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公开(公告)号：CN104302541B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201280072725.0
申请日：2012-06-29
Applicant: 赵东镇
Inventor： 赵东镇
CPC classification number: B63B43/12 , B63B1/32 , B63B3/02 , B63B3/26 , B63B3/38 , B63B13/00 , B63B35/14 , B63B39/03 , B63B43/06 , Y02T70/12
Abstract: 根据本发明，一种具有浮力部件的艇包括：相互隔开配置的一对浮力部件；与所述一对浮力部件的下部相互连接的地板结构体；及受所述一对浮力部件和所述地板结构体的限制，为使水从外部流入，在船尾侧向后方开放，用于保留所流入的水的积水空间。依据本发明，可以更加稳定地维持平衡，可解决通常的防水问题，提高滑行性能。
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公开(公告)号：CN106314706A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610723672.4
申请日：2016-08-25
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: B63B43/12 , B63B43/14 , B63B2043/126 , B63B2043/145
Abstract: 本发明涉及一种船用类蜂窝应急气囊，分别安装在船体左舷的上层和下层以及船体右舷的上层和下层，船用类蜂窝应急气囊的主体由呈类蜂窝状排布的气室组成，气室之间相互连接且连通，气囊环向折叠形成一个类圆柱体，每一个气室内都设有一个烟火式气体发生器或者每一片相同大小的区域中处于中心位置的气室内设有一个烟火式气体发生器。
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公开(公告)号：CN105730640A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610085726.9
申请日：2016-02-15
Applicant: 罗煜
Inventor： 罗煜
CPC classification number: B63B35/44 , B63B43/12 , B63B2043/126
Abstract: 本发明公开了一种水上平台，包括平台主体（1）和多个浮桶（2），其特征在于，所述浮桶（2）穿过平台主体（1）的底部，沿着平台主体（1）均匀布置，形成点阵结构，所述平台主体（1）设有与浮桶（2）相连的气路系统和电控系统，平台主体（1）的四个角上均设有平衡控制区（1.1），在平衡控制区（1.1）之间，所述平台主体（1）的四边均设有浮力控制区（1.2），平台主体（1）的中部设有存储区（1.3）。本发明的有益效果非常明显：结构简单，操作、组装和拆卸运输方便，平稳性能、抗风浪性能和安全性能好，浮桶利用率较高。
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公开(公告)号：CN108438171A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810237204.5
申请日：2018-03-21
Applicant: 南通发宝贸易有限公司
CPC classification number: Y02T70/5245 , B63C9/02 , B63B43/12 , B63B2043/126 , B63H5/08 , B63H5/125 , B63H21/17 , B63H25/42 , B63H2021/171
Abstract: 本发明公开了一种太阳能机器人，包括左右对称设置的漂浮驱动装置，所述左右两侧漂浮箱体相互夹持的空间内设置有一救生装置，所述左侧漂浮箱体下端面的右侧内嵌式安装有一红外感应器，所述漂浮箱体上端面的中心位置处均固定连接有一支撑板，所述左右两侧支撑板相互夹持的空间内设置有一伸缩装置，所述中心箱体的前端面内嵌式安装有一摄像模块，所述中心箱体的上端面固定连接有一太阳能光伏板。本发明工作中，太阳能光伏板能够将光能转化为电能，为装置的工作提供绿色能量，保护资源，装置能够横移，转向方便，操作灵活、快速，避免了机器人直接拖拽落水人员而导致的机器和人员一同沉入水中的情况发生，保证了人员和机械的安全。
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公开(公告)号：CN106428455A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611105586.3
申请日：2016-12-05
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种船体自修补智能装置，包括布置于船舱舱壁内侧的气囊及布置于船舱靠近过道墙壁上的控制单元和微处理器，微处理器的输入端连接有横倾角传感器、液位传感器、检漏传感器、气囊压力传感器，微处理器的输出端连接控制单元，控制单元包括气囊控制单元、液压控制单元、抽气泵控制单元、电源控制单元；微处理器的输出端连接用于控制气流的进出的电磁阀，电磁阀与用于给气囊充气的充气泵及用于给气囊抽气的抽气泵连接；微处理器控制气囊控制单元、液压控制单元、抽气泵控制单元、电源控制单元按对应的指令操作。本发明通过充气气囊产生浮力同时还可起到排水的作用，达到堵漏的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105711764A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610085725.4
申请日：2016-02-15
Applicant: 罗煜
Inventor： 罗煜
CPC classification number: B63B35/44 , B63B43/12 , B63B2043/126
