一种船舶用高耐蚀不锈钢复合板及其制备方法

    公开(公告)号:CN112981251A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110173371.X

    申请日:2021-02-09

    Abstract: 本发明涉及不锈钢复合板技术领域,尤其涉及一种船舶用高耐蚀不锈钢复合板及其制备方法。所述不锈钢复合板复层按重量百分比计,包括如下组分:C为0.02%~0.03%,Si为0.4%~0.6%,Mn为1.00%~1.40%,P≤0.020%,S≤0.015%,Ni为6.5%~7.5%,Cr为20%~22%,Mo为1.0%~1.40%,Cu为0.06%~0.08%,Sb为0.06%~0.08%,其余为Fe以及不可避免的杂质;所述不锈钢复合板基层按重量百分比计,包括如下组分:C为0.02%~0.06%,Si为0.20%~0.40%,Mn为1.0%~1.40%,P≤0.020%,S≤0.005%,Nb为0.01%~0.03%,Ti为0.01%~0.03%、Ni为0.05%~0.15%,Sb为0.06%~0.08%,Als为0.015%~0.045%,其余为Fe以及不可避免的杂质。能大幅度提高生产效率,降低工艺成本,提高复合质量,且复合材料基层和复层的厚度分布均匀,结合面平滑,产品性能更加稳定。

    一种具有优异止裂性的高强厚钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN108660389B

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201710196157.X

    申请日:2017-03-29

    Abstract: 本发明涉及一种具有优异止裂性的高强厚钢板,所述钢板判定止裂性的宽板拉伸Kca值大于6000N/mm1.5,在厚度方向上1/4和1/2处的屈服强度≥460MPa,抗拉强度570~720MPa,‑40℃夏比冲击功≥200J,零塑性转变温度小于‑60℃;按重量百分比计,包括以下组分C:0.04~0.16%,Si:0.1~0.5%,Mn:0.9~1.6%,Cu:0.1~0.3%,Ni:0.2~0.9%,P:≤0.02%,S:≤0.02%,Als:0.01%~0.05%,N:0.002~0.010%,Nb:0.02%~0.05%,Ti:0.01~0.03%,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过优化高强度钢板化学成分,采用控制轧制和控制冷却工艺控制板厚方向的显微组织和晶粒尺寸,得到成材率高、强度和韧性稳定的止裂钢板。用于集装箱船用钢,该钢板具有优异的止裂韧性,高屈服强度,优异的低温韧性和大厚度尺寸的特点。

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