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公开(公告)号：CN113148092B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202011504997.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及一种水面核动力船舶反应堆舱总体布置结构，包括反应堆舱，所述反应堆舱设于船舶的中部。所述反应堆舱包括核燃料装卸舱、乏燃料贮存舱、安全壳舱、核辅机械舱和核三废处理舱，上述五个舱室设于船舶舱底空舱上和两个舷侧空舱之内。本发明结构将反应堆舱布置在船的中部即中部承重最重，能够确保船的重量中心在中轴线上，即可实现船的稳定浮态，不发生倾斜(纵倾和横倾)，对船舶压载的需求要求降低，不会造成额外压载水的大幅度增加去平衡尾部布置的重量。
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公开(公告)号：CN111773924B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010576499.6
申请日：2020-06-22
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及柴油机尾气中脱硝SCR混动接触的催化装置，包括催化剂反应器、进气烟道和出口烟道，催化剂反应器的进口和出口分别与进气烟道和出口烟道连接，其特征是催化剂反应器内设置有滚筒状催化剂单元，滚筒状催化剂单元包括柱状体、芯轴、拆卸块和催化剂，柱状体铰接在芯轴上，催化剂包裹在柱状体上，芯轴通过拆卸块与催化剂反应器连接，滚筒状催化剂单元排列组合式地布置在在催化剂反应器的内腔。本发明的滚筒状催化剂单元既能提供较大的催化剂有效截面积，也能增加催化剂的强度，还可灵活方便地进行排列组合以匹配负荷。本发明结构简单、组合灵便、运行可靠、更换容易。采用本发明，不仅能提高脱硝效率，而且能大幅降低使用成本。
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公开(公告)号：CN113148092A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011504997.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及一种水面核动力船舶反应堆舱总体布置结构，包括反应堆舱，所述反应堆舱设于船舶的中部。所述反应堆舱包括核燃料装卸舱、乏燃料贮存舱、安全壳舱、核辅机械舱和核三废处理舱，上述五个舱室设于船舶舱底空舱上和两个舷侧空舱之内。本发明结构将反应堆舱布置在船的中部即中部承重最重，能够确保船的重量中心在中轴线上，即可实现船的稳定浮态，不发生倾斜(纵倾和横倾)，对船舶压载的需求要求降低，不会造成额外压载水的大幅度增加去平衡尾部布置的重量。
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公开(公告)号：CN111773924A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010576499.6
申请日：2020-06-22
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及柴油机尾气中脱硝SCR混动接触的催化装置，包括催化剂反应器、进气烟道和出口烟道，催化剂反应器的进口和出口分别与进气烟道和出口烟道连接，其特征是催化剂反应器内设置有滚筒状催化剂单元，滚筒状催化剂单元包括柱状体、芯轴、拆卸块和催化剂，柱状体铰接在芯轴上，催化剂包裹在柱状体上，芯轴通过拆卸块与催化剂反应器连接，滚筒状催化剂单元排列组合式地布置在在催化剂反应器的内腔。本发明的滚筒状催化剂单元既能提供较大的催化剂有效截面积，也能增加催化剂的强度，还可灵活方便地进行排列组合以匹配负荷。本发明结构简单、组合灵便、运行可靠、更换容易。采用本发明，不仅能提高脱硝效率，而且能大幅降低使用成本。
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公开(公告)号：CN212256935U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020678672.9
申请日：2020-04-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: G21C15/12 , G21C13/087 , B63B35/44
Abstract: 本申请涉及一种海上浮动双反应堆的屏蔽装置，海上浮动核动力装置辐射安全技术领域，包括两安全壳、多个屏蔽铁箱、中部屏蔽铁箱、控制阀、流量计和液位计，通过将屏蔽铁箱固定在两安全壳四周和顶面，并通过控制阀和液位计调整各屏蔽铁箱的水位液面高度可屏蔽源于堆芯、一回路冷却剂以及与冷却剂直接接触的设备活化产生的有害射线，无需建设厂房作为屏蔽装置且海洋中取水方便快捷，而铁不仅能够有效屏蔽γ光子材料，其价格也相对较为便宜，因此，本申请不仅可以有效屏蔽反应堆运行时所产生的有害射线，还可以减小屏蔽装置的占地面积和降低屏蔽成本。
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