Abstract: 本发明公开了一种平台，包括平台主体（1）、气垫浮体（2）、多个纵向浮桶（3）和多个横向浮桶（4），其特征在于，所述平台主体（1）设有与气垫浮体（2）、纵向浮桶（3）相连的气路系统和电控系统，所述气垫浮体（2）与平台主体（1）的底部相适配，所述纵向浮桶（3）穿过平台主体（1）的底部，沿着平台主体（1）均匀布置，形成点阵结构，所述横向浮桶（4）沿着平台主体（1）的四周均匀布置。本发明的有益效果非常明显：结构简单，操作、组装和拆卸运输方便，受风浪、洋流、海风和潮汐等的影响小，平稳性能、抗风浪性能和安全性能好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN104302541A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201280072725.0
申请日：2012-06-29
Applicant: 赵东镇
Inventor： 赵东镇
CPC classification number: B63B43/12 , B63B1/32 , B63B3/02 , B63B3/26 , B63B3/38 , B63B13/00 , B63B35/14 , B63B39/03 , B63B43/06 , Y02T70/12
Abstract: 根据本发明，一种具有浮力部件的艇包括：相互隔开配置的一对浮力部件；与所述一对浮力部件的下部相互连接的地板结构体；及受所述一对浮力部件和所述地板结构体的限制，为使水从外部流入，在船尾侧向后方开放，用于保留所流入的水的积水空间。依据本发明，可以更加稳定地维持平衡，可解决通常的防水问题，提高滑行性能。
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公开(公告)号：CN1631722A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN200410077744.X
申请日：2004-12-21
Applicant: 傅德俐
Inventor： 傅德俐
CPC classification number: B63B5/24 , B63B1/04 , B63B38/00 , B63B39/06 , B63B43/12 , B63B43/14 , B63B2001/045 , B63B2003/387 , B63B2005/245 , B63B2039/067 , B63B2043/145 , B63B2231/50 , B63B2231/52
Abstract: 本发明涉及一种载重型双底船台。目前的船舶不稳定，易摇摆，速度慢，发生事故容易沉没。本发明由大浮体、二层底板、活动气囊、机仓和推进器构成，大浮体为框架式结构，是在金属框架外部包裹玻璃钢或金属板材，内部填充发泡不吸水的轻体材料，包括轻质浮体、船内底板、船体底板和船边板，在船台两侧和船台底部两侧各增加了可以收缩的活动气囊大浮体，机仓设置在大浮体下面中部，大浮体下设置有钢性二层底板，由升降杆控制深度，推进器在二层底板之上的机仓两侧，为数个套筒螺旋桨推进器。不沉没、不摇摆、速度快、能够抗击任何风浪，安全可靠，可应用于各种渔船、战舰及专业性船台等，能够适用于各种恶劣气候条件，浮力增大，成本低廉，利于推广。
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公开(公告)号：CN1178819C
公开(公告)日：2004-12-08
申请号：CN00808474.2
申请日：2000-05-15
Applicant: 特里泰克技术有限公司
Inventor： 雷纳德·J·威金斯
IPC: B63C9/04
CPC classification number: B63C9/04 , B63B43/12 , B63C2009/042
Abstract: 一种自动复位可充气救生筏(10)，包括，具有可充气侧壁(21、22)和位于侧壁之间的底部(15)的筏体(11)。至少两个可充气管体件形成从筏体一侧向另一侧延伸的弓状物(51、52)，各弓状物与筏体垂线成一角度地从筏体(11)周边向上和向外延伸。救生筏具有对称中心轴(61)和重心，救生筏的重量通过该重心起作用以在水面上转动筏体，使之从不稳定的翻转位置到稳定的直立位置。管体件在充气时，具有的浮力足以在救生筏(10)上施加一扭转力矩，使得救生筏由于重力倾覆到直立位置。至少一个可充气互连管体(70、71、72、76、77)位于弓状物(51、52)之间并且偏离中心轴(61)，以增加扭转力矩。
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公开(公告)号：CN107914821A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610897755.5
申请日：2016-10-08
CPC classification number: B63B3/00 , B63B3/14 , B63B3/16 , B63B3/56 , B63B39/03 , B63B39/06 , B63B43/10 , B63B43/12 , B63B43/14 , B63B39/062 , B63B2043/126 , B63B2043/145 , B63B2731/00 , B63B2735/00
Abstract: 本发明的永远不沉的船属于新船型的开发制造。水上沉船事故频发，主要是船的稳性低而且不能有效的抗沉。当今都是钢铁造船，抗沉更加重要。本发明的永远不沉的船包括航母邮轮等超大型船。其特征是尖形船底；主体船壳是圆弧型；两侧壁外空载水位线以下是多层维稳平衡减摇鳍；空载水位线以上是外飘的不怕撞击、不怕漏气的永久性浮体；永久性浮体以上是数十个巨大的可充气安全气囊；船内还有不怕漏气的永久浮舱取代水密舱，水密舱怕漏气。船上有八种抗沉和维稳减摇设施，还有智能全自动调倾报警系统，能全时、全方位的自动调倾，全天候地保证船平稳平衡。遇到极端险情调倾无效时会自动启动安全气囊并排空调倾舱内的水，让船永远不沉。
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