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公开(公告)号：CN118002332A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410144598.5
申请日：2024-02-01
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司 , 智动时代(北京)科技有限公司
Inventor： 孔恒 , 司典浩 , 雷铭 , 林伊欣 , 赵云辉 , 王文正 , 林雪冰 , 花延杰 , 姜建胜 , 谭建忠 , 刘义军 , 王贤达 , 李海燕 , 张泽林 , 李想 , 徐刚 , 商佳俊 , 杜博然 , 郑昊 , 马景霞
Abstract: 本发明属于技术领域，提供一种高效能混凝土异形喷浆嘴，其包括具有孔道的喷嘴，所述孔道采用三角形孔道。本发明的三角形孔道喷嘴相对于现有技术的圆柱形喷孔喷嘴，在等截面积等流量情况下，三角形孔道喷嘴的孔长相对于等截面积的圆柱形孔道喷嘴的孔长更短，且三角形孔道喷嘴的内表面积最小，这样的结构使得在喷射同等混凝土流量情况下，可以以更小的内表面积和更短的孔长实现；因此不仅对混凝土的边缘阻尼最小，混凝土喷射动能效能更高；而且同等混凝土流量情况下喷嘴磨损和发热最少，所以喷嘴寿命会更长；也会使得耐磨损材料用量减少，成本大大降低。
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公开(公告)号：CN117846319A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311744220.0
申请日：2023-12-18
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及装配技术领域，具体是一种建筑工程用装配件对接设备，包括：支撑座；调节机构，所述调节机构与支撑座相连；支撑机构，所述支撑机构设置在支撑座外侧，与调节机构相连；其中，所述调节机构包括：吸附组件，所述吸附组件与支撑座相连；升降组件，所述升降组件设置在所述支撑机构与所述吸附组件之间；传动组件，所述传动组件设置在所述升降组件与所述支撑机构之间，通过设置调节机构，配合支撑机构，能对横梁进行稳定的支撑，并能对横梁的高度，以及横梁的前后左右位置进行自动调节，实现横梁与立柱之间的准确对接，保证了安装质量，提升了安装效率。
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公开(公告)号：CN117843202A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311191401.5
申请日：2023-09-15
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC: C02F11/00
Abstract: 本发明提供了一种淤泥固化剂及使用方法，属于土资源化利用领域，包括以下质量份数的组分：粉体固化剂4‑20份，粉体固化剂包括吸水剂质量百分比为12‑16％、生物质灰质量百分比为26‑32％、凝胶剂质量百分比为55‑60％；液体固化剂0.1‑1份，液体固化剂包括水性环氧树脂质量百分比为48‑54％、水玻璃质量百分比为20‑26％、硅溶胶质量百分比为15‑20％、硫酸铝质量百分比为10‑14％。本发明提供的一种淤泥固化剂及使用方法，使用该淤泥固化剂处理淤泥得到的固化土强度可调，施工质量可控，且可通过调整淤泥固化剂的比例，满足不同的地基承载力要求，与化学固化改良法相比，淤泥固化剂使用量少，且淤泥固化后形成的复合地基承载力高、工后沉降小，可作为地基的下卧层。
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公开(公告)号：CN117802897A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311864796.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政六建设工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , G01C9/00 , G08B3/10 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于钢箱梁施工技术领域，具体的说是一种钢箱梁现场安装支架，包括基板，所述基板的侧面安装有驱动轮，所述驱动轮侧面设置有驱动电机，驱动电机输出端端部与驱动轮侧面中心处连接；所述基板的顶面设置有第一连接件；所述第一连接件的顶部设置有支撑框；本发明所述的一种钢箱梁现场安装支架，通过设置基板、支撑框及支撑板，在安装钢箱梁时通过支撑板对钢箱梁支撑，之后通过主垫板代替驱动轮支撑地面，确保安装时整体支架保持稳定，之后通过主垫板将基板撑起；完成对钢箱梁的安装；整个过程中，钢箱梁被转移到安装位置，不需要使用起吊机将钢箱梁吊起到安装位置，预防因强行使用起吊机导致起吊失败或发生安全事故。
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公开(公告)号：CN117365504A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311387314.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 蔡志勇 , 吕金彪 , 李星晨 , 王文正 , 赵东华 , 田星晨 , 靳立伟 , 林雪冰 , 王涛 , 张亮 , 李旺 , 郑文宇 , 胡凡城 , 张然 , 商涛 , 王佳男 , 陈进财 , 张晟源 , 郑博枭 , 蔡思宇 , 苏钰博 , 高枫 , 韩翔宇 , 秦世程
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，具体是一种盾构侧始发大角度斜交横通道结构，所述支撑体由H型钢焊接制成，且支撑体包括拱形部，拱形部两侧设置的过渡部，过渡部两端向下延伸设置的竖直部，以及竖直部底部的横部；所述连接单元包括连接在拱形部位置的一号连接杆，连接在过渡部上的二号连接杆，以及连接在竖直部上的三号连接杆；本实施例中，经过模型建立，确定横通道标准断面限界，确定最优横通道与隧道正线斜交角度，保证盾构机转体时设备与通道结构的安全距离。斜交角度越大，则斜开马头门施工断面越小，施工风险越低。斜通道与横通道的配合设计，避开地表道路，减小对地表交通的妨碍，降低对周边环境的影响，尽可能占用更少的地表路面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116556417A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310491484.3
