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公开(公告)号：CN109797607B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201910096726.2
申请日：2019-01-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种跨越防淹门的新型轨道系统，包括道床块、防淹门门框、轨枕、钢轨以及扣件，所述防淹门门框横跨所述道床块且设有左右两个钢轨槽，所述轨枕设于所述防淹门门框两侧的所述道床块上，所述钢轨穿过所述钢轨槽并架设在所述轨枕上，所述扣件成对地设于所述轨枕上并扣紧所述钢轨所述防淹门门框的一侧设有凹槽，所述凹槽内嵌设有所述轨枕；所述扣件包括特制扣件和常规扣件，所述特制扣件设于所述钢轨槽上，所述常规扣件设于所述轨枕上，所述特制扣件与所述常规扣件的间距不大于700mm。本发明提供了一种跨越防淹门的新型轨道系统，防淹门门槛处扣件间距符合正线轨道运营规范，有效地避免了因扣件间距过大造成的钢轨不稳定及打火花现象。
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公开(公告)号：CN111042862B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201911248625.9
申请日：2019-12-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 王阳明 , 胡圣伟 , 农兴中 , 史海欧 , 邓剑荣 , 贾彦明 , 解峰 , 张德军 , 张伟 , 苗朋厚 , 赵俊龙 , 刘军舰 , 熊科 , 陶涛 , 郭浩 , 王开玉 , 崔艳斌
Abstract: 一种公路过江隧道新型立转式防淹门，属于安防设备领域。本发明包括门框以及门扇，在门扇上设置了锁头组件。与传统结构不同，本发明设置有主锁闭系统以及可进行独立操作的副锁闭系统，主锁闭系统以及副锁闭系统可独立动作，主锁闭系统以及副锁闭系统连接锁头组件，这样可以实现锁头组件锁闭的独立控制，当主锁闭系统或者副锁闭系统动作将锁头组件先行锁闭后，可以通过锁头组件对门扇进行微调，保证门扇与门框之间结构相对精准，然后再使其他锁头组件动作，就可以实现全部锁头组件的锁闭。本发明解决了现有技术中防淹门所存在的门扇容易出现无法锁闭的问题，最大程度地提高了公路过江隧道新型立转式防淹门使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN117661615A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410006068.4
申请日：2024-01-03
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于基坑底突涌水的封堵方法，先在基坑内侧涌水点位置埋设引流管，浇筑反压混凝土台，所述引流管竖向穿过反压混凝土台，然后在已施工完成的反压混凝土台上施做一圈挡水墙，引流管将涌水引流至反压混凝土台上面，通过汇集挡水墙内侧的积水，并将积水排出；本发明通过上述步骤能减小基坑内外水头差，提高注浆效果，能摸清坑内外联通位置，明确了注浆范围，快速完成封堵工作，且封堵结构易拆除，对施工工期影响小。
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公开(公告)号：CN117365538A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311451267.8
申请日：2023-11-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于地下车站建设技术领域，提供一种地下车站及其建造方法，地下车站包括顶管隧道、站台层隧道、站厅层隧道和工作井；所述工作井的数量为两个，所述站台层隧道、站厅层隧道设于两个所述工作井之间，所述站台层隧道、站厅层隧道之间设有相连通的斜扶梯通道；所述顶管隧道设于所述站台层隧道、站厅层隧道内。通过采用三圆形状的顶管隧道结构可最大限度的节约场地需要，将隧道截面设计成三圆形状，无刀盘切削盲区，可适应全地层的隧道施工，设备制造成本较低，施工工序简单，工期具有优势。
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公开(公告)号：CN108386080B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201810399547.1
申请日：2018-04-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 湖南沄辉科技股份有限公司
Inventor： 郑翔 , 王阳明 , 胡圣伟 , 农兴中 , 史海欧 , 邓剑荣 , 肖坤洋 , 熊科 , 李罗平 , 郭大军 , 郭金淼 , 刘鑫美 , 贾彦明 , 解峰 , 张德军 , 曾程亮
