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公开(公告)号：CN102032568A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010260576.3
申请日：2010-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F23R3/346 , F23C2900/9901 , Y02E20/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可与燃烧速度快的含氢燃料相对应，既无损燃烧嘴的可靠性又能进行低NOx燃烧的燃气轮机燃烧器。本发明在燃烧室(12)的上游配置供给启动用燃料(51)及含氢燃料(62a)的第一燃料喷嘴(301)，在燃料过浓条件下对从第一燃料喷嘴供给的燃料进行燃烧而形成生成低氧浓度的燃烧气体的一次燃烧区域(区域A)。接着，使用第二燃料供给孔(12a)从第二燃料喷嘴(302)向燃烧室喷射含氢燃料(62b)，形成通过氢的氧化反应而还元在一次燃烧区域产生的NOx的还元区域(B区域)。最后，向燃烧室供给贫燃烧用空气(102a)，形成在燃料稀薄条件下对未燃烧部分的燃料进行燃烧二次燃烧区域(区域C)。
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公开(公告)号：CN101086230B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710108944.0
申请日：2007-06-07
Applicant: 株式会社日立制作所 , 财团法人石油产业活性化中心
CPC classification number: F02C3/20 , C01B2203/0205 , C01B2203/06 , C01B2203/1252 , C01B2203/1276 , F02C3/24 , F02C7/22 , F02C9/40
Abstract: 本发明的改质燃料燃烧气体涡轮机系统，具有重油加热器、水加热器、使高温高压的水和重油发生水热反应后从重油制造改质燃料的燃料改质器、和把改质燃料作为燃料的气体涡轮机装置，并具有分别检测用重油加热器以及水加热器加热的高温高压的重油以及水的介电常数或者溶解度的检测器、调整重油加热器的加热量的第一温度调整阀以及调整水加热器的加热量的第二温度调整阀、和根据用检测器检测到的重油以及水的介电常数或者溶解度调节第一温度调整阀以及第二温度调整阀分别控制供给燃料改质器的高温高压的重油以及高温高压的水的介电常数或者溶解度的控制装置。
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公开(公告)号：CN1824934A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200610008030.2
申请日：2006-02-23
Applicant: 株式会社日立制作所 , 财团法人石油产业活性化中心
IPC: F02C3/20
CPC classification number: F02C3/20 , F02C3/24 , F05D2210/11
Abstract: 本发明提供了从改质重质油而制造燃气轮机燃料的阶段到燃气轮机的起动、停机、紧急停机的燃烧重质油改质燃料的燃气轮机系统及其运转方法。本发明的烧重质油改质燃料的燃气轮机系统，具有通过将重质油和水混合使之反应而从重质油中分离并去除重质组分的反应器、将在反应器中得到的轻质组分分离成烃气和改质油的气液分离器、将由气液分离器供给的烃气燃烧的燃气轮机燃烧器、利用在燃气轮机燃烧器中生成的燃烧气体驱动的燃气轮机，并且在从气液分离器向燃气轮机燃烧器供给烃气的系统中，设置将烃气排出到体系外的系统。
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公开(公告)号：CN100504054C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200610008030.2
申请日：2006-02-23
Applicant: 株式会社日立制作所 , 财团法人石油产业活性化中心
IPC: F02C3/20
CPC classification number: F02C3/20 , F02C3/24 , F05D2210/11
Abstract: 本发明提供了从改质重质油而制造燃气轮机燃料的阶段到燃气轮机的起动、停机、紧急停机的燃烧重质油改质燃料的燃气轮机系统及其运转方法。本发明的烧重质油改质燃料的燃气轮机系统，具有通过将重质油和水混合使之反应而从重质油中分离并去除重质组分的反应器、将在反应器中得到的轻质组分分离成烃气和改质油的气液分离器、将由气液分离器供给的烃气燃烧的燃气轮机燃烧器、利用在燃气轮机燃烧器中生成的燃烧气体驱动的燃气轮机，并且在从气液分离器向燃气轮机燃烧器供给烃气的系统中，设置将烃气排出到体系外的系统。
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公开(公告)号：CN103836646A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310505476.6