申请日：2023-05-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 蔡志勇 , 刘腾 , 王文正 , 孔恒 , 王全贤 , 杨祥亮 , 吕金彪 , 杨海健 , 杨冬梅 , 林雪冰 , 王蕾 , 王涛 , 刘县伟 , 李星晨 , 王英波 , 刘树锋 , 蔡思宇 , 李全才 , 陈恺 , 杨扬 , 商涛 , 张晟源 , 高枫 , 郑博枭 , 陈进财
IPC: E02D29/045 , E02D5/18 , E02D27/12
Abstract: 本发明涉及一种地铁车站组合结构的施工方法，应用于地铁车站；包括：封闭第二结构区的道路，并施作道路下方支护结构；对第一结构区采用明挖法进行施工，在对第一结构区进行明挖至预设标高后，向暗挖区施工小导洞；对第二结构区采用PBA施工法进行施工，小导洞贯通后在小导洞内施作地铁车站的中桩和钢管柱；同步开挖第二结构区和第三结构区的下层土方，并施作对应土方的主体结构底板、纵梁、横梁和侧墙；拆除第二结构区和第三结构区的共用地连墙和施工站台板，明挖第一结构区依次向上施作结构。本发明缓解了现有技术中存在的与高铁车站配套的地铁车站的施工会受到其他配套设施施工的相互干扰的技术问题。
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公开(公告)号：CN116498815A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310359798.8
申请日：2023-04-06
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Inventor： 王森杰 , 牛耕 , 李雪 , 王文正 , 赵一 , 郭晶鑫 , 张有利 , 张艺嘉 , 林威 , 丁爱中 , 程莉蓉 , 贾文娟 , 钟伯浩 , 焦庆睿 , 刘博 , 杨超群 , 林雪冰 , 蒙劲 , 夏宝坤 , 郑仔弟 , 马晓春 , 徐耕 , 李静 , 刘志和 , 王晓军 , 聂晓彦
IPC: F16L23/024 , F16L55/11 , F16L55/134
Abstract: 本发明提供了一种管道密封组件，涉及管道密封技术领域，解决了现有技术中密封组件不耐用的问题。该种管道密封组件中，套管同轴地套设于直管的中段；上端板和下端板同轴地套设于直管，上端板外沿与套管顶端口沿密封连接，上端板内沿与直管外壁密封连接，下端板外沿与套管底端口沿密封连接，下端板内沿与直管外壁密封连接；上挡板和下挡板沿轴向依序套设于套管，上挡板内沿与套管外壁密封连接，下挡板内沿与套管外壁密封连接；密封圈套设于套管，密封圈的上端面与上挡板的底端面接触连接，密封圈的下端面与下挡板的顶端面接触连接。本发明与现有技术相比具有坚固耐用的优点。
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公开(公告)号：CN114876499A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210403227.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种隧道使用灌注混凝土的波纹钢板拱形结构，包括支撑架；所述支撑架内部固接有波纹钢板本体；所述支撑架中部开设有多个定位孔；所述波纹钢板本体上喷涂有喷涂防水膜；所述支撑架中部连接有多根金属缆绳；所述波纹钢板本体与金属缆绳之间设有弧形顶板；所述弧形顶板与金属缆绳之间铰接有支杆；通过在弧形顶板内部开设有多个引流孔，可在往波纹钢板本体上覆盖素混凝土二衬时，部分的混凝土可透过引流孔处与波纹钢板本体接触，该设置可使混凝土在凝结时，提升弧形顶板与波纹钢板本体接触的稳定性，降低弧形顶板会与波纹钢板本体出现脱落的问题，同时进一步提升弧形顶板对波纹钢板本体支撑时的稳定性。
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公开(公告)号：CN114776330A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210386259.9
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于隧道支护技术领域，具体的说是一种膜袋混凝土与波形钢板组合的隧道初期支护结构，包括波形钢板体和膜袋体；所述波形钢板体的两端焊接有连接板，连接板上开设多个固定孔，相邻两个波形钢板体，之间通过连接板固定一起，并拼接成拱形状的支撑板，支撑板的外弧形表面铺设有膜袋体，膜袋体沿波形钢板体外表面内凹面铺设，膜袋体内充装有混凝土；膜袋体内的混凝土干燥后，体积再次膨胀变大，增强浇筑区域端口的密封性，方便施工操作，得益于往浇筑区域内进行混凝土筛网浇灌，减少砂浆外溢量，节省物料；同时膜袋体和未干燥的混凝土均为柔性体，顺应浇筑区内形状膨胀支撑，适用于软土、膨胀土地、湿陷性土地等地基承载力较低地区。
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公开(公告)号：CN113431429A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110672713.2
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲线顶管施工中使用的新型洞口防护装置，包括固定底板，所述固定底板上端固定连接有俯视呈倒U型的安装框板，所述安装框板内设有下框板，所述下框板上端两侧均竖直固定连接有竖框板，两个所述竖框板上端共同固定连接有上框板，所述上框板与下框板相对一侧中心位置共同固定连接有中心板，所述中心板与两个竖框板之间均共同固定连接有两个上下分布的X型板，所述下框板、两个竖框板、上框板、中心板和八个X型板共同构成防护板。优点在于：进行洞口防护的安装工作时，简单快捷，且具有良好的防撞性和灵活性，便于运输同时便于二次使用。
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