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公开(公告)号：CN107205556A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006241.4
申请日：2016-02-12
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: H04R1/023 , A47C7/38 , A47C7/72 , B60N2/80 , B60N2/879 , B60R11/02 , H04R1/02 , H04R1/028 , H04R1/32 , H04R2499/13
Abstract: 本发明提供带扬声器的头枕。本发明抑制由配置于扬声器的前面的立体布帛的声音引起的颤动。在扬声器(20、30)的前面侧配设有具备朝前方突出规定量的环状部(231、331)的声音辐射方向限制构件(23、33)，以覆盖声音辐射方向限制构件(23、33)的前面侧的方式张紧设置有立体布帛(421)。立体布帛(421)具有规定的厚度，因此，当立体布帛被按压于构成声音辐射方向限制构件(23、33)的环状部(231、331)时，环状部(231、331)咬入立体布帛(421)。环状部(231、331)以包围扬声器(20、30)的振动板(221、321)的方式设置，从扬声器(20、30)输出的声音通过环状部(231、331)的内侧，但立体布帛(421)由于环状部(231、331)的咬入而使声音通过的区域的周围受到支承，因此，与声音较大地发生反应而抑制了颤动。
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公开(公告)号：CN104334403B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201380028263.7
申请日：2013-08-09
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0715 , B60N2/0705 , B60N2/0818 , B60N2/0843 , B60N2/0887
Abstract: 本发明提供适合于轻量化的座椅滑动装置。座椅滑动装置(40)构成为，下轨道(41)及上轨道(42)都隔着宽度方向中心而左右大致对称地形成，并且将锁定机构(43)设置在上轨道(42)的两侧，该锁定机构(43)分别能够与下轨道(41)卡合而进行锁定。下轨道(41)、上轨道(42)及锁定机构(43)组合而成的结构体整体成为前后左右大致对称状，能够前后左右大致均等地吸收作用于下轨道(41)及上轨道(42)的力。锁定机构(43)在长度方向大致中央部具有弹性锁定构件(430)，因此下轨道(41)及上轨道(42)能够以长度方向大致中央部为支点而进行弹性变形，实现锁定时的偏载荷的减少、振动吸收特性的提高等，各材料的板厚与以往产品相比能够减薄，能够实现轻量化。
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公开(公告)号：CN105358368B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201480033779.5
申请日：2014-06-11
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/0825 , B60N2/0232 , B60N2/0244 , B60N2/067 , B60N2/07 , B60N2/0881 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/1695 , B60N2002/0236 , B60N2002/024
Abstract: 本发明提供一种动力式可调座椅滑动装置，其为不仅能够电动，还能切换成手动操作且能够进行手动操作的结构，并且能够防止半锁定。前后移动为使用附设于下轨道(11)的齿条(21)和与其啮合的小齿轮(22)，来将马达(51)的驱动力向该小齿轮(22)传递的结构，因此能够在电动模式下使用。另一方面，由于不使用滑动螺杆，因此在马达(51)的非通电时，若使小齿轮旋转，则马达(51)的输出轴旋转，从而能够进行手动调整。
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公开(公告)号：CN106794783A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580055606.8
申请日：2015-10-16
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: B60N2/16
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/16 , B60N2/165 , B60N2/505 , B60N2/507 , B60N2/522 , B60N2/54 , B60N2/548 , B60N2/7011
Abstract: 本发明的座椅支承机构在带升降器的同时，即使在调整为任意的高度的情况下也发挥座垫框架的悬架功能。在座垫框架(10)的宽度方向上架设且对座垫框架(10)进行弹性支承的扭力杆(330、340)支承于在滑动件(20)与座垫框架(10)之间配设的连杆机构(40)。即使基于升降器(30)的高度调整而使连杆机构(40)的姿势发生了位移，扭力杆(330、340)的位置也随之进行位移。扭力杆(330、340)即使以任意的高度进行位移也不发生改变地对座垫框架(10)进行弹性支承，因此即使在调整为任意的高度的情况下也能够以规定弹性进行支承，能够发挥规定的振动吸收特性。
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公开(公告)号：CN103442620B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201280013695.6
申请日：2012-03-23
Applicant: 株式会社三角工具加工
Abstract: 本发明提供有利于坐席构造全体构造的简易化、低成本化的缓冲部件。缓冲部件(1)包括中间层(10),与其叠层固结的上层(20)以及下层侧,下层(30)成为背侧,固定在框架上。剪切力作用于中间层,对上层和下层作用压缩/拉伸应力。由于中间层的弹力特性，以该中间层为起点,赋与上层/下层拉伸/压缩的残留应力，对缓冲部件赋与复原性，减少无负荷时褶皱的产生，还对防止弹力减弱起作用，进而，厚度方向的行程特性压缩特性）明显增加。(30)构成,弯曲使得端缘部的上层(20)成为表
