公开(公告)号：CN118306179A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202310027874.5

申请日：2023-01-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 董宁 ,  王宁 ,  刘佳辉 ,  任强 ,  孟俣

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/22 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和车辆。热管理系统包括：压缩机，具有进口和出口，出口连接有第一调温支路和第二调温支路；车外冷凝器，具有第一口和第二口，出口通过第一调温支路与车外冷凝器的第一口连接；蒸发器，具有第三口和第四口，出口通过第二调温支路与第三口连接；车辆进行空调制冷时，压缩机压缩后的冷媒，经第一调温支路进入车外冷凝器冷却为液态冷媒，然后进入蒸发器蒸发吸热后回到压缩机再次循环；车辆进行空调制热时，压缩机压缩后的冷媒经过第二调温支路进入蒸发器散热，然后回到压缩机再次循环。上述热管理系统有利于实现简单高效的车辆热管理效果。

公开(公告)号：CN118269535A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202211719364.6

申请日：2022-12-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孟俣 ,  王宁 ,  任强 ,  李亮亮 ,  董宁

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6569

Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理系统及车辆。其中，系统包括用于空调的子系统，子系统包括压缩机、车外冷凝器、蒸发器、气液分离器和冷媒回流支路，压缩机出口与车外冷凝器入口连接，蒸发器第一入口与车外冷凝器出口连接，蒸发器出口与气液分离器第一入口连接，气液分离器第一出口与压缩机进口连接，冷媒回流支路第一端与设在气液分离器底部的第二出口连接，冷媒回流支路第二端连接至蒸发器第二入口；车辆进行空调制冷时，冷媒通过压缩机被压缩成高温高压气体，之后通过车外冷凝器冷却，进入蒸发器蒸发吸热，之后经气液分离器分离出气态冷媒回到压缩机再次循环，液态冷媒经冷媒回流支路回到蒸发器继续蒸发。

公开(公告)号：CN118306181A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202310028930.7

申请日：2023-01-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 董宁 ,  任强 ,  孟俣 ,  马晴婵 ,  李玉玺

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/22 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和车辆。热管理系统包括：压缩机，具有第一进口、第二进口和出口；车外冷凝器，具有第一口和第二口；蒸发器，具有第三口和第四口；经济器，具有并联的第一支路和第二支路；第一电子膨胀阀，串联设置在第一支路上；车辆进行空调制冷时，冷媒经压缩机作用后进入车外冷凝器，然后一部分冷媒经第一电子膨胀阀作用后经第一支路进入第二进口，另一部分冷媒经第二支路进入蒸发器，其中，进入第一支路的冷媒和进入第二支路的冷媒发生热交换。上述热管理系统，通过第一支路的冷媒对通过第二支路的冷媒吸热，增加通过第一支路的冷媒的焓值以起到对压缩机的补气增焓功能，有利于增加通过第二支路的冷媒的冷度以提高制冷效果。

公开(公告)号：CN221176360U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322381894.0

申请日：2023-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王宁 ,  雷宇 ,  孟俣 ,  李亮亮 ,  罗欣

IPC: H01M10/613 ,  H01M50/30 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：电芯，电芯设置有防爆阀；通道件，通道件设置于电芯的两侧，通道件形成有通气腔和冷却腔，通气腔与防爆阀相连通，冷却腔与通气腔相邻设置，冷却腔用于对释放到通气腔内的气体进行冷却降温。通过在电芯的两侧设置通道件，并且通道件内设置有通气腔和冷却腔，这样可以将电芯热失控产生的高温高压气体及时排出到通气腔内，与电池包的其它系统隔离，并且可以利用冷却腔对高温高压气体进行冷却，降低电池包内的温度，对电池包进行保护，另外，通道件分隔成多个不同功能的腔体，这样可以充分利用电池包内的空间，提高电池包的空间利用率。

公开(公告)号：CN219634946U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202321055722.8

申请日：2023-05-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

Inventor： 孟俣 ,  任强 ,  马晴婵 ,  冯常青 ,  唐林林

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14

Abstract: 本实用新型提供一种车辆热管理系统和车辆。车辆热管理系统包括低压级空调子系统、高压级空调子系统和换热器，低压级空调子系统用于驱动第一制冷剂与乘员舱进行换热，高压级空调子系统用于驱动第二制冷剂与乘员舱进行换热，换热器包括第一通道和第二通道，第一通道与低压级空调子系统连通，第二通道和高压级空调子系统连通，第一制冷剂和第二制冷剂在换热器中进行换热。根据本实用新型的车辆热管理系统，能够高效运行，能够适用于宽温域的环境中，车辆热管理系统在极寒环境中能够满足制热需求，不会出现吸气带液现象，且不会由于低温静置时间较长导致无法正常启动；车辆热管理系统在极高温环境中能够满足制冷需求，不会出现过热。