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公开(公告)号：CN111779716A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010568283.5
申请日：2020-06-19
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及汽轮机抽气器技术领域，公开了一种用于汽轮机的多级喷射式抽气器，包括：主抽气器和辅助抽气器，所述辅助抽气器安装在所述主抽气器的内部；所述辅助抽气器的辅助排气口与外界相连通，所述辅助抽气器的辅助进气口朝向所述主抽气器的主排气口布置。本发明提供的用于汽轮机的多级喷射式抽气器，在主抽气器内部布置辅助抽气器，充分利用了主抽气器的内部空间，解决了主抽气器的蒸汽入口部位空间不能有效利用的问题。
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公开(公告)号：CN111776137A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010621440.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及一种海洋核动力平台设备闸门的安装装置及其安装方法，其包括：导轨，固定于海洋核动力平台的船体上；提升装置，所述提升装置包括用于固定反应堆换料口上方设备闸门的门架，和与所述导轨滑动配合的滑块，以及一端与所述门架相固定，另一端与所述滑块相固定的顶升件，所述顶升件用于带动所述门架上下移动；牵引装置，与所述滑块连接，用于牵引所述提升装置沿所述导轨滑动带动所述设备闸门移入或移出反应堆换料口区域。本发明的一种海洋核动力平台设备闸门的安装装置及其安装方法，可以使所述设备闸门实现海洋核动力平台在摇摆工况下的开启及安装，作业精度高，且碰撞风险低。
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公开(公告)号：CN111773924A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010576499.6
申请日：2020-06-22
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及柴油机尾气中脱硝SCR混动接触的催化装置，包括催化剂反应器、进气烟道和出口烟道，催化剂反应器的进口和出口分别与进气烟道和出口烟道连接，其特征是催化剂反应器内设置有滚筒状催化剂单元，滚筒状催化剂单元包括柱状体、芯轴、拆卸块和催化剂，柱状体铰接在芯轴上，催化剂包裹在柱状体上，芯轴通过拆卸块与催化剂反应器连接，滚筒状催化剂单元排列组合式地布置在在催化剂反应器的内腔。本发明的滚筒状催化剂单元既能提供较大的催化剂有效截面积，也能增加催化剂的强度，还可灵活方便地进行排列组合以匹配负荷。本发明结构简单、组合灵便、运行可靠、更换容易。采用本发明，不仅能提高脱硝效率，而且能大幅降低使用成本。
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公开(公告)号：CN111765777A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010568270.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及汽轮机冷却设备领域，提供一种复合型汽轮机冷凝器及蒸汽系统。该复合型汽轮机冷凝器，包括壳体，所述壳体设有蒸汽进口，还包括冷油器，所述冷油器集成于所述壳体内部并对应于所述蒸汽进口设置。本发明提供的复合型汽轮机冷凝器，将冷却润滑油的冷油器和冷却高温蒸汽的冷凝器集成在一起，在解决现有汽轮机冷凝器空间利用不充分问题的同时还能有效减小汽轮机冷却系统所占用的空间。
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公开(公告)号：CN111710449A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010457299.9
申请日：2020-05-26
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: G21C19/02
Abstract: 本发明涉及一种海洋核动力平台放射性废滤芯更换装置，该更换装置包括：底座，其底部设有用于与过滤器法兰对中的滤器导向板，所述底座设有屏蔽门，所述屏蔽门连接有开关控制系统；以及，屏蔽筒，其底端连接于所述底座上，所述屏蔽筒内设有滤芯抓具，滤芯抓具连接有升降控制系统；所述底座上还设有电气控制柜，电气控制柜分别与开关控制系统和升降控制系统连接，电气控制柜用于接收远端的控制信号并根据该控制信号分别控制开关控制系统和升降控制系统。本发明更换装置能够对海洋核动力平台上一回路净化系统产生的放射性废滤芯进行远程更换，保证操作人员受到的辐射剂量在合理的限值以内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111703356A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010451208.0
申请日：2020-05-25
