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公开(公告)号：CN115388125B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211117765.4
申请日：2022-09-14
Applicant: 浙江正裕工业股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多级缓冲减震器，包括上支撑盘顶座、活塞杆、气室、变径弹簧和减震器本体，活塞杆一端与上支撑盘顶座连接，活塞杆另一端位于减震器本体内，活塞杆与减震器本体密封连接；气室密封套设在活塞杆外，气室一端与上支撑盘顶座密封连接，气室的另一端与变径弹簧密封连接；变径弹簧远离气室的一端与减震器本体连接,变径弹簧具有不同的截面积。本发明的目的在于提供一种应对不同类型的路面均能够保证减震性能和驾驶舒适性的多级缓冲减震器。
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公开(公告)号：CN118391381A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410762183.4
申请日：2024-06-13
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16F1/12 , F16F1/04 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种增强弹簧稳定性的装置，包括弹簧和支撑机构，所述支撑机构包括上安装平台、下安装平台和四条支撑腿，四条支撑腿分别安装于平台的四角，支撑腿的上下两端分别与上安装平台和下安装平台安装连接，所述弹簧安装于支撑机构内部，弹簧顶端与上安装平台底面安装连接，底端与下安装平台顶面安装连接，所述弹簧在压缩过程中，上安装平台与下安装平台相向运动，平台四角的支撑腿随之收拢折叠，整个压缩过程，弹簧与各支撑腿之间互不干涉。本发明通过将将多个支撑机构组合叠加，可以构建超长弹簧，机构之间的弹簧互相隔离，在弹簧工作过程中，各个弹簧共同做功，克服超长弹簧容易失稳的缺陷，可适用于各种需要超长弹簧的场合。
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公开(公告)号：CN114087317B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111590990.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海亘满科技有限公司
IPC: F16F15/067 , F16F1/06 , F16F1/04 , F25D15/00 , F28D15/04
Abstract: 本发明提供了一种空间低温制冷机用低温冷超导隔振装置，其中上盖板和下盖板均水平设置且上下相互间隔设置，冷超导弹簧包括型材，型材竖向螺旋设置并位于上盖板和下盖板之间且分别连接上盖板和下盖板，型材中沿型材的长度方向设置有空腔，型材的上端为封闭端从而封闭空腔的上端，空腔的下端裸露出型材的下端，连接管路的一端连接型材的下端并连通空腔的下端，连接管路的另一端连通膨胀容器，充液管设置在膨胀容器上，低温导冷工质充装在膨胀容器、连接管路和空腔中。本发明既可以有效隔离低温制冷机冷头的机械振动，又具备导冷效果好、重量轻、体积小的优点，可以有效解决低温制冷机冷头与被冷却对象之间的导冷与机械振动隔离的问题。
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公开(公告)号：CN113710511B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202080029023.9
申请日：2020-03-18
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车轮悬架组件(1)，其包括悬架弹簧(101)、和布置成控制所述悬架弹簧(101)的刚度的至少一个控制部件(103)。控制部件(103)可相对于所述悬架弹簧(101)在缩回位置和前进位置之间移位，在缩回位置，控制部件(103)不干涉悬架弹簧(101)的操作，在前进位置，控制部件(103)以增大所述悬架弹簧(101)的刚度的方式干涉悬架弹簧(101)的操作。车轮悬架组件(1)还包括偏置装置(105)，其配置成朝所述缩回位置偏置所述控制部件。
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公开(公告)号：CN108591322B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201810501163.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车复合材料螺旋弹簧及其制备方法，其特征在于：复合材料螺旋弹簧由芯轴、内固定层、中间层、外固定层及外支撑层组成，芯轴从里至外依次包裹内固定层、中间层、外固定层和外支撑层，芯轴的直径为2mm‑5mm，固定内层为PE薄膜，其厚度为0.5mm‑1.5mm，中间层为单向带纤维材料，单向带纤维卷绕在固定内层上，单项带纤维方向与芯轴的轴心夹角为±45°；外固定层由塑料薄膜和隔离纸构成，外固定层的厚度为0.5mm‑1.5mm，外支撑层采用塑料管，邵尔A硬度控制在50‑80之间；其能制备一种轻量、工艺不复杂、适合产业护、高强度和疲劳寿命的复合材料螺旋弹簧。
