公开(公告)号：CN114737110B

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202210192706.7

申请日：2022-02-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐海健 ,  沙孝春 ,  康超 ,  闵承鑫 ,  乔馨 ,  杨雨泽

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C38/12 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21C1/02 ,  C21C7/064 ,  C21C7/10

Abstract: 一种抗HIC油气管道用X52直缝焊管用钢及其制造方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.035％～0.05％、Si 0.10％～0.25％、Mn 0.45％～0.65％、Zr 0.02％～0.04％、Cu 0.12％～0.2％、P≤0.010％、S≤0.005％、Nb 0.045％～0.065％、Ti 0.015％～0.025％、Al 0.015％～0.045％、N0.004％～0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质。该钢板具有高强度、高韧性、组织中弥散分布2‑10nm的富Cu和富Nb、Zr的纳米析出相，具有优异的探伤合格率，和良好的综合性能，可以保证抗HIC油气管道用服役安全性。

公开(公告)号：CN112779478A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202011562460.5

申请日：2020-12-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞琦 ,  刘志伟 ,  孙傲 ,  郭晓宏 ,  渠秀娟 ,  马骏 ,  郑欣 ,  李泊 ,  闵承鑫 ,  杨玉 ,  高磊

IPC: C22C38/58 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供了一种390MPa级高速列车转向架用耐候钢板及其制造方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.092％～0.12％、Si：0.32％～0.42％、Mn：1.42％～1.58％、P≤0.015％、S≤0.008％、Cr：0.51％～0.65％、Ni：0.26％～0.36％、Cu：0.25％～0.41％、Zr：0.02％～0.05％，Nb：0.015％～0.045％、V:0.020％～0.040％、Ti：0.01％～0.02％、Al：0.020％～0.050％，余量为Fe和不可避免的杂质；钢板厚度为80～100mm；制造方法包括冶炼→连铸→板坯堆垛→加热→轧制→冷却；应用本发明生产的钢板具有优良的耐候性、冷成形性能、低温韧性、焊接性能和均匀纯净的内部质量，完全满足我国南北地域的巨大温度差异、不同地区不同气候的腐蚀条件以及复杂多样的运行路况要求，保证高速列车的运行品质和行车安全。

公开(公告)号：CN112760567A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202011560543.0

申请日：2020-12-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞琦 ,  刘志伟 ,  孙傲 ,  郭晓宏 ,  渠秀娟 ,  马骏 ,  郑欣 ,  闵承鑫 ,  李泊 ,  杨玉 ,  高磊

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明提供了一种韧性优异的高速列车转向架用钢板及其制造方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.071％～0.091％、Si：0.21％～0.31％、Mn：1.00％～1.25％、P≤0.015％、S≤0.008％、Cr：0.30％～0.50％、Ni：0.10％～0.25％、Cu：0.21％～0.41％、Zr：0.01％～0.04％，Nb：0.015％～0.045％、V:0.020％～0.040％、Ti：0.01％～0.02％、Al：0.020％～0.050％，余量为Fe和不可避免的杂质；钢板厚度为12～50mm。制造方法包括冶炼→连铸→板坯堆垛→板坯加热→轧制→冷却；应用本发明生产的的高速列车转向架用钢板具有优良的耐候性、冷成形性能、低温韧性、焊接性能和均匀纯净的内部质量。

公开(公告)号：CN112779478B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202011562460.5

申请日：2020-12-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞琦 ,  刘志伟 ,  孙傲 ,  郭晓宏 ,  渠秀娟 ,  马骏 ,  郑欣 ,  李泊 ,  闵承鑫 ,  杨玉 ,  高磊

IPC: C22C38/58 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供了一种390MPa级高速列车转向架用耐候钢板及其制造方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.092％～0.12％、Si：0.32％～0.42％、Mn：1.42％～1.58％、P≤0.015％、S≤0.008％、Cr：0.51％～0.65％、Ni：0.26％～0.36％、Cu：0.25％～0.41％、Zr：0.02％～0.05％，Nb：0.015％～0.045％、V:0.020％～0.040％、Ti：0.01％～0.02％、Al：0.020％～0.050％，余量为Fe和不可避免的杂质；钢板厚度为80～100mm；制造方法包括冶炼→连铸→板坯堆垛→加热→轧制→冷却；应用本发明生产的钢板具有优良的耐候性、冷成形性能、低温韧性、焊接性能和均匀纯净的内部质量，完全满足我国南北地域的巨大温度差异、不同地区不同气候的腐蚀条件以及复杂多样的运行路况要求，保证高速列车的运行品质和行车安全。

公开(公告)号：CN109941013B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201910169284.X

申请日：2019-03-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 闵承鑫 ,  王东旭 ,  郑欣 ,  左羽剑 ,  隋松言

IPC: B41M5/00 ,  B41M5/52

Abstract: 本发明涉及一种防锈蚀的钢板侧标识喷标工艺，包括如下步骤：1)钢板在线喷涂侧面标识，喷标处的钢板温度在200℃以下；2)在钢板侧面喷标处依次喷涂以下漆层：首先喷涂一层透明罩面漆作为防锈隔离层，然后喷涂一层底漆作为标识背景，在底漆上喷涂标识喷墨，注明标识内容，最后再喷涂一层透明罩面漆作为标识防护层；3)钢板出厂前，在钢板侧面喷标处人工再喷涂一层罩面漆，进一步提升防锈效果。本发明能够彻底杜绝钢板侧标识锈蚀发生，从根本上解决钢板侧标识锈蚀的问题，保证钢板侧标识的长期有效，避免因标识不清导致钢板无法使用。

