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公开(公告)号：CN112780425A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011634507.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机控制技术领域，公开了一种发动机起动控制方法、发动机及车辆。该发动机起动控制方法，用于对发动机的起动模式进行控制，发动机起动控制方法包括以下步骤：将发动机的起动模式划分为正常喷射模式和喷射优化模式；当发动机的起动处于加速阶段时，如果发动机没有处于滞速期，选择起动模式为正常喷射模式；如果发动机处于滞速期，选择起动模式为喷射优化模式，用于减少滞速期的持续时间。该发动机起动控制方法，对发动机是否处于滞速期分别进行控制。当柴油机处于滞速期时，通过选择喷射优化模式，以进行燃烧参数的调整，减少滞速期的持续时间，以达到缩短滞燃期的目的，从而加速起动过程。
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公开(公告)号：CN111550345A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010473688.0
申请日：2020-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明提供了一种冷起动控制方法、装置及电子设备，该方法中，在所述发动机的起动继电器满足预设断开条件的情况下，此时不会立即控制起动继电器断开，而是判断所述起动继电器是否满足预设保持接通条件，若满足，则不控制起动继电器断开，而是控制起动继电器保持接通，并按照预设判断时间间隔不断判断，直至判断出所述起动继电器不满足所述预设保持接通条件的情况下，才控制所述起动继电器断开。本申请公开的方案，在判断出起动继电器满足断开条件的情况下，增加了判断是否能够继续保持接通的判断，并在满足持续接通的条件下，仍然保持起动继电器的接通，进而延长了起动继电器保持接通的时间，提高了发动机冷启动成功的概率。
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公开(公告)号：CN112780425B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011634507.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机控制技术领域，公开了一种发动机起动控制方法、发动机及车辆。该发动机起动控制方法，用于对发动机的起动模式进行控制，发动机起动控制方法包括以下步骤：将发动机的起动模式划分为正常喷射模式和喷射优化模式；当发动机的起动处于加速阶段时，如果发动机没有处于滞速期，选择起动模式为正常喷射模式；如果发动机处于滞速期，选择起动模式为喷射优化模式，用于减少滞速期的持续时间。该发动机起动控制方法，对发动机是否处于滞速期分别进行控制。当柴油机处于滞速期时，通过选择喷射优化模式，以进行燃烧参数的调整，减少滞速期的持续时间，以达到缩短滞燃期的目的，从而加速起动过程。
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公开(公告)号：CN111550345B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010473688.0
申请日：2020-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明提供了一种冷起动控制方法、装置及电子设备，该方法中，在所述发动机的起动继电器满足预设断开条件的情况下，此时不会立即控制起动继电器断开，而是判断所述起动继电器是否满足预设保持接通条件，若满足，则不控制起动继电器断开，而是控制起动继电器保持接通，并按照预设判断时间间隔不断判断，直至判断出所述起动继电器不满足所述预设保持接通条件的情况下，才控制所述起动继电器断开。本申请公开的方案，在判断出起动继电器满足断开条件的情况下，增加了判断是否能够继续保持接通的判断，并在满足持续接通的条件下，仍然保持起动继电器的接通，进而延长了起动继电器保持接通的时间，提高了发动机冷启动成功的概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212718312U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021258150.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车用尿素箱加注口结构以及车用尿素箱，该车用尿素箱加注口结构包括注口座、限位结构及浮子，注口座用于设置于尿素箱的箱体上；限位结构设置于注口座上且限位结构能够随注口座与尿素箱箱体的配合而延伸至尿素箱的箱体内腔中，注口座的注液口通过限位结构与尿素箱的箱体内腔连通；浮子可自由移动地设置于限位结构内，浮子能够在浮力作用下升起以封堵注口座的注液口；当用户向尿素箱中加注尿素至即将加满时，浮子将在浮力作用下自动升起封堵注口座的注液口，此时用户无法再加注尿素，保证尿素箱中的尿素最高液位与尿素箱加注口始终保持一定距离，从而避免尿素加注过满而导致的加注口结冰问题，便于尿素的后续添加。
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公开(公告)号：CN201913558U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020693306.7
申请日：2010-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种传感器专用拆卸工具，包括通过铰轴铰接在一起的左夹臂和右夹臂，左夹臂和右夹臂末端固设有对应设置的左钳颚和右钳颚，左钳颚末端固设有向左钳颚铰接移动轨迹平面侧部弯曲延伸的左曲臂，右钳颚末端固设有与左曲臂形状对应的右曲臂。左曲臂和右曲臂外周上套装有弹性套。左曲臂和右曲臂的对应内侧面上设有麻纹。左曲臂和右曲臂的末端都为直杆。采用这种结构的传感器专用拆卸工具，结构合理，夹持方便，操作省力，且有助于提高工作效率，适合各种内燃机上使用，有助于提高拆卸效率。
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公开(公告)号：CN206107157U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620991648.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆用的线束转换设备技术领域，公开了一种用于车辆的线束转换盒，包括：箱体，所述箱体的一端构造有开口；以及控制面板，所述控制面板盖合在所述箱体的开口部位，其中，在所述控制面板的第一区域分别设有能够与控制模块电连接的第一输入端口和与第一风扇电连接的第一输出端口，在所述控制面板的第二区域分别设有能够与所述控制模块电连接的第二输入端口和与第二风扇电连接的第二输出端口，其中，通过使得所述控制模块与所述第一输入端口或所述第二输入端口电连接，从而实现所述第一风扇与所述第二风扇的运行方式的互换。该线束转换盒具有无需更改或破坏整车的线束也能实现对不同类型的风扇的更换的优点。
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公开(公告)号：CN213235273U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021307829.3
申请日：2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR冷却系统，包括EGR阀和解冻装置。本方案公开的EGR冷却系统，增加了解冻装置，解冻装置包括用于对EGR阀进行解冻的第一加热器和用于对EGR阀的前端管路进行解冻的第二加热器，有效解决EGR冷却系统在环境温度较低的条件下工作时EGR阀和EGR阀的前端管路结冰的问题，减少EGR冷却系统的故障发生率，保证EGR冷却系统稳定工作。
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公开(公告)号：CN211587780U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922205545.7
申请日：2019-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种DPF清洁处理设备，包括加热装置以及位于加热装置下游的清扫装置，加热装置包括第一壳体以及位于第一壳体内部并可将DPF加热至设定温度的加热腔，加热腔内设置有热电偶；清扫装置包括第二壳体，第二壳体的内部具有吹扫腔，吹扫腔内可空间移动地设置有气嘴，气嘴上游连接有气泵，气嘴的下方设置有与DPF配合的固定组件，固定组件的下方设置有收集组件，气嘴、固定组件以及收集组件沿气流方向顺次设置。该DPF清洁处理设备能够高效彻底地对DPF实施清理，以使DPF能够再生重新投入使用。
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