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公开(公告)号：CN116951276A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311139046.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 哈尔滨电站设备成套设计研究所有限公司
Abstract: 恒力弹簧支吊架。目前的恒力弹簧支吊架机构力臂端的拉杆为连杆结构，因此当力臂端产生向下位移时，连杆除受拉伸力以外，还有一定的侧向弯曲力，使弹簧受力出现局部不均衡。本发明组成包括：固定外框（I）和承重杠杆（1），所述的承重杠杆与所述的固定外框通过承重杠杆转动轴（a）连接，所述的固定外框上固定有限位修正块（2）和限位滑动挡板（4），所述的承重杠杆右端具有滑动框，滑动力臂拉杆（3）位于所述的滑动框内并与所述的滑动框滑动配合，所述的滑动力臂拉杆与弹簧拉杆（10）通过弹簧拉杆转动轴（b）连接，所述的弹簧拉杆穿过所述的限位滑动挡板的开孔（7）后与固定螺母螺纹连接。本发明用于承载物体的支吊。
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公开(公告)号：CN116838735A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310804721.7
申请日：2023-07-03
Applicant: 江苏金力弹簧科技有限公司
Inventor： 卜常军
Abstract: 本申请提供了异形弹簧，包括螺旋部，螺旋部的一侧设有第一折弯部，螺旋部远离第一折弯部的一侧设有第二折弯部，螺旋部、第一折弯部以及第二折弯部为一体成型结构，涉及异型弹簧热定型工艺技术领域，其中，对异型弹簧进行第一次加热，加热至定型温度，然后持续进行加热，使得异型弹簧加热彻底，之后快速冷却，使得异型弹簧内部的分子快速进行排列，然后通过第二次加热，使得异型弹簧内部的分子再次进行排列，通过两次分子间的重新排列，可以减小异型弹簧的变形，能够有效的将产品尺寸进行控制，提高了异型弹簧的弹性以及强度，提升了产品质量。
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公开(公告)号：CN116787795A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310101905.7
申请日：2023-02-13
Applicant: 江西坤远乾新材料科技有限公司
Inventor： 黄雨林
Abstract: 本发明涉及机械零件技术领域，具体为一种耐高温弹簧的制作工艺及耐高温弹簧，包括浸胶池、浸胶池前端设置的加热箱、加热箱前方间隔设置的高温箱、加热箱前端口外设置的输料组以及高温箱内设置的成型装置。本发明通过设置的输料组输送浸过热固性树脂的碳纤维束，进入加热箱被低温加热定型，再进入成型装置中，被制簧组的拨料套旋转压弯在压料环端面和成型筒外壁，形成螺旋状弹簧结构，再利用高温箱加温固化成型，最后利用超声波切割器切割长度，使得制成的碳纤维弹簧具有耐高温特性，适用于千度的高温环境中。
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公开(公告)号：CN113070426B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110296138.0
申请日：2021-03-19
Applicant: 上海卡泽精密弹簧有限公司
Inventor： 戴红良
Abstract: 本申请涉及一种弹簧及其加工设备，其包括弹簧本体，弹簧本体呈螺旋状，且弹簧本体的圈与圈之间具有间隙，弹簧本体的直径沿其轴线方向逐渐变化，可为中部直径大于两端的中凸弹簧、中部直径小于两端的中凹弹簧或者一端直径大于另一端的锥形弹簧。本申请将弹簧本体设为中凸形、中凹形或锥形，压缩弹簧本体之圈与圈之间接触后，弹簧所受压力大小与其发生形变尺寸之间的比例呈非线性关系，此时弹簧本体的自振频率为变值，具有比圆柱体形弹簧更强的防共振能力，不易发生疲劳、损坏的情况，以此提升弹簧的弹性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN115885116A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202180041560.X
申请日：2021-04-21
Applicant: 贝卡尔特公司
IPC: F16F1/02 , E05F1/10 , E05F15/622 , F16F1/04
Abstract: 用在用于开启和关闭汽车的车门或尾门的致动器中的螺旋压缩弹簧具有15mm至50mm之间的外径，并且包括螺旋盘绕的钢丝。钢丝具有非圆形的横截面，其中钢丝的等效直径d(mm)在1mm至12mm之间。横截面可以具有至少两个相对的平行边。横截面还具有倒圆角边缘，其中倒圆角边缘具有范围为0.10mm至5.0mm的曲率半径。螺旋压缩弹簧中的钢丝的金相组织为冷变形珠光体。与具有圆形的横截面的螺旋压缩弹簧相比，非圆形的螺旋压缩弹簧可以占据更小的空间或在相同空间内达到更高的断裂载荷。
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