一种厚规格复合坯高效率组坯焊接方法

    公开(公告)号:CN112958886B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202110176120.7

    申请日:2021-02-09

    Abstract: 本发明涉及一种厚规格复合坯高效率组坯焊接方法,包括以下步骤:基材的长度和宽度比覆材的长度和宽度各长40‑100mm;将复合坯下基板置于底层,依次放上两块覆材;将边框安装在基板和覆材形成的凹槽中,边框的底边置于凹槽底部,并左右对称;边框将凹槽分割成两个小的坡口;用埋弧焊依次焊接两个坡口。优点是:有效减少了组坯焊接时间,提高了复合板组坯焊接的作业效率。按照本发明方法组坯焊接,组坯效率至少提高50%,对大厚板可以提高1倍以上。另外,由于边框可以起到隔板的作用,不用担心熔化金属流入隔离剂中,无需安装隔板,可以消除隔板工序,提高了成材率。

    一种厚规格复合坯高效率组坯焊接方法

    公开(公告)号:CN112958886A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110176120.7

    申请日:2021-02-09

    Abstract: 本发明涉及一种厚规格复合坯高效率组坯焊接方法,包括以下步骤:基材的长度和宽度比覆材的长度和宽度各长40‑100mm;将复合坯下基板置于底层,依次放上两块覆材;将边框安装在基板和覆材形成的凹槽中,边框的底边置于凹槽底部,并左右对称;边框将凹槽分割成两个小的坡口;用埋弧焊依次焊接两个坡口。优点是:有效减少了组坯焊接时间,提高了复合板组坯焊接的作业效率。按照本发明方法组坯焊接,组坯效率至少提高50%,对大厚板可以提高1倍以上。另外,由于边框可以起到隔板的作用,不用担心熔化金属流入隔离剂中,无需安装隔板,可以消除隔板工序,提高了成材率。

    一种海洋工程用高锰中厚钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN109957731B

    公开(公告)日:2020-09-01

    申请号:CN201711333480.3

    申请日:2017-12-14

    Abstract: 本发明公开一种海洋工程用高锰中厚钢板及其生产方法。钢中含有C:0.05%~0.25%、Mn:5.0%~9.0%、Si:0.20%~0.50%、Cu:0.10%~0.50%、Ni:0.25%~0.40%、Cr:0.30%~0.90%、Mo:0.25%~0.80%、N:0.001%~0.007、P≤0.01%、S≤0.01%、Al:0.01%~0.05%,其余为Fe和不可避免的杂质。加热温度1140~1220℃;一阶段开轧温度≥1000℃,单道次压下率>13%,累计压下率为40%~50%,二阶段终轧温度850~900℃,单道次压下率5%~12%,累计压下率50%~60%;冷速3~7℃/s,返红温度300~450℃,最后进行调质处理。钢板厚30~65mm,低温韧性优良,轧后表面无冷裂纹。

    一种海洋工程用高锰中厚钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN109957731A

    公开(公告)日:2019-07-02

    申请号:CN201711333480.3

    申请日:2017-12-14

    Abstract: 本发明公开一种海洋工程用高锰中厚钢板及其生产方法。钢中含有C:0.05%~0.25%、Mn:5.0%~9.0%、Si:0.20%~0.50%、Cu:0.10%~0.50%、Ni:0.25%~0.40%、Cr:0.30%~0.90%、Mo:0.25%~0.80%、N:0.001%~0.007、P≤0.01%、S≤0.01%、Al:0.01%~0.05%,其余为Fe和不可避免的杂质。加热温度1140~1220℃;一阶段开轧温度≥1000℃,单道次压下率>13%,累计压下率为40%~50%,二阶段终轧温度850~900℃,单道次压下率5%~12%,累计压下率50%~60%;冷速3~7℃/s,返红温度300~450℃,最后进行调质处理。钢板厚30~65mm,低温韧性优良,轧后表面无冷裂纹。

    一种原油船货油舱底板用耐腐蚀钢

    公开(公告)号:CN103882307A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201210562247.3

    申请日:2012-12-21

    Abstract: 本发明公开一种原油船货油舱底板用耐腐蚀钢,其化学成分按重量百分比含有C:0.04~0.12%、Si:0.10~0.50%、Mn:0.70~1.60%、P:0.003~0.03%、S:0.005%以下、Ni:0.10-0.50%、Cu:0.10~0.50%、Nb:0.005~0.05%、Ti:0.005~0.05%、Al:0.01~0.05%、Ca:?0.001~0.003%,Sn:0.05~0.12%、Mo:0.02~0.15%,其中Sn和Mo为主要耐腐蚀元素,可选其中的一种或两种同时添加,余量由Fe及不可避免的杂质构成。本发明钢设计成分简单,制造成本低,具备在高酸性、高浓度Cl-原油腐蚀环境中的耐点状局部腐蚀的性能,满足IMO标准关于COT底板耐蚀钢的性能要求,提高了原油储运的安全性,在原油船全寿命期间无需维护,可节约大量的涂装和运营维护成本。

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