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公开(公告)号：CN106314145A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510372118.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆及其踏板总成，该踏板总成包括刹车踏板和油门踏板，还包括：踏板支架，刹车踏板和油门踏板可转动的设置在同一踏板支架上；回位连接件，回位连接件的两端分别与刹车踏板和油门踏板连接，以实现刹车踏板和油门踏板保持在原位状态。在上述的踏板总成中，刹车踏板和油门踏板能够共用一个踏板支架实现安装，也能够共用一个回位连接件实现联动和复位，减少了踏板支架和回位连接件的设置数量，使得踏板总成的结构更加简单，不仅能够降低制造成本，而且减小了占用空间，降低了空间对安装的限制，扩大了踏板总成的应用范围，使其能够满足小型电动车的安装要求。
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公开(公告)号：CN106314145B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510372118.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆及其踏板总成，该踏板总成包括刹车踏板和油门踏板，还包括：踏板支架，刹车踏板和油门踏板可转动的设置在同一踏板支架上；回位连接件，回位连接件的两端分别与刹车踏板和油门踏板连接，以实现刹车踏板和油门踏板保持在原位状态。在上述的踏板总成中，刹车踏板和油门踏板能够共用一个踏板支架实现安装，也能够共用一个回位连接件实现联动和复位，减少了踏板支架和回位连接件的设置数量，使得踏板总成的结构更加简单，不仅能够降低制造成本，而且减小了占用空间，降低了空间对安装的限制，扩大了踏板总成的应用范围，使其能够满足小型电动车的安装要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104002667A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410231392.2
申请日：2014-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其传动轴组件，所述传动轴组件包括：主减凸缘、传动轴、挠性盘以及套筒，主减凸缘上形成有配合孔；传动轴包括轴向相连的轴管和轴头，轴头的头部配合在配合孔内，头部位于轴头的远离轴管的一端；挠性盘套设在轴头上且与轴头固定，挠性盘位于轴管和主减凸缘之间；套筒包括从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒，第一套筒和第二套筒中的其中一个设在挠性盘上，第一套筒和第二套筒中的另一个与主减凸缘相连。根据本发明的传动轴组件，通过采用具有从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒的套筒，可以实现更大的轴向位移，从而可以满足整车的布置使用要求。另外，传动轴组件的结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN104002667B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410231392.2
申请日：2014-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其传动轴组件，所述传动轴组件包括：主减凸缘、传动轴、挠性盘以及套筒，主减凸缘上形成有配合孔；传动轴包括轴向相连的轴管和轴头，轴头的头部配合在配合孔内，头部位于轴头的远离轴管的一端；挠性盘套设在轴头上且与轴头固定，挠性盘位于轴管和主减凸缘之间；套筒包括从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒，第一套筒和第二套筒中的其中一个设在挠性盘上，第一套筒和第二套筒中的另一个与主减凸缘相连。根据本发明的传动轴组件，通过采用具有从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒的套筒，可以实现更大的轴向位移，从而可以满足整车的布置使用要求。另外，传动轴组件的结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN202879460U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220555293.6
申请日：2012-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 一种脚踏式汽车驻车制动操作机构，用于实现对车辆驻车制动装置的控制。它包括制动踏板、制动踏板臂、制动踏板臂转轴、拉线、拉线固定支架和驻车制动操作机构安装支架，所述制动踏板臂是以制动踏板臂转轴为支点的杠杆结构，所述制动踏板固定在制动踏板臂主动臂一端，其特别之处在于：在驻车制动操作机构安装支架上设置偏心传动轮，所述偏心传动轮由大曲率弧线传动轮和小曲率弧线传动轮组成，两者为一体式组合装配结构。本实用新型通过二阶省力杠杆机构使驾驶员施加在制动踏板上的制动力变小，提高了车辆驾驶的舒适性；通过优化偏心传动轮转轴位置及结构设计，达到了在驻车制动过程中调节杠杆传动比、适应驻车制动系统的工作特性的目的。
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公开(公告)号：CN222377063U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202323614602.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本实用新型公开了一种制动盘、制动组件及车辆，制动盘包括盘主体，所述盘主体的毂面上设有散热孔，且所述盘主体的毂面上围绕所述散热孔的边缘设有容置槽。本实用新型中的制动盘，在盘主体的毂面上设有散热孔，从而增加了制动盘的散热面积，改善制动盘的散热效果，缓解热衰退导致的制动效率降低的问题；在盘主体的毂面上，围绕散热孔的边缘设有容置槽，容置槽能够容置摩擦片和制动盘摩擦产生的粉末，减少这些粉末对于轮辋的污染，避免这些粉末加剧摩擦片和制动盘之间的磨损，从而延长了制动盘和摩擦片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221054457U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202323058257.6
申请日：2023-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管路安装支架及车辆，该管路安装支架包括支撑架、第一连接件和第二连接件，所述第一连接件安装在所述支撑架的下方，所述第一连接件与所述支撑架连接形成用于安装第一管路的第一安装空间，所述第二连接件安装在所述支撑架的侧方，所述第二连接件具有与车身连接的连接面。本实用新型通过在支撑架的下方设置第一连接件，第一连接件与支撑架连接形成用于安装第一管路的第一安装空间，以满足不同管径第一管路的安装需求，支架通用性强；同时，在支撑架的侧方设置第二连接件，通过第二连接件上的连接面与车身连接，管路安装支架与车身连接方便、可靠，并能够避免对车身造成损坏。
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