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公开(公告)号：CN118428258B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202410506539.8
申请日：2024-04-25
IPC: G06F30/28 , E02D33/00 , E01C3/00 , G06F30/20 , G01N3/32 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法，路基土累积塑性应变测试加载方法为：试件分层静压至目标压实度；采用接触应力模拟上覆静载；对试件施加循环荷载；路基土累积塑性应变表征方法为：构造路基土累积塑性应变的表征组件，表征组件包括相连的整数阶黏弹性元件与非整数阶黏塑性元件；将循环荷载转换为恒定荷载，推导一维情况下的路基土变形表达式，扩展动态循环荷载作用下三维的路基土累积塑性应变统一表征公式，基于路基土累积塑性应变测试加载方法进行路基土累积塑性应变测试，构建路基土累积塑性应变统一表征公式的参数与工况条件的多元回归方程，实现对所有路基土累积塑性应变的统一表征。
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公开(公告)号：CN119445883A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411390822.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G08G1/0967 , G08B21/02 , G08B21/18 , G08B25/08 , H04W4/90
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，提出了一种面向高速公路突发危险情况的低时延警示方法，包括：高速公路管理平台获取事故发生位置的经纬度坐标；运营商以经纬度坐标为中心，搜索规定距离范围内的所有基站，并获取与搜索出的基站接入的用户手机位置信息；安全预警云平台基于基站距离事故发生位置的距离和基站类型对基站的风险等级进行划分，并根基运营商提供的用户手机位置信息，获取与基站接入的用户手机号码，并将用户手机号码设置为与接入基站相同的风险等级；安全预警云平台根据用户手机号码的风险等级分别为其设置与风险等级对应的提示频率，并通过人工智能客服按照提示频率向不同风险等级的用户手机号码自动拨打电话进行提示。
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公开(公告)号：CN116715970B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310783269.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及改性沥青技术领域，具体公开了一种适用于高海拔地区的低模量高弹性改性沥青及其制备方法，改性沥青其组成包括基质沥青100重量份、嵌段比为2/8的线型SIS改性剂10～15重量份、硫磺类稳定剂0.1～0.2重量份、以及生物基聚丁二酸乙二醇酯增塑剂1～2重量份。将基质沥青与SIS改性剂混合后在170～180℃环境下高速剪切0.5～1小时；剪切结束后再往中间产物投入优选掺量的硫磺类稳定剂和生物基聚丁二酸乙二醇酯增塑剂，并在170～180℃环境下，以400～600转/分钟的速率匀速拌合2小时，待改性剂溶胀发育后，即得到所述的低模量高弹性改性沥青。本发明配制的低模量高弹性改性沥青在保证良好的黏附力以及与传统SBS改性沥青高温性能相当的前提下，兼具优秀的变形恢复性能和低温抗开裂性能。
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公开(公告)号：CN117147811A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311144459.4
申请日：2023-09-05
Applicant: 中铁城市发展投资集团有限公司 , 中铁宜宾投资建设有限公司 , 中铁科学研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明提供了一种骨架嵌挤密实水泥稳定碎石级配设计与评价方法，属于水泥级配设计与评价技术领域，选择集料，并将集料的档次进行划分；设计粗集料配比以及设计细集料配比；确定粗细集料不同比例，初定水泥用量；将振动成型试件进行切片，扫描断面并基于细观指标进行分析，验证粗细集料最优级配；确定最优水泥用量。为了克服目前骨架嵌挤密实型水泥稳定碎石混合料设计和评价指标的不足，本发明基于细观评价指标去验证该级配，能更好地反映水稳碎石混合料真实的骨架状态，可保证粗集料相互嵌挤形成最优主骨架，本发明设计的水泥稳定碎石既能形成骨架嵌挤结构，在保证强度的同时降低水泥剂量从而提高水泥稳定碎石的抗裂性。
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公开(公告)号：CN115184520B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210810642.2
申请日：2022-07-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于溶解度参数的沥青组分快速分离方法，涉及沥青组分分离技术领域，本发明基于沥青组分在不同温度、溶剂中的溶解度参数差异，能够实现沥青组分中的低分子蜡、高分子蜡、中极性沥青质以及强极性沥青质的快速高效分离。本发明提出的分离方法，分离思路严格基于沥青各组分之间的溶解度差异，分离的材料代表溶解度类别，而不是传统沥青组分分离方法得到的化学类别。本发明通过基于溶解度参数的沥青组分分离，克服了现有技术的局限。利用本发明分离得到的组分开展深入研究，能够在根本上从溶解度差异角度解释沥青在生产、服役过程中因组分相态平衡引起的诸多问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116356724A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310499605.9
