-
公开(公告)号：CN111999243A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010887519.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面层间黏结性能切-拉拔试验装置及其评价方法，涉及沥青路面层间测量装置领域。该装置包括试件模具和水平向施力机构，试件模具包括底板、带有滑槽的纵向导轨、可沿水平向移动的滑轮组、试件夹具、横向定位杆和纵向连接杆，试件夹具顶端通过T型杆与万能试验机连接；水平向施力机构与试件夹具下部连接并提供水平向拉力。本发明能够对模具中的复合试件施加水平力作用且不需要辅助设备，并且充分模拟路面层间结构在复杂受力条件下进行抗拉强度试验，实现了对于沥青路面含层间结构的复合试件基于水平力作用下的层间黏结强度测定，具有结构简单、使用方便、成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN111999243B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010887519.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面层间黏结性能切‑拉拔试验装置及其评价方法，涉及沥青路面层间测量装置领域。该装置包括试件模具和水平向施力机构，试件模具包括底板、带有滑槽的纵向导轨、可沿水平向移动的滑轮组、试件夹具、横向定位杆和纵向连接杆，试件夹具顶端通过T型杆与万能试验机连接；水平向施力机构与试件夹具下部连接并提供水平向拉力。本发明能够对模具中的复合试件施加水平力作用且不需要辅助设备，并且充分模拟路面层间结构在复杂受力条件下进行抗拉强度试验，实现了对于沥青路面含层间结构的复合试件基于水平力作用下的层间黏结强度测定，具有结构简单、使用方便、成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN110095352B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201910335110.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及沥青路面层间性能测试方法以及装置，目的是提供一可根据实际的路况准确测试沥青路面层间性能的方法；采用的技术方案是：包括以下步骤：获取待测路段实际路况、待测路段芯样；根据路况计算强度剪切角度，并以强度剪切角度对芯样进行层间抗剪强度测试，获得层间抗剪强度；根据路况计算层疲劳剪切角度，并以疲劳剪切角度对芯样进行层间剪切疲劳寿命测试，获得层间剪切疲劳寿命；综合层间抗剪强度、层间剪切疲劳寿命，对层间性能进行评估。本发明能够根据实际的路况准确测试沥青路面层间性能。本发明提供的装置，结构简单，能够调整测试的剪切角度，可对实验室芯样和实际道路芯样进行斜剪测试，适用范围广。
-
公开(公告)号：CN112164133B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202011026324.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于逆向建模的路面结构层间界面提取及分析方法，该方法包括获取路面结构层复合试件基于层间接触的上下两个原始界面，采用三维激光扫描仪扫描上下两个界面得到界面点云数据，重构获取的点云数据得到两个界面单独成像后形成的空间曲面，对重构的空间曲面进行3D和2D优化处理，并分析空间曲面的细观特征。本发明实现了路面结构中层间界面的提取和重构，分别对层间界面的上下两个表面进行了三维构建，通过重构后的空间曲面可以实现对上下结构层在层间接触面上的细观形态及特征进行精准性和可视化分析；同时其细观形态特征可与后续试件的力学试验结合分析，为路面结构层及层间黏结材料的设计提供可靠的依据。
-
公开(公告)号：CN112540011A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011372549.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面层间压剪耦合剪切设备，其包括试样固定夹具、用于施加水平方向推力的压力加载系统、竖直方向剪切力加载系统以及改变试验环境温度的温控箱，四个部分互相配合，在不同温度、压力、剪切力条件下实现了对带有层间构造的沥青混合料试样进行“压剪”耦合加载，既可进行剪切强度试验，也可进行剪切疲劳试验，且稳定性好，精度高，试验结果离散性更小。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112164133A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011026324.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于逆向建模的路面结构层间界面提取及分析方法，该方法包括获取路面结构层复合试件基于层间接触的上下两个原始界面，采用三维激光扫描仪扫描上下两个界面得到界面点云数据，重构获取的点云数据得到两个界面单独成像后形成的空间曲面，对重构的空间曲面进行3D和2D优化处理，并分析空间曲面的细观特征。本发明实现了路面结构中层间界面的提取和重构，分别对层间界面的上下两个表面进行了三维构建，通过重构后的空间曲面可以实现对上下结构层在层间接触面上的细观形态及特征进行精准性和可视化分析；同时其细观形态特征可与后续试件的力学试验结合分析，为路面结构层及层间黏结材料的设计提供可靠的依据。
