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公开(公告)号：CN119492505A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202410078079.3
申请日：2024-01-18
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 一种用于动力总成悬置的冲击疲劳测试装置，包括：主框架，具有从基板竖直延伸的引导支撑件和联接到该引导支撑件的安装板；第一悬置夹具，安装到安装板并且配置为支撑悬置构件的上部部分；第二悬置夹具，安装到悬置构件的下部部分并且配置为支撑所述悬置构件的下部部分；配重部分，固定到第二悬置夹具并且配置为将对悬置构件施加载荷；以及振动部分，配置为持续地向基板提供振动，以利用主框架、第一悬置夹具和第二悬置夹具作为媒介而使配重部分振动。
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公开(公告)号：CN106476803A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510920123.1
申请日：2015-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 曹云起
CPC classification number: B60W30/12 , B60W50/085 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2520/14 , B60W2540/02 , B60W2540/04 , B60W2540/26 , B60W2550/141 , B60W2710/202 , B62D15/025 , B60W50/14
Abstract: 本发明提供一种车辆，所述车辆包括输入单元，其配置成接收与车道保持相关的控制点和控制度的输入；车道控制器，其配置成基于输入控制点、路况和道路中的车况确定是否执行车道保持控制；以及控制器，其配置成当车道控制器确定执行车道保持控制时基于控制度控制车辆的行驶。
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公开(公告)号：CN107200006B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201610857630.X
申请日：2016-09-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 曹云起
Abstract: 一种用于车辆的离合器的过热预防方法，可以包括：第一比较，由控制器比较变速器中的离合器的温度和第一设定温度；油门踏板图表增大，作为执行第一比较的结果，当离合器的温度高于第一设定温度时，由控制器控制油门踏板图表的增益增大；第二比较，在油门踏板图表增大之后，由控制器比较离合器的温度和第二设定温度，第二设定温度被设为小于第一设定温度；以及油门踏板图表恢复，作为执行第二比较的结果，当离合器的温度低于第二设定温度时，由控制器控制油门踏板图表的增益恢复至参考值。
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公开(公告)号：CN107200006A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610857630.X
申请日：2016-09-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 曹云起
CPC classification number: B60W30/186 , B60W30/188 , B60W2510/0291 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , B60W10/06 , B60W40/00 , B60W2510/0609
Abstract: 一种用于车辆的离合器的过热预防方法，可以包括：第一比较，由控制器比较变速器中的离合器的温度和第一设定温度；油门踏板图表增大，作为执行第一比较的结果，当离合器的温度高于第一设定温度时，由控制器控制油门踏板图表的增益增大；第二比较，在油门踏板图表增大之后，由控制器比较离合器的温度和第二设定温度，第二设定温度被设为小于第一设定温度；以及油门踏板图表恢复，作为执行第二比较的结果，当离合器的温度低于第二设定温度时，由控制器控制油门踏板图表的增益恢复至参考值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106641013A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610320315.3
申请日：2016-05-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 曹云起
IPC: F16D13/72
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的离合器的结构，该结构包括：鼓风机，提供在离合器壳中并且与飞轮一起旋转，并且鼓风机提供有设置在鼓风机的外周缘表面上的涡轮叶片；离合器单元，设置在离合器壳中，并且该结构包括：离合器片和压力板；以及空气管道，包括形成在离合器壳的面对鼓风机外周缘表面的部分中的进口端口，进口端口与离合器壳的内部连通，以及邻近于形成在离合器壳的面对离合器单元的部分中的进气端口而设置的出口端口，使得从鼓风机吹来的空气可以排出至离合器单元。
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公开(公告)号：CN108216239B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201710617623.7
申请日：2017-07-26
Inventor： 曹云起
IPC: B60W30/18 , B60W40/06 , B60W40/105
Abstract: 本发明提供一种具有双离合变速器(DCT)的车辆的控制方法可包括以下步骤：感测步骤，其中控制器感测车辆的当前接合挡位、道路的倾斜度和车辆速度；比较步骤，其中，在感测步骤后，当当前接合挡位是第一挡、道路的倾斜度在设定范围内，且车辆速度为设定车辆速度以下时，控制器将变速器的奇数挡离合器的温度与设定温度进行比较；以及调整步骤，作为比较步骤的结果，当奇数挡离合器的温度为设定温度以上时，控制器调整换挡模式，以换到第二挡。
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公开(公告)号：CN106641013B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201610320315.3
申请日：2016-05-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 曹云起
IPC: F16D13/72
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的离合器的结构，该结构包括：鼓风机，提供在离合器壳中并且与飞轮一起旋转，并且鼓风机提供有设置在鼓风机的外周缘表面上的涡轮叶片；离合器单元，设置在离合器壳中，并且该结构包括：离合器片和压力板；以及空气管道，包括形成在离合器壳的面对鼓风机外周缘表面的部分中的进口端口，进口端口与离合器壳的内部连通，以及邻近于形成在离合器壳的面对离合器单元的部分中的进气端口而设置的出口端口，使得从鼓风机吹来的空气可以排出至离合器单元。
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公开(公告)号：CN106335511A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510843925.7
申请日：2015-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 曹云起
IPC: B60W30/186 , B60W10/02
Abstract: 本发明涉及一种用于防止车辆的离合器过热的方法。所述方法可以包括：利用控制器确定车辆的状态是否满足斜坡保持条件；当满足斜坡保持条件时，利用控制器获取在发动机与变速器之间的离合器的温度；当离合器的温度达到第一温度时，利用控制器将具有预定的方波形状的第一扭矩施加至离合器；以及当离合器的温度达到比第一温度更高的第二温度时，利用控制器将具有预定的正弦波形状的第二扭矩施加至离合器。
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公开(公告)号：CN106335511B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201510843925.7
申请日：2015-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 曹云起
IPC: B60W30/186 , B60W10/02
Abstract: 本发明涉及一种用于防止车辆的离合器过热的方法。所述方法可以包括：利用控制器确定车辆的状态是否满足斜坡保持条件；当满足斜坡保持条件时，利用控制器获取在发动机与变速器之间的离合器的温度；当离合器的温度达到第一温度时，利用控制器将具有预定的方波形状的第一扭矩施加至离合器；以及当离合器的温度达到比第一温度更高的第二温度时，利用控制器将具有预定的正弦波形状的第二扭矩施加至离合器。
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