申请日：2023-05-05
Applicant: 成都市路桥经营管理有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桥面拓宽时旧桥箱梁翼板铺装加固方法，其包括：预制用于加固旧桥箱梁的加固钢构件；在旧桥箱梁翼板和腹板上标记其内部钢筋的位置；通过打孔并植入化学螺栓的连接方式，将加固钢构件固定安装在箱梁翼板的底部和腹板的外侧壁上；在旧桥箱梁翼板顶部的预设加固范围内凿除沥青层和混凝土层，直至内部钢筋网外露；在原有钢筋网上重新铺设加固钢筋网，通过打孔植筋的方法固定加固钢筋网，并将加固钢筋网与原有的钢筋网焊接固定；采用钢纤维混凝土浇筑桥面的调平层，直至旧桥桥面与拓宽桥面齐平；修复桥梁伸缩缝，并重新施画道路导流标线；本方案提高了旧桥箱梁翼板的负载能力，同时路面的整体性强、受力均匀、不易损坏。
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公开(公告)号：CN113921091B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111416917.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双S型函数的改性沥青主曲线构建方法，涉及道路工程领域，包括：对改性沥青样品进行温度和频率扫描试验，得到复数模量和相位角实测数据；基于双S型函数，建立改性沥青复数模量主曲线方程；通过克喇末‑克勒尼希关系式，建立改性沥青相位角主曲线方程；通过最小二乘法率定改性沥青复数模量主曲线方程和改性沥青相位角主曲线方程的参数。本发明基于双S型函数，建立了改性沥青复数模量和相位角的主曲线方程，该方程相对于现有技术，可契合改性沥青的流变行为特性，而基于最小二乘法的主曲线方程参数率定，相比于本领域广泛使用的Williams‑Landel‑Ferry方程方法，具有更高的准确性，最终实现改性沥青的流变行为特性的准确描述。
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公开(公告)号：CN113800821B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111112270.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种阻尼减振降噪沥青混合料及其制备方法，该混合料包括云母粉SBS改性沥青、阻尼降噪复合材料和集料，其中，云母粉SBS改性沥青质量占阻尼降噪复合材料和集料质量和的4.5‑6％，阻尼降噪复合材料占集料质量的3‑5％，阻尼降噪复合材料包括以下组分：乙丙橡胶母炼胶、环氧化天然橡胶母炼胶以及氯丁橡胶母炼胶，阻尼降噪复合材料中三种母炼胶的质量之比按制备母炼胶时所用生胶计为7‑9:2‑4:2‑4。本发明在沥青胶结料中掺入云母粉以及将其与阻尼材料混合代替部分集料制备沥青混合料，使沥青混合料阻尼变大，具有减振的效果，达到降低噪声的目的，具有普遍的适用性。
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公开(公告)号：CN113921091A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111416917.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双S型函数的改性沥青主曲线构建方法，涉及道路工程领域，包括：对改性沥青样品进行温度和频率扫描试验，得到复数模量和相位角实测数据；基于双S型函数，建立改性沥青复数模量主曲线方程；通过克喇末‑克勒尼希关系式，建立改性沥青相位角主曲线方程；通过最小二乘法率定改性沥青复数模量主曲线方程和改性沥青相位角主曲线方程的参数。本发明基于双S型函数，建立了改性沥青复数模量和相位角的主曲线方程，该方程相对于现有技术，可契合改性沥青的流变行为特性，而基于最小二乘法的主曲线方程参数率定，相比于本领域广泛使用的Williams‑Landel‑Ferry方程方法，具有更高的准确性，最终实现改性沥青的流变行为特性的准确描述。
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公开(公告)号：CN112147314B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011026339.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于室内成型的沥青路面结构层间界面无损分离方法，该方法首先成型沥青路面复合结构试件中的下层结构，再在其上方放入双面涂有油水混合液的超薄隔离薄膜，随后成型沥青路面复合结构试件中的上层结构，最后沿复合试件中轴线方向将复合试件上下结构层沿层间界面进行分离。本发明实现了室内成型沥青路面结构层间界面的无损分离，且分离效果明显，分离后的复合试件上下结构层层间界面完整，表面纹理清晰、构造特征明显、表面特征突出、细观信息丰富，达到了对室内成型沥青路面结构层间界面无损分离的目的。同时，本发明方法具有沥青路面结构层间界面界定准确、经济成本低、操作简单方便，易于推广使用等优点。
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