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公开(公告)号：CN118423376A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310086165.4
申请日：2023-02-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C35/063 , F16C33/60 , F16C33/58 , F16J15/16
Abstract: 本发明涉及一种轴承单元和变速箱。所述轴承单元包括轴承(30)和预紧机构(40)，所述轴承用于旋转地支承轴件(10)并且包括内圈(31)，所述预紧机构(40)包括弹性构件(41)和止挡环件(42)，其中，止挡环件(42)能够至少轴向固定地设置在轴件(10)处，弹性构件(41)沿轴向张紧在止挡环件(42)和内圈(31)之间。所述变速箱包括变速箱壳体(20)、轴件(10)和上述的轴承单元，其中，轴件(10)借助轴承单元能旋转地支承在变速箱壳体(20)处。
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公开(公告)号：CN111656024A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880086691.8
申请日：2018-01-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种轴承固定装置及包括该轴承固定装置的混合动力模块，该轴承固定装置用于将轴承(1)固定安装在轴(2)上，其包括径向外突部(21)，其从轴(2)的外周面径向向外突出并且与轴承(1)的内圈(11)的轴向一侧相抵靠；环形弹性件(3)，其设置在轴承(1)的内圈(11)与轴(2)之间，用于使轴承(1)的内圈(11)相对于轴(2)周向固定；以及止挡件(4)，其与轴(2)固定连接，并且与轴承(1)的内圈(11)的轴(2)向另一侧相抵靠，以使得轴承(1)的内圈(11)相对轴(2)轴向固定。所述轴承固定装置及包括该轴承固定装置的混合动力模块，能够简化安装过程，降低对轴、轴承以及其他固定部件的制造精度要求。
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公开(公告)号：CN106451871B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201510490158.6
申请日：2015-08-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了一种电机，其包括水套、位于所述水套内的定子和母线环，所述定子包括定子铁芯和绕制在定子铁芯上的定子绕组，所述母线环位于定子绕组的其中一个轴向端部和水套之间的径向间隔内，并与所述定子绕组的接头电连接，所述水套靠近母线环的轴向端部在轴向上比定子绕组突出；所述母线环在电机的轴向上比水套突出。本发明技术方案中的水套的实际轴向尺寸无需延长，相对于现有技术的水套较短，且水套的制造工艺更为简单，制造成本也相应降低。
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公开(公告)号：CN106451871A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510490158.6
申请日：2015-08-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: H02K5/20 , H02K3/522 , H02K2203/09
Abstract: 本发明提供了一种电机，其包括水套、位于所述水套内的定子和母线环，所述定子包括定子铁芯和绕制在定子铁芯上的定子绕组，所述母线环位于定子绕组的其中一个轴向端部和水套之间的径向间隔内，并与所述定子绕组的接头电连接，所述水套靠近母线环的轴向端部在轴向上比定子绕组突出；所述母线环在电机的轴向上比水套突出。本发明技术方案中的水套的实际轴向尺寸无需延长，相对于现有技术的水套较短，且水套的制造工艺更为简单，制造成本也相应降低。
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公开(公告)号：CN119283606A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202310842252.8
申请日：2023-07-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 刘兴芬
Abstract: 本申请提出一种用于混合动力模块的支架组件和车辆用混合动力模块，混合动力模块包括电机，支架组件包括一体成型的支架(1)，支架(1)包括：轴承支撑部(11)，轴承支撑部(11)为沿电机的轴向(A)和周向(C)延伸的环形；电机定子支撑部(12)，电机定子支撑部(12)为沿电机的轴向(A)和周向(C)延伸的环形，轴承支撑部(11)位于电机定子支撑部(12)的径向内侧；以及过渡连接部(13)，过渡连接部(13)连接轴承支撑部(11)和电机定子支撑部(12)，过渡连接部(13)为沿电机的径向(R)和周向(C)延伸的环形，轴承支撑部(11)、电机定子支撑部(12)和过渡连接部(13)是一体成型的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119021981A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310592933.3
