公开(公告)号：CN106195243A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510313954.2

申请日：2015-06-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉

IPC: F16H59/14 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0403 ,  B60Y2200/92 ,  F16H3/006 ,  F16H59/70 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/04 ,  F16H61/684 ,  F16H61/688 ,  F16H2061/0096 ,  F16H2061/0429

Abstract: 本发明涉及一种用于控制扭矩辅助式AMT的EOP的方法，一种利用多片湿式离合器和干式离合器来控制扭矩辅助式自动手动变速器的电动油泵的方法包括：修正换挡模式曲线图上的EOP运行线，以使得当以第一挡位行驶时，EOP在从第一挡位到第二挡位的升挡之前运行。根据本发明具体实施方案的用于控制扭矩辅助式AMT的EOP的方法，EOP的最佳驱动在从低速挡的换挡中实现，从而提高了AMT的效率和燃油效率。

公开(公告)号：CN106151496A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510714231.3

申请日：2015-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/66

CPC classification number: B60W30/186 ,  B60W10/02 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18063 ,  B60W30/18118 ,  B60W2510/186 ,  B60W2550/142 ,  F16H61/0202 ,  F16H59/66 ,  F16H2059/663

Abstract: 一种车辆离合器控制方法，包括：坡度检测步骤，检测当车辆处于缓行保持状态时路面的坡度；第一确定步骤，确定所检测的坡度是否大于第一设定值；以及第一控制步骤，当坡度大于第一设定值时打开离合器并且操作电子稳定性程序(ESP)制动器。

公开(公告)号：CN104421415A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201310559922.1

申请日：2013-11-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/28 ,  F16H2061/283 ,  F16H59/02 ,  F16H61/26 ,  F16H63/20

Abstract: 本文公开了一种用于控制车辆的齿轮致动器的装置及方法。用于控制车辆的齿轮致动器的装置包括：移位门，所述移位门配置成包括允许控制指被选择并被转移的路径以及在路径的侧面部分膨胀的膨胀件，以允许所述控制指被选择并且进入所述膨胀件和从所述膨胀件退出，转移操作沿所述路径执行。因此，在重新设置齿轮致动器的操作或不能在致动器的操作期间确保控制指的参考位置时，可以确保控制指的参考位置而不使用单独的位置传感器。

公开(公告)号：CN103727225A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201210558825.6

申请日：2012-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/68 ,  F16H59/68 ,  F16H61/28 ,  F16H61/32 ,  F16H63/20 ,  F16H2061/283 ,  Y10T74/20018 ,  F16H61/02 ,  F16H61/0213

Abstract: 一种用于手动自动一体变速器的原始位置设置方法，所述方法允许在初始化指状物的准确原始位置的同时最小化指状物的相对移动，并且减小当指状物移动到换挡方向一端时产生的噪声，以便保证其更加安静且快速的工作性能。

公开(公告)号：CN106641228B

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201610159062.6

申请日：2016-03-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉

IPC: F16H61/02

Abstract: 一种车辆的控制方法，包括：在车辆的降档换挡期间通过控制器求和根据换档类型的权重值；在权重值的求和之后，通过控制器基于获得的权重值的总和以及降档换挡的次数计算控制常数；并且在控制常数的计算之后通过控制器基于计算的控制常数调整换档模式和发动机RPM中的至少一个。

公开(公告)号：CN106678348B

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201610248329.9

申请日：2016-04-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/02 ,  F16H61/10 ,  F16H63/02 ,  F16H57/028

Abstract: 一种在电控机械式自动变速器中设定致动器的基准位置的方法，包括：通过由控制器将霍尔传感器的信号值与基准信号值进行比较来执行霍尔信号比较；如果信号值相同，则通过由控制器将致动器的指状物在换档方向上向第一端部移动一预设距离来执行第一运动；通过检查是否能够进行选择操作来执行第一选择检查；如果不能够进行选择操作，则通过将指状物在换档方向上向第二端部移动两倍预设距离来执行第二运动；通过检查是否能够进行选择操作来执行第二选择检查；以及如果不能够进行选择操作，则通过将指状物在换档方向上向第一端部移动该预设距离来执行第三运动。

公开(公告)号：CN106609839B

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201610258554.0

申请日：2016-04-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉

IPC: F16H59/36 ,  F16H59/50 ,  F16H61/02

Abstract: 一种用于控制车辆的驾驶的方法，包括：当车辆以设置在与设置倒挡的轴相同的轴上的最低前进挡行进的同时换挡杆变为R‑范围时，判断车轮速度传感器是否已失效；当判断车轮速度传感器处于正常状态时，脱离最低前进挡并且然后啮合倒挡；以及在同时脱离范围中使用车轮速度传感器计算车辆速度，在同时脱离范围中，在脱离最低前进挡并且然后啮合倒挡的挡位啮合期间，奇数挡和偶数挡同时脱离。

公开(公告)号：CN106555875B

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201610124107.6

申请日：2016-03-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉 ,  郑成焕

IPC: F16H61/02

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆变速器的方法，包括以下步骤：由控制器感测加速踏板的开度；作为感测步骤的结果，如果加速踏板的开度小于或等于参考值，则由控制器检查与输入轴啮合的档位，其中输入轴可与双离合变速器(DCT)的倒车档(R)和第二档啮合；以及作为检查步骤的结果，如果R档与输入轴啮合，则控制器将车辆控制在防止R档脱离的停车模式。

公开(公告)号：CN103867701B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201310169419.5

申请日：2013-05-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉 ,  赵炯旭

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H59/0204 ,  F16H61/28 ,  F16H2061/283 ,  F16H2342/02 ,  Y10T74/20067

Abstract: 一种在自动手动变速器中设置致动器的参考位置的方法，可包括通过检查换档方向中的两端获得全行程，确定全行程是否在正常范围内，当在获得全行程的过程中所获得的全行程超过正常范围作为确定全行程是否在正常范围内的结果时，将指状物移动到之前的全行程的一半的位置，以及在将指状物移动到之前的全行程的一半的位置之后，确定选择操作是否在全行程的一半的位置执行。

公开(公告)号：CN106671983A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201610341055.8

申请日：2016-05-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉

IPC: B60W40/00

Abstract: 本发明提供一种确定双离合变速器(DCT)的离合器故障的诊断方法，包括：通过控制器，将车辆的车轮扭矩与车辆的行驶负载扭矩进行比较；作为比较步骤的结果，如果车轮扭矩大于行驶负载扭矩，则通过控制器确认车辆是否行驶；作为确认步骤的结果，如果车辆处于停止状态，则通过述控制器释放与非驱动轴接合的齿轮；在释放步骤后，通过控制器重新确认车辆是否行驶；以及，作为重新确认步骤的结果，如果车辆行驶，通过控制器判断非驱动轴的变速器离合器故障。