-
公开(公告)号：CN118243704A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410313401.6
申请日：2024-03-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及公路沥青路面施工技术领域，公开了一种基于寒冷地区的沥青路面压实检测系统及方法，包括：红外成像模块，用于捕捉沥青路面的目标热辐射特征，生成高分辨率的红外线温度分布图；定位模块，用于获取摊铺机行驶位移随时间的变化图；数据传输模块，用于将红外线温度分布图与摊铺机行驶位移随时间的变化图传输到数据处理模块；数据处理模块，用于利用主电脑在红外线温度分布图上进行位置标定，将带有位置信息的红外线温度分布图中温度较低的区域或点位传输给压路机进行智能碾压；探地雷达检验模块，用于利用探地雷达对碾压后的温度较低的区域或点位进行无损检验，并判断压路机碾压的均匀性、压实度；本发明提高了沥青路面的均匀性与压实度。
-
公开(公告)号：CN115758813A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211384535.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 西南交通大学 , 成都市路桥经营管理有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种获取真实工况下沥青路面层间抗剪性能的方法，其包括以下步骤：通过仿真软件构建路面结构模型；在仿真的路面结构模型中通过改变竖向压应力与水平摩阻力的值，得到最不利荷载点位的剪切应力和压应力；根据剪切应力和压应力分别与竖向压应力和水平摩阻力的关系获取路面结构系数；根据路面结构系数将实际里面工况中的因素转换为室内斜剪疲劳试验参数，并通过室内斜剪疲劳试验结果获取真实工况下沥青路面层间抗剪性能。本发明构建了路面实际工况因素与室内斜剪试验参数之间的映射方程，实现路面工况与斜剪试验参数的转换，并借助该方程可以通过室内斜剪试验准确评估不同路面工况下的层间抗剪疲劳性能。
-
公开(公告)号：CN112062495A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010980117.6
申请日：2020-09-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种温拌再生剂的制作方法，以聚山梨酯、氧化聚乙烯蜡、橡胶油和十二烷基苯磺酸钠混合搅拌得温拌再生剂；还公开了温拌再生沥青的制作方法，包括温拌再生剂，其制作步骤具体为：将温拌再生剂加入到新沥青中，在130℃～150℃的温度下拌和均匀；再加入铣刨料继续拌和60～120分钟，得到温拌再生沥青；本发明温拌再生剂可同时兼顾温拌和再生，能有效改善铣刨料的三大指标，有效降低铣刨料的粘度；且本发明制作温拌再生沥青的过程为温拌方式，降低了拌和温度，从而解决了高温拌和带来的能耗问题和拌和过程中刺激性气体的释放，起到节能减排的作用，更好地保护了环境和人员的身体健康。
-
公开(公告)号：CN117147811A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311144459.4
申请日：2023-09-05
Applicant: 中铁城市发展投资集团有限公司 , 中铁宜宾投资建设有限公司 , 中铁科学研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明提供了一种骨架嵌挤密实水泥稳定碎石级配设计与评价方法，属于水泥级配设计与评价技术领域，选择集料，并将集料的档次进行划分；设计粗集料配比以及设计细集料配比；确定粗细集料不同比例，初定水泥用量；将振动成型试件进行切片，扫描断面并基于细观指标进行分析，验证粗细集料最优级配；确定最优水泥用量。为了克服目前骨架嵌挤密实型水泥稳定碎石混合料设计和评价指标的不足，本发明基于细观评价指标去验证该级配，能更好地反映水稳碎石混合料真实的骨架状态，可保证粗集料相互嵌挤形成最优主骨架，本发明设计的水泥稳定碎石既能形成骨架嵌挤结构，在保证强度的同时降低水泥剂量从而提高水泥稳定碎石的抗裂性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.021 seconds)