申请日：2023-05-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 刘兴芬
Abstract: 提供了一种限位组件及车辆动力系统，该限位组件用于与轴承盖共同锁定轴承。轴承套设于转轴，轴承盖抵靠轴承的外圈。限位组件包括骨架、内密封圈以及外密封圈。骨架被配置为抵靠轴承的内圈。骨架与转轴限定内泄漏通道，骨架与轴承盖限定外泄漏通道。内密封圈被配置为抵靠转轴和骨架，以密封内泄漏通道。外密封圈被配置为抵靠轴承盖和骨架，以密封外泄漏通道。
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公开(公告)号：CN110932456A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911105232.2
申请日：2019-11-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种用于机动车辆的电机及其冷却组件(10)，所述冷却组件(10)包括：壳体(12)，包括第一端部(14)、与所述第一端部(14)相反的第二端部(16)、自所述第一端部(14)向所述第二端部(16)延伸的空腔(18)、第一顶壁(20)、和与所述第一顶壁(20)连接的第一周壁(22)，所述第一顶壁(20)和所述第一周壁(22)定义所述空腔(18)于其间；冷却液套(24)，收容于所述空腔(18)内，所述冷却液套(24)包括与所述第一顶壁(20)结合的第二顶壁(26)、和与所述第一周壁(22)相结合的第二周壁(28)；以及冷却液通道(30)，位于所述冷却液套(24)和所述壳体(12)之间。
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公开(公告)号：CN109622612A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811586052.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 刘兴芬
Abstract: 本发明实施例提供了一种挡圈制造方法及挡圈轧辊设备，挡圈制造方法的步骤包括：提供坯料；将坯料制备出线材，线材包括结构相同的线材单元，线材单元沿线材的长度方向依次排列，线材单元在垂直于线材长度方向上的截面为变截面，且线材单元包括与线材长度方向平行的匹配安装线；按照线材单元切割线材，得到分离的线材单元；将线材单元进行卷曲，形成挡圈，匹配安装线围成匹配安装环。采用该辊模拉拔工艺制备变截面的线材，能够避免冲压和机加工过程中的加工误差，且不会产生材料浪费，因而降低了生产成本。与冲压成型相比，本发明实施例提供的挡圈的制备方法，制得的挡圈的倒角精度较高，整个生产周期缩短，适合大批量生产。
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公开(公告)号：CN106329804A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510345849.7
申请日：2015-06-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及混合动力系统、电驱动模块及其冷却组件。所述电驱动模块包括中空壳体、电机、冷却组件和离合器，所述电机和离合器装配在所述中空壳体内，所述冷却组件具有底壁和从底壁延伸并与之一体的冷却液套，所述冷却组件例如通过固定螺栓被固定在所述中空壳体的一端上，并通过密封圈被装配在所述中空壳体内，且所述底壁具有开口，所述离合器的致动器被安装在所述开口上。根据本发明的电驱动模块，简化了电驱动模块壳体的制造，增加了电驱动模块的刚度，减少了电驱动模块的轴向长度，并且提高了制造材料的利用率。
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公开(公告)号：CN112377530A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011253396.2
申请日：2020-11-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 刘兴芬
Abstract: 本发明提供一种轴套组件和传动系统，轴套组件用于设置在轴(Sh)的外周和环形的密封件(S)的内周、并与所述轴(Sh)螺纹连接，所述轴套组件包括螺母(N1)和套筒(N2)，所述螺母(N1)具有用于与设置于所述轴(Sh)的外螺纹相螺合的内螺纹，所述套筒(N2)与所述螺母(N1)不能相对转动地套设在所述螺母(N1)的外周，所述套筒(N2)经过热处理，所述套筒(N2)的外周面(N12)用于与所述密封件(S)的内周部相抵接。根据本发明的轴套组件结构简单、制作成本低且耐磨性好。根据本发明的传动系统具有同样的优点。
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