电加热深海沉船抽油装置及方法

    公开(公告)号:CN111379974B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202010323143.1

    申请日:2020-04-22

    Abstract: 本发明提供一种电加热深海沉船抽油装置及方法,装置包括水上作业部分和水下作业部分,水上作业部分主要包括电力供应装置和储油舱;所述水下作业部分主要包括沉船油舱和网状电加热器;其中:所述保温‑电缆复合管道内部设置有送油管,二者通过分离器分离,且所述保温‑电缆复合管道与电力供应装置连接,所述送油管通过出油管连接所述储油舱;所述送油管的另一端通过进油管与沉船油舱相连,所述网状电加热器接在所述进油管的进油口下方。本发明利用输油管道连通大气,进水管连通海水,两者共同作用在沉船油舱内形成深海‑大气压强差,以此作为动力将融化的液态油类泵出,短时间内完成快速抽油,利用自然动力实现深海中沉船抽油与快速转载。

    一种海水换热器污垢热阻机器学习计算方法、产品及设备

    公开(公告)号:CN118246352B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410674891.2

    申请日:2024-05-29

    Abstract: 本发明公开一种海水换热器污垢热阻机器学习计算方法、产品及设备,涉及机器学习领域。本发明通过收集与海水换热器污垢形成过程相关的环境和运行参数数据,来计算污垢热阻的实验值;然后利用环境和运行参数数据与实验值组成的数据集对多种机器学习模型进行训练,利用训练好的多种污垢热阻预测模型计算污垢热阻的预测值;使用多个评价指标对污垢热阻计算的实验值和预测值进行对比,确定最优污垢热阻预测模型;在海水换热器使用过程中,即可利用最优污垢热阻预测模型计算污垢热阻。本发明通过对大量数据进行训练和学习,来预测海水换热器中污垢热阻的变化,能够提高污垢热阻计算的效率、精度和可靠性,并且具有较强的通用性和适用性。

    一种海水换热器污垢热阻机器学习计算方法、产品及设备

    公开(公告)号:CN118246352A

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202410674891.2

    申请日:2024-05-29

    Abstract: 本发明公开一种海水换热器污垢热阻机器学习计算方法、产品及设备,涉及机器学习领域。本发明通过收集与海水换热器污垢形成过程相关的环境和运行参数数据,来计算污垢热阻的实验值;然后利用环境和运行参数数据与实验值组成的数据集对多种机器学习模型进行训练,利用训练好的多种污垢热阻预测模型计算污垢热阻的预测值;使用多个评价指标对污垢热阻计算的实验值和预测值进行对比,确定最优污垢热阻预测模型;在海水换热器使用过程中,即可利用最优污垢热阻预测模型计算污垢热阻。本发明通过对大量数据进行训练和学习,来预测海水换热器中污垢热阻的变化,能够提高污垢热阻计算的效率、精度和可靠性,并且具有较强的通用性和适用性。

    科考船绞车系统快速更换缆绳装置及更换方法

    公开(公告)号:CN108910739B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN201810947143.1

    申请日:2018-08-20

    Abstract: 本发明提供一种科考船绞车系统快速更换缆绳装置及更换方法,该装置,包括:机座以及可拆卸固定所述机座上的卷筒机构;所述卷筒机构包括缆绳、卷筒和轴,所述缆绳、卷筒和轴为一体式结构,所述卷筒的外壁中间位置设置有用于容纳所述缆绳的缆槽,所述卷筒的轴心设置有轴,所述轴的两端伸出所述卷筒,并对应装配有轴承;所述机座上垂直设置有两个耳板,两个所述耳板相距一定距离平行设置;两个所述耳板顶部分别对应加工有安装槽。本发明的技术方案解决了现有技术中的传统的科考船绞车系统更换缆绳,是将之前的缆绳用另一个卷筒全部收回,然后再卷入新的缆绳,一般需要2~3天时间,费时费力的问题。

    一种氢能高速公路加氢站选址规划方法

    公开(公告)号:CN115759568B

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202211295950.2

    申请日:2022-10-21

    Abstract: 本发明提供一种氢能高速公路加氢站选址规划方法,具体包括以下步骤:S1、获取待优化高速公路路段总里程、单位公里待优化高速公路日均车辆行驶里程、氢燃料电池汽车燃油经济性数据以及氢燃料电池汽车市场占有率数据,计算待优化高速公路路段氢需求;S2、以氢供应链网络用氢总成本最小化为目标,建立加氢站选址优化数学模型;S3、根据待优化高速公路路段氢需求、氢源产能、加氢站容量以及加氢站间距,构造约束条件;S4、对上述目标模型求解,得到氢能高速公路加氢站布局方案;S5、综合加氢站的位置坐标与已有服务区的位置信息,确定最终氢能高速(56)对比文件朱志高;李铁柱;李文权.基于路段通行能力限制的机动车污染物总排放量最优化研究.交通运输系统工程与信息.2008,第8卷(第02期),第84-88页.

