法，本发明先计算出板簧的理论刚度，随后逐步确定板簧与固定端支座连接的中心点、气囊与板簧上盖板的固定中心点以及板簧与吊耳端支座连接的中心点的坐标，接着分别设计板簧上盖板、固定端支座、吊耳端支座和板簧的结构，使得板簧的实际刚度与计算得到的理论刚度一致，最后校核整个前悬架的结构的强度；其中气囊与板簧上盖板的固定中心点的Y轴坐标是通过分析得出的最优值，板簧与固定端支座连接的中心点以及板簧与吊耳端支座连接的中心点的Z轴坐标是通过分析得出的最优值，因此通过本发明设计得到的前悬架，板簧和气囊的安装位置合理，板簧在运动过程中对方向盘的影响较小。
-
公开(公告)号：CN115027486B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210716448.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种基于大数据的车辆重量测量方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：根据目标车辆的变速箱信息和整车配置信息确定目标车辆的初始重量信息，获取目标车辆行驶过程中的当前行驶信息，根据预设数据库获取当前行驶信息对应的当前重量状态，根据当前重量状态对初始重量信息进行重量修正，获得目标车辆的目标重量信息；由于本发明根据预设数据库获取当前行驶信息对应的当前重量状态，再根据当前重量状态对初始重量信息进行重量修正，确保了车辆重量的准确性，获得目标车辆的目标重量信息，从而满足用户对车辆重量精度要求，有效地提升了车辆重量测量的效率，提升了用户体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114987505B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210675200.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车坡道驾驶行为的评价引导方法及系统，方法包括获取坡道传感器信号，根据所述坡道传感器信号获得当前坡道情况；获取整车当前状态数据；根据所述当前坡道情况和所述整车当前状态数据进行驾驶耗油行为统计分析，并根据耗油行为分析结果进行驾驶评价；将所述驾驶评价的评价结果发送至提示设备，以使所述提示设备对当前驾驶行为进行实时提示。本实施例实现了在商用车在坡道行驶时，评价驾驶员的驾驶行为，引导驾驶员按照节油方式进行坡道驾驶。
-
公开(公告)号：CN115489504B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211163295.5
申请日：2022-09-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油门信息的广播方法及系统，适用于油门踏板与整车控制器连接的车辆，该方法包括：接收整车控制器发送的第一报文；解析所述第一报文，获得当前的油门信息，并根据所述油门信息，生成第二报文；根据所述油门信息和发动机转速计算出对应的需求扭矩，并根据所述需求扭矩，获得第三报文；向所述整车控制器广播所述第二报文和所述第三报文，以使所述整车控制器将接收到的报文转发给变速箱，从而使所述变速箱根据所述第二报文和所述第三报文执行换挡及急加速操作。本方法在不额外增加汽车组件，也不改变该车型的整体结构的前提下，确保油门信息的准确广播，降低了改造成本，具有较高的经济价值。
-
公开(公告)号：CN116039299B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310055861.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆状态监测领域，公开了一种车辆轮端状态监测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取预设传感器采集到的轮端参数信息；将所述轮端参数信息与预设轮端参数范围进行比较，得到比较结果；根据所述比较结果生成轮端状态监测结果；其中，所述预设传感器包括布置在车辆轮胎上的胎压传感器和胎温传感器、制动气室上的气压传感器、制动蹄上的制动蹄温度传感器以及桥壳上的轮毂轴承温度传感器中的至少一个。由于本发明是通过上述预设传感器采集轮端参数信息，将轮端参数信息与预设轮端参数范围进行比较，得到比较结果；根据比较结果生成轮端状态监测结果，能够实时监测轮端状态，避免轮端由于温度过高等因素威胁乘车安全。
-
公开(公告)号：CN116653591A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310466873.0
申请日：2023-04-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软轴固定组件及汽车，所述软轴固定组件包括套体和夹持，所述套体设置有贯穿其两端的通孔，所述通孔用以供软轴穿设；所述夹持件夹在所述套体的外周，所述夹持件的两端均设有安装部，所述安装部用以固定安装在驾驶室前围钣金上。其中，所述通孔用以供软轴穿设，从而限制软轴的活动范围，消除了软轴管夹上的橡胶和钣金之前的缺口，避免了软轴在缺口处磨损，再将所述安装部用以固定安装在驾驶室前围钣金上，从而将软轴和限制软轴的套体固定在驾驶室前围钣金上，从而提升了变速操纵系统中软轴总成的可靠性。
-
公开(公告)号：CN116442702A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310300405.6
申请日：2023-03-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60G11/27
Abstract: 本发明公开一种气囊连接结构、汽车悬架结构及汽车，所述气囊连接结构包括盖板、支座、气囊、以及支撑结构，所述盖板用于安装至车桥和车架的连接处与后空气弹簧之间，所述支座设置于所述盖板的上端，所述气囊设于所述支座的上端，且所述气囊具有在上下向伸长或收缩的活动行程，所述支撑结构设于所述盖板与所述支座之间，能够将所述盖板沿上下向的力传递至所述支座。本发明提供的气囊连接结构能够增大汽车悬架结构的传力能力，同时也极大程度的减少了所述盖板与所述支座连接处的应力，确保了连接的可靠性，避免了所述气囊连接结构在使用时发生零件损坏，从而造成所述气囊连接结构无法使用的后果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
144
records
(took 0.077 seconds)