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101346254B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200680049133.1
申请日：2006-11-30
Applicant: 株式会社三角工具加工
Inventor： 藤田悦则
CPC classification number: B60N2/70 , B60N2/7094
Abstract: 本发明提供能进一步提高振动吸收特性、同时确保稳定的坐姿势、车辆操纵性高、能实现减少因长时间坐状态引起的疲劳的乘坐物用座，以及乘坐物用座的评价方法。在乘坐物用座(1)的座部(10)，第一人体支承部(11)在与人体的一对坐骨结节间的大致中央部对应的位置具有中心，第二人体支承部(12)与人的大腿根部附近相对应，在从第一人体支承部(11)沿座部(10)的纵向中心线的水平距离100mm前方的位置具有中心，将上述第一人体支承部(11)及第二人体支承部(12)分别看作弹簧要素，以所定关系设定其静弹簧常数及动弹簧常数。由此，提高静的坐状态时的稳定性及振动吸收性。
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公开(公告)号：CN100475143C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200580009324.0
申请日：2005-03-22
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: A61B5/1116 , A61B5/18 , A61B5/4809 , A61B5/6887 , A61B5/6893 , A61B2503/22 , B60N2/002 , B60N2002/981
Abstract: 容易进行人的身心状态的判定、人和物的区别。在利用位移信号收集传感器(10)收集载荷体的位移信号数据，在运算部(20)中将每个原波形的任意区间的变化率作为原波形位移倾斜求出的同时，从多个原波形位移倾斜求出规定时间范围每一个的平均位移倾斜的时间序列数据，再对规定的每个采样时间的平均位移倾斜的时间序列数据进行滑动计算求出强调位移倾斜，从强调位移倾斜的时间序列数据判定载荷体的状态。所以，即使是在汽车行驶中从路面传递的振动等包含在由位移信号收集传感器(10)收集的位移信号数据中，通过从原波形位移倾斜、平均位移倾斜求出强调位移倾斜，可以得到强调低频生体位移信号特有的波动这样的变动的时间序列数据。
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公开(公告)号：CN101346254A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200680049133.1
申请日：2006-11-30
Applicant: 株式会社三角工具加工
Inventor： 藤田悦则
CPC classification number: B60N2/70 , B60N2/7094
Abstract: 本发明提供能进一步提高振动吸收特性、同时确保稳定的坐姿势、车辆操纵性高、能实现减少因长时间坐状态引起的疲劳的乘坐物用座，以及乘坐物用座的评价方法。在乘坐物用座(1)的座部(10)，第一人体支承部(11)在与人体的一对坐骨结节间的大致中央部对应的位置具有中心，第二人体支承部(12)与人的大腿根部附近相对应，在从第一人体支承部(11)沿座部(10)的纵向中心线的水平距离100mm前方的位置具有中心，将上述第一人体支承部(11)及第二人体支承部(12)分别看作弹簧要素，以所定关系设定其静弹簧常数及动弹簧常数。由此，提高静的坐状态时的稳定性及振动吸收性。
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公开(公告)号：CN100421989C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN03816826.X
申请日：2003-07-17
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: A47C7/14 , B60N2/06 , B60N2/427 , B60N2/7011
Abstract: 一种结构，其中在正常使用条件下主要起到减震功能的板簧部件(40)与一个在后向力矩作用于座椅靠背(20)上时能够随着座椅靠背(20)的变形而向后移动的支架部件(130)相接合，另一端与一个设置在垫框架之前缘附近的前缘框架(102)相接合。因此，当从前方或后方施加一个一个等于或大于规定值的冲击力时，该板簧(40)的张力可通过作用于座椅靠背(20)上的后向力矩而得以增加，而且具有再次提高由于垫框架的侧架(101)产生变形而导致下降的座椅靠背(20)之后向力矩强度的功能。
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公开(公告)号：CN1942123A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200580012022.9
申请日：2005-04-01
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/7094 , B60N2/70 , B60N2/7058
Abstract: 本发明提供一种能够减轻落座者伴随久坐而产生的疲劳的座椅结构。在车辆用座椅(10)中，前端侧固定在座部用框(14)前端侧的缓冲垫材料(20)的下层座椅(50)的后端侧通过可动框(34)和作为弹性部件的扭杆弹簧(46)与座部用框(14)的后端侧弹性连接。缓冲垫材料(20)具有弹簧零特性，即支撑落座者凸部的部分的弹簧常数小于其他部分的弹簧常数。该车辆用座椅(10)减小通过座部用框(14)传递至落座者脊柱部的振动的能量，并将其变换为相当于生物体摇动的振动，经座部用框(14)传递至周边部。在落座者的脑部产生在平稳的清醒状态下生成的10Hz至12Hz的α波。共振频带的振动的振幅衰减后传递至落座者。
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