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公开(公告)号：CN110863931B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201811441996.4
申请日：2018-11-29
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 一种进气歧管和具有进气歧管的发动机，进气歧管可包括：歧管入口，与进气管线和再循环管线连接，新鲜空气流入所述进气管线中，废气再循环(EGR)气体流入所述再循环管线中；歧管压力传感器，用于测量流过歧管入口的流体的压力；以及传感器壳体，与歧管入口流体地连通并包括安装空间，歧管压力传感器安装在该安装空间中。
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公开(公告)号：CN111287870A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910823346.4
申请日：2019-09-02
Abstract: 本申请公开了一种废气再循环冷却器，该废气再循环冷却器包括气缸体，该气缸体具有安装空间并具有冷却剂入口和冷却剂出口，冷却剂可通过该冷却剂入口流入安装空间，冷却剂可通过该冷却剂出口排出。盖板覆盖安装空间并形成废气入口和废气出口，废气可通过该废气入口流入，废气可通过该废气出口排出。管安装在安装空间中，并且废气可流过该管。入口箱安装在安装空间中并被配置为将流过盖板的废气入口的废气分配到管。出口箱安装在安装空间中并被配置为将从管排出的废气引导到盖板的废气出口。
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公开(公告)号：CN103101533A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210226119.1
申请日：2012-06-29
IPC: B60W30/08
CPC classification number: B60R21/0134
Abstract: 本发明涉及一种用于运行汽车防撞设备的装置和方法，汽车防撞运行设备包括：用于通过采用激光扫描汽车周围的物体的扫描传感器单元，用于检测包括速度、加速度、转向角、横摆角速度和刹车压力的驾驶信息的汽车传感器单元，碰撞之前开动并保护乘客的安全设备单元，以及用于通过采用来自扫描单元和汽车传感器单元的驾驶信息而计算汽车和物体之间的偏移值和相对速度从而选择物体作为即将发生的碰撞物体并当由即将发生的碰撞物体的相对速度导致的预测的碰撞时间在预先确定的时间内时启动安全设备的控制单元。
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公开(公告)号：CN109989823B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201811213961.5
申请日：2018-10-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆的导气结构，本发明涉及的车辆的导气结构的特征在于，在该导气结构中，用于使外部气体流入到发动机的空气冷却装置的导管包括位于散热器格栅的上部导管和位于保险杠格栅的下部导管，在上述上部导管与下部导管之间的导管壁面设有可变式扰流屏，该可变式扰流屏位于上述上部导管与下部导管之间，形成为其形状和/或位置根据流入到上述上部导管和下部导管的上部与下部流量的差异而可发生变化。
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公开(公告)号：CN103144591B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201210262540.8
申请日：2012-07-26
IPC: B60R19/20
CPC classification number: B60R19/205 , B60R21/239 , B60R2021/2395
Abstract: 一种用于车辆的外部气囊结构，包括气囊衬垫，所述气囊衬垫设置成从折叠状态向着保险杠前侧展开；通气孔，所述通气孔形成在所述气囊衬垫处；以及可变通气孔塞，所述可变通气孔塞附接至所述气囊衬垫以阻塞通气孔，其中所述可变通气孔塞包括具有耐热性的材料，所述材料在气囊衬垫膨胀时由于气囊衬垫的内部膨胀气体的温度和/或压力而熔融并撕裂。当气囊衬垫展开时，通气孔打开以发挥有效的衬垫作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103144591A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210262540.8
申请日：2012-07-26
IPC: B60R19/20
