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公开(公告)号：CN107134558A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201610114372.6
申请日：2016-02-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 周燕飞
Abstract: 本发明公开了一种电池模组、电池和笔记本电脑，电池模组该包括电芯、保护线路板和电池保护芯片以及保险装置，该保险装置包括第一引脚、第二引脚和第三引脚，保险装置包括贴附于电芯上的绝缘导热基板，第一引脚和第二引脚间隔设置在该绝缘导热基板上并且通过保险熔丝电连接，绝缘导热基板上还连接有发热模块，第三引脚与该发热模块电连接，其中第一引脚和第二引脚串联在电芯的充放电主回路中，第三引脚与电池保护芯片电连接。从而实现过流、过温和过充等可控保护。这样，通过保险装置精简电路，减少了电子元件的使用量，使得保护线路板的面积可以进一步减少，设计更加灵活，有利于电子设备尤其是笔记本等的小型轻量化。
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公开(公告)号：CN107123833A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610777850.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: G08B17/10 , H01M10/48 , H01M10/52 , H01M10/482 , H01M2/34 , H01M10/4257 , H01M2200/00
Abstract: 本发明公开了一种动力电池及其保护系统和电动汽车。该保护系统包括控制装置(400)、电路通断装置及位于动力电池内的气体检测装置(300)；所述气体检测装置(300)，用于在感应气压的机构开启时检测所述动力电池内的可燃气体并将检测的信号反馈给所述控制装置(400)，所述控制装置(400)，用于根据所检测的信号确定是否控制所述电路通断装置切断所述动力电池的充放电电路。
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公开(公告)号：CN107123783A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610105609.4
申请日：2016-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。该单体电池(100)包括外壳、容纳在外壳内的电芯、与该电芯电连接的电极端子(101)以及封装所述外壳的盖板(102)，所述电极端子(101)设置在所述盖板(102)上，其特征在于，所述单体电池(100)包括与所述电极端子(100)电连接的电流中断装置(200)，该电流中断装置(200)与所述外壳的内部气体连通以能够在气压作用下断开所述单体电池(100)的输入或输出电流，其中，所述电流中断装置(200)沿径向延伸出所述盖板(102)。
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公开(公告)号：CN107123781A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610105607.5
申请日：2016-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池模组、动力电池及电动汽车。该电池模组包括多个单体电池，该单体电池包括外壳、容纳在外壳内的电芯、与该电芯电连接的电极端子以及封装所述外壳的盖板，所述电极端子设置在所述盖板上，至少一个单体电池包括与所述电极端子电连接的电流中断装置，该电流中断装置与所述外壳的内部气体连通以能够在气压作用下断开流经的电流，其中，在相邻单体电池之间，设置有所述电流中断装置的单体电池的宽度大于不设置电流中断装置的单体电池的宽度，并且所述电流中断装置沿径向接近所述盖板的宽度方向上的两侧边缘延伸。
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公开(公告)号：CN105390652B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510639337.1
申请日：2015-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池的连接器和具有其的动力电池模组、动力电池包以及汽车，动力电池的连接器，包括：N个连接片，N个连接片依次连接成三维结构，N个连接片包括用于与第一动力电池相连的第一固定片、用于与第二动力电池相连的第二固定片以及依次连接在第一固定片和第二固定片之间的中间片，中间片包括第一主体片和第二主体片，第一主体片的第一端贴合连接到第二主体片的第一端以便第一主体片和第二主体片形成大体V形结构，其中N为大于等于4的正整数。根据本申请实施例的动力电池的连接器，结构简单，占用空间小，制备方便，成本低廉，并且取代了编织线结构，无需在连接处压线，减少了接触电阻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106558671A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510640994.8
申请日：2015-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车，连接器包括：六个连接片，每个连接片限定出各自的一个主平面，六个连接片包括第一至第四中间片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，第一至第四中间片通过折弯依次连接成三维结构，第一至第四中间片中的相邻两个中间片的主平面位于不同的平面内，第一固定片与第一中间片的自由端相连，第二固定片与第四中间片的自由端相连且第二固定片的主平面与第四中间片的主平面共面。根据本发明实施例的用于动力电池的连接器，结构简单，占用空间小，制备方便，成本低廉，并且取代了编织线结构，无需在连接处压线，减少了接触电阻。
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公开(公告)号：CN106558669A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510639308.5
申请日：2015-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车，连接器包括主体连接片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，主体连接片沿纵向分为第一连接片段、第二连接片段和连接在第一和第二连接片段之间的第三连接片段，第一和第二连接片段不共面，第一固定片与第一连接片段的侧边相接且第一固定片所在的平面与第一连接片段所在的平面成第一预定角度，第二固定片与第二连接片段的侧边相接且第二固定片所在的平面与第二连接片段成第二预定角度，第一预定角度大于0且小于180度，第二预定角度大于0且小于180度，第一固定片与第一连接片段不共面，第二固定片与第二连接片段不共面。
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公开(公告)号：CN222015620U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202323409657.7
申请日：2023-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/35 , H01M10/613 , H01M10/6556
Abstract: 本实用新型公开了一种换热装置、电池包以及用电装置，换热装置包括：换热主体内形成有换热通道且适于与电池单体换热，换热主体内还形成有物质排出通道，换热主体具有与物质排出通道连通的物质进口，物质进口适于与电池单体的泄压部对应设置，换热通道和物质排出通道邻接。通过在换热主体内形成有换热通道与电池单体换热，换热主体内还形成有物质排出通道，能够使得换热装置具有独立的换热通道和物质排出通道，集成了换热和排放物质的功能，降低了电池单体喷射物质泄漏的风险，进而提升电池的密封性和安全性，换热通道和物质排出通道邻接，使得换热通道能够同时对电池单体和物质排出通道内的物质进行换热调节，从而提升换热装置的换热效率。
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公开(公告)号：CN220628112U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322212800.7
申请日：2023-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/244 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型公开了一种防爆阀和电池包，所述防爆阀包括：防爆阀主体，所述防爆阀主体在轴向方向的两端分别设有连通口；罩体，所述罩体罩设于所述防爆阀主体的一端并遮挡该端的所述连通口，且所述罩体与所述防爆阀主体之间形成腔体，所述罩体形成有与所述腔体连通的透气孔。由此，通过罩体可以对防爆阀主体的连通口进行遮挡，以防止连通口处被污染，保证防爆阀处的气体流通效果，并且在防爆阀防爆排气过程中，透气孔对气体具有导向作用，可以实现防爆阀定向排气，提升防爆阀防爆排气过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN220021396U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320745708.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/213 , H01M50/264 , H01M50/291
Abstract: 本实用新型公开了一种电池支架、电池包和用电设备，电池支架包括支架主体和安装结构，安装结构为多个且均设于支架主体的厚度一侧，每个安装结构形成为沿支架主体的厚度方向延伸的筒状结构，且限定出安装腔，安装腔用于安装电池，每个安装结构分别设有限位件，限位件适于与电池限位配合，以至少实现电池在第一方向和第二方向上的限位，支架主体的厚度方向、第一方向和第二方向两两垂直。根据本实用新型的电池支架，简化电池的固定，提高电池的装配效率，同时简化电池支架的结构，降低生产成本。
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