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公开(公告)号：CN108781020B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201780018887.9
申请日：2017-03-24
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 电动致动器具备：驱动部(2)；将来自驱动部(2)的旋转运动转换为与驱动部(2)的输出轴平行的轴向的直线运动的运动转换机构部(3)；具有从驱动部(2)向运动转换机构部(3)传递驱动力的传递齿轮机构(28)的驱动力传递部(4)；防止运动转换机构部(3)的驱动的锁定机构部(7)，其中，传递齿轮机构(28)具有配置在驱动部(2)侧的第一齿轮(30)及配置在运动转换机构部(3)侧的第二齿轮(31)，锁定机构部(7)配置在相对于第一齿轮(30)而与驱动部(2)相反的一侧，且相对于第一齿轮(30)的旋转中心线(X)靠运动转换机构部(3)侧配置。
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公开(公告)号：CN109075655B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201780016882.2
申请日：2017-03-22
Applicant: NTN株式会社
IPC: H02K7/06 , F16H25/20 , F16H25/22 , H02K7/116 , F16D65/14 , F16D125/40 , F16D127/02 , F16D127/06 , F16D129/10
Abstract: 电动致动器具备：驱动部(2)；将来自驱动部(2)的旋转运动转换为与驱动部(2)的输出轴平行的轴向的直线运动的运动转换机构部(3)；从驱动部(2)向运动转换机构部(3)传递驱动力的驱动力传递部(4)；以及对运动转换机构部(3)进行支承的运动转换机构支承部(5)，驱动部(2)具有驱动用电动机(10)和收容驱动用电动机(10)的电动机壳体(11)，驱动力传递部(4)具有从驱动部(2)向运动转换机构部(3)传递驱动力的传递齿轮机构(28)和收容传递齿轮机构(28)的传递齿轮壳体(29)，运动转换机构支承部(5)具有对运动转换机构部(3)进行支承的支承轴承(40)和收容支承轴承(40)的轴承壳体(41)，其中，驱动部(2)和运动转换机构支承部(5)相对于驱动力传递部(4)能够连结或分离。
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公开(公告)号：CN108884920A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780018934.X
申请日：2017-03-24
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明的传感器检测对象安装于与电动机(10)的输出轴(10a)平行地配设且进行与输出轴(10a)平行的方向上的直线运动的可动部(24)，该传感器检测对象具备磁铁(73)和保持磁铁(73)的磁铁支架(74)。在磁铁支架(74)设置有能够与可动部(24)的外周面嵌合的一对或者多对嵌合爪(741)。
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公开(公告)号：CN105517879A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480043099.1
申请日：2014-07-15
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B62D3/126 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/30 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B62D5/0421 , B62D7/14 , B62D7/1509 , B62D7/18
Abstract: 在对四轮赋予舵角的车辆中，不使用复杂的机构，便能够应对横向移动、转小弯等。一种转向装置(10、20)，其具备：与前轮或者后轮的左右车轮(w)连接并使该左右车轮(w)转向的横拉杆(12、22)、和在左右车轮(w)的横拉杆(12、22)之间与上述左右车轮(w)的横拉杆(12、22)连接的成对的齿条(53、54)，使成对的齿条(53、54)沿车辆(1)的左右方向一体地进行动作，由此能够使左右车轮(w)向左右相同方向转向，具备能够使成对的齿条(53、54)分别沿着其齿条的齿的并列方向而朝相反方向移动相同距离的齿条动作单元(60)，齿条动作单元(60)具备：分别与成对的齿条(53、54)啮合，并将一方的齿条(53)的相对于上述齿条的齿的并列方向的朝一个方向的移动转换为另一方的齿条(54)的朝另一个方向的移动的同步齿轮(55)。
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公开(公告)号：CN103052576A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180037821.7
申请日：2011-07-21
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供振动式部件输送装置。在复合振动式的部件输送装置中，以低成本抑制因水平方向的振动引起的铅垂方向的振动的产生。在安装有槽（部件输送构件）的上部振动体（2）与基台（3）之间设置中间振动体（4），用水平振动用板簧（5）连结中间振动体（4）与基台（3），用铅垂振动用板簧（6）连结上部振动体（2）与中间振动体（4），其中，水平振动用板簧（5）固定在与部件输送方向正交的同一水平线上的两个固定位置。由此，能够以低成本抑制因水平方向的振动引起的铅垂方向的振动的产生，结果，在分别调整水平方向与铅垂方向的振动时，能以几乎不对铅垂方向的振动施加影响的方式调整水平方向的振动，能容易地实现适合部件输送的希望的振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101243310B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200680030551.6
