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公开(公告)号：CN109231050B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201811368424.8
申请日：2018-11-16
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种科考船绞车系统缆松弛补偿装置及其使用方法，包括：缆松弛补偿器、压力变送器、溢流阀、蓄能器、控制阀、液压缸等；所述储缆绞车内出来的合成纤维缆经过自动排缆器、缆松弛补偿器输送至牵引绞车，并通过所述牵引绞车的输出端连接科考设备。本发明所述的科考船绞车系统缆松弛补偿装置及其使用方法，由于科考船绞车设备在深海区域作业，当收放取样器等科考设备时，牵引绞车与储缆绞车之间缆绳不同步，将会导致合成纤维缆瞬间过松或过紧，为保持合成纤维缆的稳定，合成纤维缆张力变化传递至缸体，引起蓄能器气体容积变化，实现缆松弛补偿功能，减小系统张力峰值。
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公开(公告)号：CN109132907A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811334446.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种可移动式系泊绞车装置及其操作方法，包括：绞车系统和移动式轨道系统；所述的绞车系统包括绞车和方形支架，所述的绞车设置于所述方形支架上部；所述移动式轨道系统包括设置于轨道主体上的滑动轨道和锚链止链器；所述方形支架底部装配于两道所述滑动轨道的上部，使所述方形支架能够在所述滑动轨道的轨道方向上滑动；所述绞车通过连接部件同所述锚链止链器可拆卸连接。本发明所述的可移动式系泊绞车装置及其操作方法，通过设置方形支架将绞车固定起来，且留有足够空间使其正常运转，且方形支架让绞车在工作中更加稳定，装置作业效率高、安全性和可靠性好，不需要设置多台绞车，从而节省甲板空间，减轻甲板载荷，大大降低了成本。
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公开(公告)号：CN109437036A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201910016874.9
申请日：2019-01-08
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种科考船牵引绞车减张力装置及其操作方法，包括：一号摩擦轮和二号摩擦轮，所述一号摩擦轮和二号摩擦轮的轴线在同一水平面上，并且错位设置；缆绳依次经过一号摩擦轮、二号摩擦轮重复缠绕后伸出，所述一号摩擦轮和二号摩擦轮间的缆绳同所述一号摩擦轮和二号摩擦轮的轴线呈α角度设置。本发明所述的科考船牵引绞车减张力装置及其操作方法，采用两个摩擦轮错位设置，大大减少了提升负载时缆绳张力，避免“乱绳”、“咬绳”等现象，增加了缆绳的使用寿命，保证了操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN109231042A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811400661.8
申请日：2018-11-22
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供了一种深海锚泊牵引储缆绞车系统及其使用方法，该系统包括：双卷筒牵引绞车和储缆绞车；所述的双卷筒牵引绞车设置于甲板上，所述的储缆绞车设置于甲板底部，所述储缆绞车位于所述双卷筒牵引绞车下方；缆绳经过导缆器传输至所述的双卷筒牵引绞车的输入端，并且在所述双卷筒牵引绞车上单层缠绕有n圈缆绳，在输出端输出，经过导向轮传输至储缆绞车。本发明所述的深海锚泊牵引储缆绞车系统及其使用方法，经过牵引绞车减张力后，储缆绞车上缆绳张力很小而且稳定，有利于实现高精度地自动排缆，减少夹缆、乱缆、嵌缆等问题，防止了由于高张力造成缆绳相互积压与磨损，延长缆绳的寿命。
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公开(公告)号：CN109484576A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910027971.8
申请日：2019-01-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B21/50
Abstract: 本发明提供一种张紧式系泊系统及其安装方法，该系统，包括：浮式生产储油卸油装置，所述的浮式生产储油卸油装置上设置有至少一个复合系泊缆，所述复合系泊缆底部设置有用于作为系泊基础的吸力锚；所述复合系泊缆为呈张紧状态的三段式复合系泊缆，包括上端锚链、中段聚酯缆和底端锚链；所述上端锚链、中段聚酯缆和底端锚链从上至下依次连接，所述中段聚酯缆和底端锚链的连接段设置有浮力球一。本发明所述的张紧式系泊系统及其安装方法，采用聚酯缆张紧式多点系泊，聚酯缆回复刚度大，可为浮式生产储油卸油装置提供更大的回复力，有效减小水平偏移量。所需的系泊缆长度较短，并且相同破断强度下聚酯缆价格更低，节约成本，经济性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109436206A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811573870.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B21/50