Abstract: 本发明公开了一种用于立转式防淹防护门的操控系统，具体包括门体导向及锁定装置、立转式门体液压启闭装置、手电动门体锁闭装置和远程监控系统。立转式门体液压启闭装置能根据监控系统指令自动对防淹防护门进行开启和关闭。手电动锁闭装置可以手动或制动启闭闭锁，门体导向及锁定装置用于门体运行至极限位置时的位置固定。远程监控系统可监视防淹防护门运行区间内的水位状态，整个系统各装置的运行状态，并根据实际状态向主控室发出防淹防护门开启或关闭请求，接受主控室指令后对整个系统进行相关控制。本发明具有结构简单，成本低廉，布置空间小，复合地铁区间线路环境特点。所有装置均可手动或自动操作，具有远程监控功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114059670B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202111116510.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04B1/38
Abstract: 本发明公开了一种用于预制构件的连接锁，包括：子件和母件，所述子件、所述母件上均设置有用于与预制构件锚固配合的锚固结构；所述子件包括：第一传力盒体、第一紧固件，所述第一紧固件可活动地在所述第一传力盒体内；所述母件包括：第二传力盒体、第二紧固件和传动结构，所述第二紧固件可活动地设置在所述第二传力盒体内，所述传动结构与所述第二紧固件传动配合；所述传动部件带动所述第二紧固件转动并与所述第一紧固件实现连接。本发明允许子件、母件在任意方向上有一定的初始安装误差。
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公开(公告)号：CN116660040A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310701165.0
申请日：2023-06-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构管片拆装纵向应力传递试验平台，包括前挡板、后挡板、底部基座、四根螺纹连杆、上覆结构、加载重力块、第一橡胶垫片、第二橡胶垫片、加载装置、第一可移动式传力挡板、第二可移动式传力挡板、第一可拔出式管片挡板、第二可拔出式管片挡板、第一上覆结构挡板及第二上覆结构挡板。本发明试验平台主要用于获取盾构管片拼装和拆除过程中纵向力学行为特征。研究管片力学行为特征有助于管片隧道结构设计的优化，同时对盾构拼装控制具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN107543735B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201710914474.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州市巨安人防工程有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种用于升降式防淹防护密闭门钢结构试验平台，属于防护门实验技术领域。包括混凝土基础、钢框架柱、密闭门启闭系统；所述钢框架柱设置于混凝土基础的四角，所述钢框架柱底部伸入混凝土基础内，所述混凝土基础中间位置设置有两根底梁，底梁之间形成有门槽，门槽两端还分别对称设置有3根钢框架柱；所述钢框架柱顶部焊接有钢顶板，所述钢顶板与混凝土基础之间的钢框架柱上设置有钢平台，所述钢平台包括钢平台铺板以及钢平台铺板下设置的钢平台加劲肋，所述钢平台中间设置有一长条形开口，所述开口与底部所述门槽对应，用于嵌入待实验的升降式防淹防护密闭门；所述钢平台上设置有用于控制升降式防淹防护密闭门的密闭门启闭系统。
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公开(公告)号：CN108621867B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201810761590.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 长沙唐门机器人技术有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明涉及一种刚性接触网自动断复装置，由滑动式汇流排接头、中间段活动汇流排以及铰接式汇流排接头三部分构成，其中滑动式汇流排接头和铰接式汇流排分别固定于防淹门或隔断门启闭轨迹的两侧汇流排固定端上，中间活动汇流排一端通过一铰轴与铰接式汇流排接头固定。该活动汇流排通过铰接式接头可沿一铰轴转动，改变汇流排接通状态。另一固定汇流排上安装有一滑动式接头，由固定安装支座和滑块构成。滑块内部含有与汇流排截面相配合的凹槽。
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公开(公告)号：CN114150908B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111335282.7
申请日：2021-11-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种结构梁柱与预制板的连接结构及其连接方法，所述结构梁柱包括纵梁主体和若干钢芯柱，所述钢芯柱竖直设置，所述钢芯柱沿地铁车站的长度方向依次排列；所述纵梁主体固定设于若干所述钢芯柱的顶部；所述预制板设置有若干个，若干个所述预制板分别设置在所述纵梁主体的两侧，每个所述预制板的一端均伸入所述纵梁主体内并与所述纵梁主体固定连接。本发明的技术方案实现了纵梁主体、预制板和钢芯柱的预制方案，连接性能强，相互咬合刚度大，整体预制局部现浇，提高强度的同时，实现了结构的一体化，极大的减少了结构高度，克服了纵梁主体预制拼装的强度不足的问题。
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