申请日：2006-08-22
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明涉及一种带有传感器的车轮用轴承。为了提供可紧凑地在车辆上设置荷载检测用的传感器，可以良好的灵敏度检测作用于车轮上的荷载的车轮用轴承，在外方部件(1)和内方部件(2)中的固定侧部件的周面或端面上，安装环状部件(22)。该环状部件(22)在中间部，具有不与固定侧部件接触的第1非接触环状部分(22b(22f、22i))，在一侧具有与固定侧部件接触的第1接触环状部分(22a(22g))，在另一侧具有下述的(A)或(B)。(A)指其壁厚大于第1非接触环状部分(22b)的第2非接触环状部分(22c(22d))；(B)指与固定侧部件接触的第2接触环状部分(22e(22h))；在(A)的场合，在第1非接触环状部分(22b)上，设置测定环状部件(22)的变形的传感器(23)，在(B)的场合，在壁厚以最小程度设定的第1非接触环状部分(22f)或第1接触环状部分(22g)上设置传感器(23)。
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公开(公告)号：CN100420869C
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200580016762.X
申请日：2005-05-27
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/7886 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C33/7876 , F16C33/805 , F16C2326/02
Abstract: 使转动体(3)介于外侧构件(1)和内侧构件(2)的轨道面(4、5)之间，设有分别密封两构件(1、2)之间的环状空间的两端的密封机构(7、8)。在内侧构件(2)的车轮安装用的凸缘(2a)上设有遮蔽板(11)。遮蔽板(11)具有靠近外侧构件(1)的外舷侧端的外周并构成迷宫式密封(10)的筒部(11a)。在外侧构件(1)的外周面(1b)设有将流入水引导至外侧构件(1)的下方的引导机构(1c)。引导机构(1c)将沿着所述凸缘(2a)以及遮蔽板(11)流入所述遮蔽板(11)与外侧构件(1)之间的水、以及沿着所述外侧构件(1)的外径面流入所述遮蔽板(11)与外侧构件(1)之间的水引导至下方。引导机构(1c)由环状的槽或突条等构成。
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公开(公告)号：CN1957187A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200580016762.X
申请日：2005-05-27
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/7886 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C33/7876 , F16C33/805 , F16C2326/02
Abstract: 使转动体(3)介于外侧构件(1)和内侧构件(2)的轨道面(4、5)之间，设有分别密封两构件(1、2)之间的环状空间的两端的密封机构(7、8)。在内侧构件(2)的车轮安装用的凸缘(2a)上设有遮蔽板(11)。遮蔽板(11)具有靠近外侧构件(1)的外舷侧端的外周并构成迷宫式密封(10)的筒部(11a)。在外侧构件(1)的外周面(1b)设有将流入水引导至外侧构件(1)的下方的引导机构(1c)。引导机构(1c)将沿着所述凸缘(2a)以及遮蔽板(11)流入所述遮蔽板(11)与外侧构件(1)之间的水、以及沿着所述外侧构件(1)的外径面流入所述遮蔽板(11)与外侧构件(1)之间的水引导至下方。引导机构(1c)由环状的槽或突条等构成。
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公开(公告)号：CN1397710A
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：CN02141907.8
申请日：2002-06-26
Abstract: 本发明公开了一种电动式开门器，能使门开闭单元小型轻量化，一次操作按触式开关，就能有效地开门，且具有静音效果。在打开一端部用枢纽可转动支撑的转动门的开门器(1)中，开门器(1)配置有收置于有底圆筒腔(3)中的电机(2)、传递该电机(2)转动的螺杆轴(4)、与该螺杆轴(4)螺合且插在腔(3)内的螺母(5)、收置在该螺母(5)与腔(3)肩部(3a)间的第一弹簧(6)、收置在腔(3)底部(3b)和电机(2)之间的第二弹簧(7)；把电机(2)的转动变换成螺母(5)的直线运动；螺母(5)相对腔(3)可进退但不可转动，螺杆轴(4)与电机(2)的输出轴一体形成。
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公开(公告)号：CN110785336A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201880041374.4
申请日：2018-06-21
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 带有辅助转舵功能的轮毂单元(1)包括：轮毂单元本体(4)，该轮毂单元本体(4)具有轮毂轴承(3)；单元支承部件(5)，该单元支承部件(5)经由悬架装置(21)而设置于车身上，使轮毂单元本体(4)围绕辅助转舵轴心(A)而自由旋转，在上下2个部位分别经由旋转允许支承部件(7、7)而对其进行支承。在轮毂单元本体(4)的侧部设置辅助转舵受力部(18)，该辅助转舵受力部(18)承受使轮毂单元本体(4)围绕辅助转舵轴心(A)而旋转的力。
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