公开(公告)号：CN102171063B

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201080002799.8

申请日：2010-03-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 大泽昌巳 ,  户岛裕基

IPC: B60K7/00

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092

Abstract: 本发明提供一种轮毂电动机单元，其具有简单的构造，可以实现轻量化。轮毂电动机单元(21)悬挂在车体上，将内置的电动机(5)的扭矩向车轮(4)输出，其具有：转向节(1)，其悬挂在上述车体上；输出轴(6)，其将电动机(5)的扭矩向车轮(4)输出；车轮轮毂(2)，其与输出轴(6)可一体自由旋转地连结，并且与车轮(4)一体旋转；以及轮毂电动机单元(21)的单元壳体(3)，其内置电动机(5)，车轮轮毂(2)经由轮毂用轴承(10)可自由旋转地支撑在转向节(1)的第1部分(1a)上，单元壳体(3)经由套筒(11)固定在转向节(1)的第2部分(1b)上(图3)。

公开(公告)号：CN101472753B

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN200780022621.8

申请日：2007-06-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 襟立和伸 ,  山内友和 ,  佐佐木正一 ,  户岛裕基 ,  翠高宏 ,  大泽昌巳

IPC: B60K6/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/42 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/44 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60L2260/26 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T477/23

Abstract: 本发明提供一种动力输出装置、安装有该动力输出装置的车辆、以及动力输出装置的控制方法。使马达MG2的旋转轴与第一连接旋转轴或发动机的曲轴连接或者解除该连接，并且使驱动轴与第二连接旋转轴或第三连接旋转轴连接或者解除该连接。由此与仅使马达MG2的旋转轴与第一连接旋转轴或发动机的曲轴连接或者解除该连接相比，可以增加向驱动轴输出动力时的连接状态，从而能够以更高效率的连接状态向驱动轴输出动力。

公开(公告)号：CN102171063A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201080002799.8

申请日：2010-03-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 大泽昌巳 ,  户岛裕基

IPC: B60K7/00

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092

Abstract: 本发明提供一种轮毂电动机单元，其具有简单的构造，可以实现轻量化。轮毂电动机单元(21)悬挂在车体上，将内置的电动机(5)的扭矩向车轮(4)输出，其具有：转向节(1)，其悬挂在上述车体上；输出轴(6)，其将电动机(5)的扭矩向车轮(4)输出；车轮轮毂(2)，其与输出轴(6)可一体自由旋转地连结，并且与车轮(4)一体旋转；以及轮毂电动机单元(21)的单元壳体(3)，其内置电动机(5)，车轮轮毂(2)经由轮毂用轴承(10)可自由旋转地支撑在转向节(1)的第1部分(1a)上，单元壳体(3)经由套筒(11)固定在转向节(1)的第2部分(1b)上(图3)。

公开(公告)号：CN101832187A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN201010132275.2

申请日：2010-03-09

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 细谷昌宏 ,  白井康夫 ,  大泽昌巳

IPC: F02D29/02 ,  F02N15/00 ,  F15B7/02 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0031 ,  F16H61/686

Abstract: 本发明披露了一种液压控制装置，包括：液压控制部(10)，控制供至自动变速器装置的接合元件(C1、C2、C3、B1、B2)的液压；机械油泵(2)，向液压控制部(10)供给液压；电动油泵(21)，向起动档位接合元件(C1)供给液压；第一止回阀(22)，设置在第一液压管路处，允许从电动油泵(21)向起动档位接合元件(C1)供给液压，并阻断液压的反向供给；以及，电子控制部(4、5、23)，控制所述液压控制部(10)、动力源(3)和电动油泵(21)的操作，其中电动油泵(21)经由第一液压管路向起动档位接合元件(C1)供给液压，第一液压管路与第二液压管路是不同的管路，并且在第一液压管路处设置第一止回阀(22)。

公开(公告)号：CN101472753A

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200780022621.8

申请日：2007-06-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 襟立和伸 ,  山内友和 ,  佐佐木正一 ,  户岛裕基 ,  翠高宏 ,  大泽昌巳

IPC: B60K6/20 ,  B60K6/445 ,  B60K17/04 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/42 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/44 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60L2260/26 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T477/23

Abstract: 本发明提供一种动力输出装置、安装有该动力输出装置的车辆、以及动力输出装置的控制方法。使马达MG2的旋转轴(45)与第一连结旋转轴(36)或发动机(22)的曲轴(26)连接或者解除该连接，并且使驱动轴(39)与第二连结旋转轴(37)或第三连结旋转轴(38)连接或者解除该连接。由此与仅使马达MG2的旋转轴(45)与第一连结旋转轴(36)或发动机(22)的曲轴(26)连接或者解除该连接相比，可以增加向驱动轴(39)输出动力时的连接状态，从而能够以更高效率的连接状态向驱动轴(39)输出动力。