    基于叶轮进口自然预旋的离心压缩机做功能力一维算法

    公开(公告)号:CN111723443B

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202010524502.X

    申请日:2020-06-10

    Abstract: 本发明提供一种基于叶轮进口自然预旋的离心压缩机做功能力一维算法,包括:1)考虑了实际离心压缩机中所存在的进口自然预旋对叶轮做功能力的影响,将Stodola处理叶轮出口气流滑移的方法应用于叶轮进口;2)通过对叶轮做功能力原有一维计算方法中欧拉方程的简化周速系数 进行修正,提出了修正周速系数3)将修正周速系数 与叶轮进出口直径、叶轮进出口叶片安装角、叶轮叶片数、叶轮转速以及压缩机流量参数进行直接关联,推导并提出了考虑叶轮进口自然预旋时离心压缩机叶轮做功能力的新型一维计算方法。该新型计算方法显著提高了离心压缩机一维方案设计的准确性与可靠性,减少了产品开发过程中模型级试验修正的工作量,降低了离心压缩机方案设计对研发人员设计经验的依赖程度,并且具有数学公式简单、物

    具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法

    公开(公告)号:CN110304228B

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN201910736369.1

    申请日:2019-08-09

    Abstract: 本发明提供一种具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法,包括:为船舶航行提供动力的动力电池组、配电装置、能量管理系统、电力电子变换器、飞轮储能系统、推进系统及其它用电负载,配电装置包括主配电板和分配电板,动力电池组、推进系统、飞轮储能系统、分配电板通过不同类型的电力电子变换器连接到主配电板上,其它用电负载连接到分配电板上。本发明所述的具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法,将飞轮储能技术应用于电池动力船舶,通过能量管理系统使飞轮储能系统与动力电池组协调工作,提高了电池动力船舶电力系统的动态响应速度与稳定性,能实现船舶制动时的能量回收,同时对动力电池组起到保护作用,延长其工作寿命。

    科考船绞车系统缆松弛补偿装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN109231050B

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN201811368424.8

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 本发明提供一种科考船绞车系统缆松弛补偿装置及其使用方法,包括:缆松弛补偿器、压力变送器、溢流阀、蓄能器、控制阀、液压缸等;所述储缆绞车内出来的合成纤维缆经过自动排缆器、缆松弛补偿器输送至牵引绞车,并通过所述牵引绞车的输出端连接科考设备。本发明所述的科考船绞车系统缆松弛补偿装置及其使用方法,由于科考船绞车设备在深海区域作业,当收放取样器等科考设备时,牵引绞车与储缆绞车之间缆绳不同步,将会导致合成纤维缆瞬间过松或过紧,为保持合成纤维缆的稳定,合成纤维缆张力变化传递至缸体,引起蓄能器气体容积变化,实现缆松弛补偿功能,减小系统张力峰值。

    一种用于低温液货产品生产储存及碳捕获的能量管理系统

    公开(公告)号:CN115610635B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202211305707.4

    申请日:2022-10-24

    Abstract: 本发明提供一种用于低温液货产品生产储存及碳捕获的能量管理系统,包括LNG、液态空气、液态二氧化碳低温生产模块、主机余热冷电生产模块和卡诺电池储能模块;低温生产模块包括混合换热器、中空纤维渗透膜、闪蒸罐和膨胀机Ⅰ;主机余热冷电生产模块包括换热器Ⅳ、海水淡化装置、膨胀机Ⅱ、喷射器和蒸发器;卡诺电池储能模块包括潜热储层、显热储层和膨胀机Ⅲ。本发明可以在生产LNG、液态空气、液态二氧化碳的同时进行能量存储或电能生产,系统集成度高,用途广泛。

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