Abstract: 本发明提供一种多点系泊系统锚链提升装置及其操作方法，包括：机架，机架同甲板呈一体架构；机架顶端通过导链滚轮轮轴装配有导链滚轮和摆动臂的转动端，甲板上设置有锚链止链器，锚链穿过锚链止链器啮合于所述导链滚轮上；机架上通过转轴设置有液压缸，液压缸的活塞杆前端通过转轴连接有摆动臂的驱动端；摆动臂中部通过转轴设置有锚链托。本发明所述的多点系泊系统锚链提升装置及其操作方法，采用液压系统，具有节能环保的特点。结构简单，可根据实际情况，调整链托在摆动臂上的位置来控制液压缸的受力。采用液压系统控制具有较强的精度、稳定性和可靠性。能以链环为单位回收锚链，达到足够的回收精度，能精确控制回收锚链的长度。
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公开(公告)号：CN109231050A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811368424.8
申请日：2018-11-16
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种科考船绞车系统缆松弛补偿装置及其使用方法，包括：缆松弛补偿器、压力变送器、溢流阀、蓄能器、控制阀、液压缸等；所述储缆绞车内出来的合成纤维缆经过自动排缆器、缆松弛补偿器输送至牵引绞车，并通过所述牵引绞车的输出端连接科考设备。本发明所述的科考船绞车系统缆松弛补偿装置及其使用方法，由于科考船绞车设备在深海区域作业，当收放取样器等科考设备时，牵引绞车与储缆绞车之间缆绳不同步，将会导致合成纤维缆瞬间过松或过紧，为保持合成纤维缆的稳定，合成纤维缆张力变化传递至缸体，引起蓄能器气体容积变化，实现缆松弛补偿功能，减小系统张力峰值。
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公开(公告)号：CN109204700A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811279481.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B21/18
Abstract: 本发明提供一种导链滚轮掣链器，包括旋转轴和长摆动臂，所述的长摆动臂前端具有负载单元，所述的负载单元上部具有引导链条的导槽，所述导槽内设置有两个用于锁紧链条的掣链扣，所述导槽前端设置有用于供链条通过的导链孔，所述长摆动臂上方设置有引导链条的导链滚轮；所述旋转轴通过机架固定于船体侧部上，并且使所述旋转轴能够相对机架转动，所述旋转轴上设置有旋转臂。本发明所述的导链滚轮掣链器，设计紧凑，约束最大负载在有限的区域，同时大大减少锚链磨损、静态和疲劳应力。
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公开(公告)号：CN209143567U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821895914.9
申请日：2018-11-16
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型提供一种科考船绞车系统缆松弛补偿装置，包括：缆松弛补偿器、压力变送器、溢流阀、蓄能器、控制阀、液压缸等；所述储缆绞车内出来的合成纤维缆经过自动排缆器、缆松弛补偿器输送至牵引绞车，并通过所述牵引绞车的输出端连接科考设备。本实用新型所述的科考船绞车系统缆松弛补偿装置，由于科考船绞车设备在深海区域作业，当收放取样器等科考设备时，牵引绞车与储缆绞车之间缆绳不同步，将会导致合成纤维缆瞬间过松或过紧，为保持合成纤维缆的稳定，合成纤维缆张力变化传递至缸体，引起蓄能器气体容积变化，实现缆松弛补偿功能，减小系统张力峰值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209037786U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821772226.3
申请日：2018-10-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B21/18
Abstract: 本实用新型提供一种导链滚轮掣链器，包括旋转轴和长摆动臂，所述的长摆动臂前端具有负载单元，所述的负载单元上部具有引导链条的导槽，所述导槽内设置有两个用于锁紧链条的掣链扣，所述导槽前端设置有用于供链条通过的导链孔，所述长摆动臂上方设置有引导链条的导链滚轮；所述旋转轴通过机架固定于船体侧部上，并且使所述旋转轴能够相对机架转动，所述旋转轴上设置有旋转臂。本实用新型所述的导链滚轮掣链器，设计紧凑，约束最大负载在有限的区域，同时大大减少锚链磨损、静态和疲劳应力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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