CPC classification number: B60R19/205 , B60R21/239 , B60R2021/2395
Abstract: 一种用于车辆的外部气囊结构，包括气囊衬垫，所述气囊衬垫设置成从折叠状态向着保险杠前侧展开；通气孔，所述通气孔形成在所述气囊衬垫处；以及可变通气孔塞，所述可变通气孔塞附接至所述气囊衬垫以阻塞通气孔，其中所述可变通气孔塞包括具有耐热性的材料，所述材料在气囊衬垫膨胀时由于气囊衬垫的内部膨胀气体的温度和/或压力而熔融并撕裂。当气囊衬垫展开时，通气孔打开以发挥有效的衬垫作用。
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公开(公告)号：CN102120466A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201010617552.9
申请日：2010-12-27
Abstract: 本发明涉及一种下型电动机驱动的管柱设备，其包括：倾斜单元，该倾斜单元具有管柱管和形成多个铰链固定点的倾斜连接件，以通过竖直运动而使方向盘向上/向下倾斜，所述竖直运动由经过倾斜电动机的倾斜杆的直线运动而利用旋转产生；伸缩单元，该伸缩单元借助于通过伸缩电动机的伸缩杆的直线运动而实现推动或拉动所述管柱管的伸缩运动；以及减震构件，该减震构件在所述倾斜单元和所述伸缩单元之前吸收并且衰减所述管柱管的震动冲击，其中，所述倾斜单元的操作机构和所述伸缩单元的操作机构单独地执行，从而使得MDPS能够容易地使用到那些难以使用上型的电动机驱动的管柱设备的中型的和大型的车辆，并且可以节省中型的和大型的车辆的燃料。
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公开(公告)号：CN112060988B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910973947.3
申请日：2019-10-14
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
Abstract: 一种用于减轻座椅中驾驶员疲劳的系统，包括：电动倾斜装置，其配置为使座椅靠背倾斜；电动延伸装置，其配置为使形成于座垫的前端部处的延伸单元向前和向后移动；气囊装置，其包括安装在座椅靠背中以可膨胀的多个气囊，以及控制器，其配置为以指定的驱动模式控制倾斜装置、延伸装置和气囊装置的驱动，以实现座椅的驾驶员疲劳减轻姿势。
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公开(公告)号：CN102120466B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201010617552.9
申请日：2010-12-27
Abstract: 本发明涉及一种下型电动机驱动的管柱设备，其包括：倾斜单元，该倾斜单元具有管柱管和形成多个铰链固定点的倾斜连接件，以通过竖直运动而使方向盘向上/向下倾斜，所述竖直运动由经过倾斜电动机的倾斜杆的直线运动而利用旋转产生；伸缩单元，该伸缩单元借助于通过伸缩电动机的伸缩杆的直线运动而实现推动或拉动所述管柱管的伸缩运动；以及减震构件，该减震构件在所述倾斜单元和所述伸缩单元之前吸收并且衰减所述管柱管的震动冲击，其中，所述倾斜单元的操作机构和所述伸缩单元的操作机构单独地执行，从而使得MDPS能够容易地使用到那些难以使用上型的电动机驱动的管柱设备的中型的和大型的车辆，并且可以节省中型的和大型的车辆的燃料。
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公开(公告)号：CN103863233A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310150217.6
申请日：2013-04-26
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/36 , B60R2021/01013 , B60R2021/0119 , B60R2021/01311 , B60R2021/01313
Abstract: 一种外部安全气囊展开方法和系统。本文公开了一种外部安全气囊展开方法。所述方法包括通过控制器来设定位于车辆前面的检测区域。此外，所述方法包括，当对象具有大于第一参考值的相对速度、大于第二参考值的重叠，以及小于第三参考值的TTE时，通过所述控制器从所述检测区域中检测到的对象中设定目标对象，其中TTE为当所述外部安全气囊被预测为将展开时直到所述对象与安全气囊垫碰撞时的剩余时间。另外，所述方法包括，通过所述控制器来确定在所述目标对象被预测为将与所述车辆碰撞的时刻所预测的相对速度和重叠是否大于预先确定的水平；以及当所述预测的相对速度和重叠大于所述预先确定的水平时，通过所述控制器展开所述外部安全气囊。
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