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公开(公告)号：CN217994594U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222249983.5
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种敞篷车的车身中部结构及敞篷汽车，本实用新型的敞篷车的车身中部结构包括分设在左右两侧的B柱，与各侧B柱的底端相连的门槛梁，以及对应于B柱，连接在两侧门槛梁之间的后地板前横梁。并且，后地板前横梁的顶部连接有后地板前横梁加强梁，该后地板前横梁加强梁的两端与B柱相连。本实用新型所述的敞篷车的车身中部结构，通过设置后地板前横梁加强梁，可适应敞篷汽车上部车身缺少、侧碰传力通道减少的情况，能够增加侧碰传力通道，从而可提高车身中部应对侧碰的能力，保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN217917863U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222250194.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/13
Abstract: 本实用新型提供了一种敞篷汽车的防滚架总成及敞篷汽车，本实用新型的敞篷汽车的防滚架总成包括主体框架，以及连接在主体框架上的支撑管；主体框架包括上横梁、下横梁，以及连接在上横梁与下横梁之间的两个支撑纵梁，且两个支撑纵梁分设在左右两侧；支撑管连接在上横梁的顶部，且支撑管包括分设在两侧的立管，以及连接在两侧立管顶部之间的连接管；两侧立管相对于整车高度方向倾斜布置，并沿指向连接管的方向，两侧立管相互靠近，且上横梁与下横梁之间连接有与至少其一立管共线布置的加强纵梁。本实用新型所述的敞篷汽车的防滚架总成，能够具有更好的支撑能力，且在车辆发生侧翻时可降低乘员受伤风险，而可提高敞篷汽车品质。
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公开(公告)号：CN217893021U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221691544.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后车身结构及汽车，本实用新型的后车身结构中具有一体压铸成型的上车身组件，且所述上车身组件具有后侧围内板、顶盖后横梁和D柱内板上段；所述后侧围内板为相对布置的两个，所述顶盖后横梁连接在两个所述后侧围内板之间，且各所述后侧围内板与所述顶盖后横梁之间分别设有所述D柱内板上段。本实用新型的后车身结构，通过采用具有后侧围内板、顶盖后横梁和D柱内板上段的上车身组件，并使得该上车身组件一体压铸成型，有利于少件化和轻量化设计，并可减少分缝，从而不仅可提高D柱与后侧围内板和顶盖后横梁连接处的刚度，同时也使得本后车身结构整体能够具有较好的结构强度和扭转刚度。
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公开(公告)号：CN217649526U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221691212.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包结构和汽车，本实用新型的汽车包括与车身集成为一体的电池包壳体，所述电池包壳体具有分设在左右两侧的门槛梁，连接在两侧所述门槛梁前端之间的前边框，以及连接在两侧所述门槛梁后端之间的后边框；所述电池包壳体还具有连接在两侧所述门槛梁之间的前加强横梁与后加强横梁，所述前加强横梁靠近所述前边框设置，所述后加强横梁靠近所述后边框设置；所述前加强横梁和所述后加强横梁之间限定出模组安装空间，且所述前加强横梁与所述前边框之间，和/或所述后加强横梁与所述后边框之间形成有缓冲空间。本实用新型的电池包结构可充分释放碰撞力，而能够提高电池包的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN217575374U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221691593.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前机舱及汽车，本实用新型的汽车前机舱包括一体压铸成型的前机舱主体，前机舱主体具有分设在左右两侧的侧部部分，且至少一侧侧部部分的外侧面上成型有传力筋；沿汽车前后方向，传力筋位于侧部部分的后部，且传力筋具有呈辐射状布置的多根第一筋线，多根第一筋线的辐射中心位于同一侧前轮胎的中心线上，并位于同一侧的前轮胎的内侧。本实用新型所述的汽车前机舱，能够将车身受到的碰撞力力提前均匀扩散，避免碰撞力整体传递到乘员舱引起振动，而影响客户舒适感知；同时，能够将碰撞力沿着第一筋线向外侧传递，进而传递到门槛梁、A柱上，可分散碰撞力，从而可有效避免乘员舱变形，能够提升碰撞安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217575365U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221690894.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车身与汽车，本实用新型所述的汽车车身中具有侧围外板，且在靠近车尾的所述侧围外板处设有安装支架，所述安装支架上可拆卸地连接有后翼子板，所述后翼子板位于所述侧围外板的外侧。本实用新型所述的汽车车身通过后翼子板的活装，便于对后翼子板造型进行更改，实现车身造型的调整，从而可利于汽车设计工作的开展，以及有助于降低汽车设计和制造成本。
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公开(公告)号：CN217496257U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221690346.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身结构及车辆，本实用新型的车身结构包括通过连接件连接在一起的上车身与下车身，该连接件的连接方向沿车身高度方向。并且，在上车身和下车身之间设有密封结构，至少部分密封结构包括设置在上车身和下车身两者之一上的密封面，以及对应于密封面，设置在上车身和下车身两者另一上的密封槽，且密封槽内设有密封条。本实用新型所述的车身结构，通过将连接件的连接方向沿车身高度方向设置，可便于上车身与下车身之间的连接操作；另外，通过在上车身和下车身之间设置密封结构，有利于提高上车身和下车身之间的连接密封性。
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公开(公告)号：CN217100203U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220768021.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车身连接结构及车辆，本实用新型的车身连接结构用于一体压铸成型的后地板和车身中部结构之间的连接，且车身的中部具有前地板后横梁，车身连接结构包括设置在后地板和前地板后横梁之间的第一连接单元与第二连接单元；第一连接单元沿车身高度方向将后地板和前地板后横梁连接在一起，第二连接单元沿车身长度方向将后地板和前地板后横梁连接在一起。本实用新型的车身连接结构，能够分别在车身高度方向和车身高度方向上将后地板和前地板后横梁连接在一起，利于提高后地板和车身中部之间的连接强度，在车身长度方向连接的第二连接单元，在车辆后部发生碰撞时，能够抑制一体成型的后地板的上掀趋势，从而提升碰撞的安全性。
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公开(公告)号：CN217100202U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220767945.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架连接结构及车辆，本实用新型的副车架连接结构用于副车架的靠近车身中部的一端和车身连接；其中，车身的中部具有与车身集成为一体的电池包壳体，该副车架连接结构包括固连在电池包壳体上的连接件，且连接件上设有用于和副车架固连的副车架连接部、以及用于和车身中的前部结构或后部结构固连的车身连接部。本实用新型的副车架连接结构，通过在车身中部和前后部之间设置连接件，将连接件固装于电池包壳体上，并利用连接件上的副车架连接部、车身连接部分别连接副车架以及车身的前后部结构，从而可实现多个车身结构部件在连接件上的一体连接，利于连接结构的集成化设计，且有助于车辆主体结构的连接装配。
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公开(公告)号：CN215883835U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121904190.1
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛梁，其包括采用铝合金型材制成的门槛梁本体。其中，在门槛梁本体的上部，由门槛梁本体的外侧向内依次设有第一顶壁、第二顶壁和第三顶壁；第一顶壁的一侧与门槛梁本体的外侧壁相连，另一侧通过第一竖筋与第二顶壁的一侧相连，而第二顶壁的另一侧与第三顶壁的一侧相连，且第三顶壁的另一侧则连接于门槛梁本体的顶部；同时，第一竖筋的底端与位于门槛梁本体内的第一横筋相连，第一顶壁、第二顶壁和第三顶壁均上倾设置，且第一顶壁、第二顶壁、第三顶壁的上倾角依次增大。本实用新型所述的门槛梁，具有较好的压溃诱导及吸能效果。
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