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及一种海洋核动力平台的废物转运平板小车，其包括：车体，其底部设有多个顶升油缸，顶升油缸包括推杆；支撑转盘，其包括上转盘、下转盘和支撑轴承，上转盘的上表面与顶升油缸的推杆连接；上转盘和下转盘均设有圆柱槽，上转盘圆柱槽的上端面设有上平面轴承，下转盘圆柱槽的下端面设有下平面轴承，支撑轴承的上、下两端分别有上、下轴环，所述上、下轴环分别与上、下平面轴承连接；所述下转盘为端帽结构，其内盘壁的圆周上设有内齿轮；转向马达，与所述车体连接，所述转向马达包括电机轴，所述电机轴设有齿轮，电机轴的齿轮与连接件的内齿轮啮合连接，该平板小车能够对海洋核动力平台上产生的放射性废物进行可靠转运。
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公开(公告)号：CN111619779A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010467784.4
申请日：2020-05-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及隔振技术领域，公开了一种基于声学黑洞结构的隔振装置及船舶系统，其中隔振装置包括支撑结构，所述支撑结构用于设置在振源设备和安装基座之间，所述支撑结构上构造有若干个声学黑洞结构，所述声学黑洞结构连接有局域振子组件。本发明提供的一种基于声学黑洞结构的隔振装置及船舶系统，通过支撑结构上的声学黑洞结构，将振源设备传递的振动能量汇聚于声学黑洞结构，实现振动能量的高效聚集，在此基础上，通过在声学黑洞结构处安装局域振子组件，能够实现振动能量的高效吸收，从而在振源设备的振动传递过程中，有效提升振动隔离效果。
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公开(公告)号：CN111579642A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010467785.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及冷却水管道安全装置技术领域，公开了一种循环冷却水管路腐蚀损伤抑制装置及抑制方法，其中腐蚀损伤抑制处理装置包括储液罐、腐蚀损伤检测机构和控制器，储液罐内填充有长链聚合物溶液，储液罐通过加注管路连接于循环冷却水管路，加注管路上安装有电动阀；腐蚀损伤检测机构包括腐蚀损伤传感器和信号处理器，腐蚀损伤传感器安装于循环冷却水管路，信号处理器电连接于腐蚀损伤传感器；信号处理器和电动阀均电连接于控制器。该循环冷却水管路腐蚀损伤抑制装置可以实现对循环冷却水管路腐蚀损伤的抑制处理，达到提高循环冷却水系统的可靠性和安全性的目的。
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公开(公告)号：CN111578257A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010357762.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 赵振兴 , 劳星胜 , 赵旭峰 , 林原胜 , 柯志武 , 王苇 , 张克龙 , 柳勇 , 吴君 , 代路 , 戴春辉 , 李少丹 , 廖梦然 , 魏志国 , 马灿 , 肖颀 , 杨小虎
Abstract: 本发明公开了一种紧凑式船用给水回热装置和舰船蒸汽动力系统，包括蒸发器和布置于蒸发器的周向的冷凝器、发生器、吸收器及换热器；发生器内的淡溶液分配箱通过换热器内的淡溶液管道与吸收器连通，吸收器的浓溶液分配箱通过换热器内的浓溶液管道与发生器连通；蒸发器与推进汽轮机和发电汽轮机连通，且蒸发器通过第一蒸汽管道与吸收器连通，发生器通过第二蒸汽管道与冷凝器连通，发生器与主蒸发器连通。本发明设置的紧凑式船用给水回热装置，以给水泵驱动汽轮机和循环水泵的驱动汽轮机排汽为高温热源，以推进汽轮机和发电汽轮机的排汽为低温热源，能够将给水从55℃加热至95℃左右，从而提升进入主蒸发器的给水温度，进而提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN111561594A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010462934.2
申请日：2020-05-27
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: F16K17/30
Abstract: 本发明涉及流量控制阀技术领域，公开了一种动态流量平衡阀，包括：阀体和阀芯组件；阀芯组件包括同轴布设的导向套筒、限位套筒和阀芯；导向套筒的一侧端部设有与进水端相连通的进水口，在导向套筒的外壁上沿水流方向依次设有可调流量孔和固定流量孔，限位套筒的一侧端部设有与出水端相连通的出水口；与阀体的内壁固接的限位套筒固定套装在导向套筒的另一侧端部；固定流量孔与出水口相连通，可往复滑动的阀芯套设在导向套筒上，通过阀芯的滑动改变可调流量孔的流通面积，以使可调流量孔与出水口相连通或者相断开。本发明提供的动态流量平衡阀，阀芯、导向套筒和限位套筒之间不易卡死，稳定性强；可调流量孔和固定流量孔的阻力系数小，噪音小。
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