用于打开和关闭汽车的车门或尾门的执行器的螺旋压缩弹簧

    公开(公告)号:CN113474574B

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202080016212.2

    申请日:2020-01-29

    Abstract: 一种螺旋压缩弹簧,该螺旋压缩弹簧的外径在15和50mm之间。螺旋压缩弹簧包括螺旋状卷绕的钢丝。钢丝的直径d(以mm计)在2mm和5mm之间。钢丝包括钢合金,钢合金包含0.8‑0.95wt%的碳、0.2‑0.9wt%的锰、0.1‑1.4wt%的硅、0.15‑0.4wt%的铬、可选的0.04‑0.2wt%的钒可选的0.0005‑0.008wt%的硼、可选的0.02‑0.06wt%的铝、不可避免的杂质以及其余的铁。钢合金的碳当量高于1。碳当量定义为:碳wt%+(锰wt%/6)+(硅wt%/5)+(铬wt%/5)+(钒wt%/5)。螺旋压缩弹簧中的钢丝的微观结构是拉伸层状珠光体。

    用于打开和关闭汽车的车门或尾门的致动器

    公开(公告)号:CN113474575B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202080016411.3

    申请日:2020-01-29

    Abstract: 一种用于打开和关闭汽车的车门或尾门的致动器包括螺旋压缩弹簧和马达。螺旋压缩弹簧用于在螺旋压缩弹簧的压缩力被释放时打开汽车的车门或尾门。马达用于压缩螺旋压缩弹簧以关闭汽车的车门或尾门。螺旋压缩弹簧包括螺旋地盘绕的涂覆钢丝。螺旋地盘绕的涂覆钢丝包括钢芯和金属涂层。钢芯包含钢合金。钢合金包含:在0.8和0.95的重量百分比之间的碳;在0.2和0.9的重量百分比之间的锰;在0.1和1.4的重量百分比之间的硅;可选地,微合金元素铬、钒、钨、钼、铌或硼中的一种或多于一种;可选地,铝;不可避免的杂质;和铁。钢芯的微结构为拉拔层状珠光体。金属涂层包含至少84的质量百分比的锌;并且优选地包含铝。

    用于打开和关闭汽车的车门或尾门的致动器

    公开(公告)号:CN113474575A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202080016411.3

    申请日:2020-01-29

    Abstract: 一种用于打开和关闭汽车的车门或尾门的致动器包括螺旋压缩弹簧和马达。螺旋压缩弹簧用于在螺旋压缩弹簧的压缩力被释放时打开汽车的车门或尾门。马达用于压缩螺旋压缩弹簧以关闭汽车的车门或尾门。螺旋压缩弹簧包括螺旋地盘绕的涂覆钢丝。螺旋地盘绕的涂覆钢丝包括钢芯和金属涂层。钢芯包含钢合金。钢合金包含:在0.8和0.95的重量百分比之间的碳;在0.2和0.9的重量百分比之间的锰;在0.1和1.4的重量百分比之间的硅;可选地,微合金元素铬、钒、钨、钼、铌或硼中的一种或多于一种;可选地,铝;不可避免的杂质;和铁。钢芯的微结构为拉拔层状珠光体。金属涂层包含至少84的质量百分比的锌;并且优选地包含铝。

    用于打开和关闭汽车的车门或尾门的执行器的螺旋压缩弹簧

    公开(公告)号:CN113474574A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202080016212.2

    申请日:2020-01-29

    Abstract: 一种螺旋压缩弹簧,该螺旋压缩弹簧的外径在15和50mm之间。螺旋压缩弹簧包括螺旋状卷绕的钢丝。钢丝的直径d(以mm计)在2mm和5mm之间。钢丝包括钢合金,钢合金包含0.8‑0.95wt%的碳、0.2‑0.9wt%的锰、0.1‑1.4wt%的硅、0.15‑0.4wt%的铬、可选的0.04‑0.2wt%的钒可选的0.0005‑0.008wt%的硼、可选的0.02‑0.06wt%的铝、不可避免的杂质以及其余的铁。钢合金的碳当量高于1。碳当量定义为:碳wt%+(锰wt%/6)+(硅wt%/5)+(铬wt%/5)+(钒wt%/5)。螺旋压缩弹簧中的钢丝的微观结构是拉伸层状珠光体。

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