公开(公告)号：CN110369501A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910554472.4

申请日：2019-06-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王东旭 ,  黄松 ,  冉永亮 ,  闵承鑫 ,  郑欣 ,  左羽剑 ,  隋松言

IPC: B21B1/38 ,  B21C37/02

Abstract: 本发明涉及轧钢技术领域，尤其涉及一种超薄超宽钢板的叠轧质量控制方法。采用大厚度钢板作为叠轧坯料的组坯原料，改善叠轧坯料的内部质量。采用防火棉堵住气孔，防止坯料加热时气孔周围的结合面基体氧化，产生一次氧化铁皮压入缺陷。采用阻材挡在焊缝处，防止焊渣进入结合层，产生压坑缺陷。控制叠轧坯料的结合面防护，有效提高叠轧钢板的表面质量。控制叠轧坯料加热均匀性，控制出炉温度差小于30℃，降低轧制变形抗力差异，提高上下层钢板厚度均匀性。采用恒速轧制，降低厚度波动，提高钢板厚度精度。特制隔离剂保护叠轧钢板在高温过程中不被氧化、并确保钢板在叠轧完成后易于分离的作用。避免钢板瓢曲与性能不均，保证钢板的表面质量。

公开(公告)号：CN109941013A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201910169284.X

申请日：2019-03-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 闵承鑫 ,  王东旭 ,  郑欣 ,  左羽剑 ,  隋松言

IPC: B41M5/00 ,  B41M5/52

Abstract: 本发明涉及一种防锈蚀的钢板侧标识喷标工艺，包括如下步骤：1)钢板在线喷涂侧面标识，喷标处的钢板温度在200℃以下；2)在钢板侧面喷标处依次喷涂以下漆层：首先喷涂一层透明罩面漆作为防锈隔离层，然后喷涂一层底漆作为标识背景，在底漆上喷涂标识喷墨，注明标识内容，最后再喷涂一层透明罩面漆作为标识防护层；3)钢板出厂前，在钢板侧面喷标处人工再喷涂一层罩面漆，进一步提升防锈效果。本发明能够彻底杜绝钢板侧标识锈蚀发生，从根本上解决钢板侧标识锈蚀的问题，保证钢板侧标识的长期有效，避免因标识不清导致钢板无法使用。

公开(公告)号：CN114774770A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202210190141.9

申请日：2022-02-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐海健 ,  沙孝春 ,  康超 ,  杨雨泽 ,  黄松 ,  闵承鑫 ,  乔馨 ,  渠秀娟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/16 ,  C22C38/12 ,  C22C38/06 ,  C22C38/14 ,  C21D8/02 ,  C21C1/02 ,  C21C7/064

Abstract: 一种低成本抗HIC油气管道用L290热轧钢板及制造方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C0.03％～0.042％、Si0.10％～0.20％、Mn0.30％～0.50％、Cu0.08％～0.15％、P≤0.010％、S≤0.005％、Nb0.035％～0.055％、Ti0.015％～0.0250％、Al0.015％～0.045％、N0.004％～0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质。用于制造10‑25mm，管径为Φ914mm及以下抗HIC油气管道用L290钢级直缝焊管。具有高强度、高韧性、组织中弥散分布2‑10nm富Cu和富Nb纳米析出相，综合性能良好，保证油气管道服役安全性。

公开(公告)号：CN109852890B

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN201910282333.0

申请日：2019-04-09

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 隋松言 ,  王超 ,  闵承鑫 ,  王东旭 ,  郑欣 ,  左羽剑

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及石油输送管道用钢板生产技术领域，尤其涉及一种提高输油用管线L450M钢板低温韧性的方法。所述方法包括冶炼、加热、轧制、热处理工序；所述加热工序，将连铸板坯放入加热炉内加热，采用阶段加热工序，第一阶段为上均热段，温度为1150～1200℃，第二阶段为下均热段，温度为1050～1170℃，第三阶段为一上加热段，温度为1200～1250℃，第四阶段为一下加热段，温度为1100～1180℃，第五阶段为二上加热段，温度为1050～1200℃，第六阶段为二下加热段，温度为950～1200℃，连铸板坯加热速度为9～11min/cm；所述轧制工序，连铸板坯出炉后进行抢温轧制，温度在950℃以上。保证了L450M钢板低温冲击韧性，保证了坯料加热均匀，连铸板坯出炉后进行抢温轧制避免待轧产生的温降。

公开(公告)号：CN110484817B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201910821745.7

申请日：2019-09-02

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐海健 ,  沙孝春 ,  王文仲 ,  闵承鑫 ,  王东旭 ,  韩楚菲 ,  王超

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/58 ,  C22C38/44 ,  C22C38/52 ,  C22C38/54 ,  C22C38/46 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开一种消除超宽幅节约型双相不锈钢中厚板表面裂纹的方法。连铸坯上下表面形成厚度各5～10mm的高硬度的超细晶区且连铸坯中等轴晶比例不低于75％，表层超细晶区无脆性相析出；铸坯经预热段、加热段、均热段，在炉时间3.5～4.5h；第一阶段开轧温度≥1150℃；第二阶段开轧温度≥1100℃，终轧温度≥980℃，固溶温度为1020～1080℃，在炉时间2～5min/mm。产品宽2800～4000mm，厚15～60mm。钢板屈服强度≥450MPa，抗拉强度≥650MPa，延伸率≥30％，‑40℃冲击功≥27J。表面裂纹废品率由10％以上降至1％以下。产品应用于核电、油气、造船、海水淡化等领域。