申请日：2013-10-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F02C7/222 , F02C7/28 , F23D14/02 , F23D14/78 , F23D17/002 , F23D2204/10 , F23D2900/00003 , F23R3/02 , F23R3/28 , F23R3/283 , F23R3/286 , F23R3/36 , F23R2900/00018
Abstract: 本发明的目的是提供一种可靠性更高的燃烧器，在用于供给燃料的流路由多个部件构成的燃气涡轮燃烧器中，能够防止燃料从部件连接部向外部泄漏。一种燃气涡轮燃烧器，其具有:用于喷射气体燃料的多个气体燃料喷孔；用于将气体燃料分配到多个气体燃料喷孔的歧管；用于将烧嘴固定在端盖上的烧嘴凸缘；将歧管和烧嘴凸缘连接的烧嘴主体，在端盖、烧嘴凸缘和烧嘴主体的内部设置气体燃料流路，该气体燃料流路与所述歧管连接，在所述烧嘴凸缘的内部设置第二歧管，所述气体燃料流路设置在烧嘴主体上，以使所述第二歧管和所述歧管连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101858595B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010155896.2
申请日：2010-04-02
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及一种燃烧器和燃烧器的改造方法。本发明的课题是维持燃烧器的可靠性。本发明的燃烧器的特征是，具有向下流侧燃烧室喷出燃料的燃料喷嘴和面向该燃烧室的上流侧且设置在上述燃烧喷嘴和上述燃烧室之间的平板状的空气孔板，上述空气孔板是向上述燃烧室喷出燃料流和在该燃料流的外周侧形成的空气流的空气孔相对于上述空气孔板的中心，在圆周方向上等间隔排列多个的燃烧器，其中，在能独立运转的多个燃烧装置和在圆周方向上排列的上述空气孔中，由上述空气孔喷出的燃料流和空气流到达上述燃烧室的内壁面的位相，或者，与相邻的2个上述燃烧装置干涉的位相的上述空气孔之间的间隔，比上述位相以外的空气孔之间的间隔宽。根据本发明，能维持燃烧器的可靠性。
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公开(公告)号：CN101858595A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010155896.2
申请日：2010-04-02
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及一种燃烧器和燃烧器的改造方法。本发明的课题是维持燃烧器的可靠性。本发明的燃烧器的特征是，具有向下流侧燃烧室喷出燃料的燃料喷嘴和面向该燃烧室的上流侧且设置在上述燃烧喷嘴和上述燃烧室之间的平板状的空气孔板，上述空气孔板是向上述燃烧室喷出燃料流和在该燃料流的外周侧形成的空气流的空气孔相对于上述空气孔板的中心，在圆周方向上等间隔排列多个的燃烧器，其中，在能独立运转的多个燃烧装置和在圆周方向上排列的上述空气孔中，由上述空气孔喷出的燃料流和空气流到达上述燃烧室的内壁面的位相，或者，与相邻的2个上述燃烧装置干涉的位相的上述空气孔之间的间隔，比上述位相以外的空气孔之间的间隔宽。根据本发明，能维持燃烧器的可靠性。
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公开(公告)号：CN101086230A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710108944.0
申请日：2007-06-07
Applicant: 株式会社日立制作所 , 财团法人石油产业活性化中心
IPC: F02C9/28
CPC classification number: F02C3/20 , C01B2203/0205 , C01B2203/06 , C01B2203/1252 , C01B2203/1276 , F02C3/24 , F02C7/22 , F02C9/40
Abstract: 本发明的改质燃料燃烧气体涡轮机系统，具有重油加热器、水加热器、使高温高压的水和重油发生水热反应后从重油制造改质燃料的燃料改质器、和把改质燃料作为燃料的气体涡轮机装置，并具有分别检测用重油加热器以及水加热器加热的高温高压的重油以及水的介电常数或者溶解度的检测器、调整重油加热器的加热量的第一温度调整阀以及调整水加热器的加热量的第二温度调整阀、和根据用检测器检测到的重油以及水的介电常数或者溶解度调节第一温度调整阀以及第二温度调整阀分别控制供给燃料改质器的高温高压的重油以及高温高压的水的介电常数或者溶解度的控制装置。
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公开(公告)号：CN102032568B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201010260576.3
申请日：2010-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F23R3/346 , F23C2900/9901 , Y02E20/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可与燃烧速度快的含氢燃料相对应，既无损燃烧嘴的可靠性又能进行低NOx燃烧的燃气轮机燃烧器。本发明在燃烧室(12)的上游配置供给启动用燃料(51)及含氢燃料(62a)的第一燃料喷嘴(301)，在燃料过浓条件下对从第一燃料喷嘴供给的燃料进行燃烧而形成生成低氧浓度的燃烧气体的一次燃烧区域(区域A)。接着，使用第二燃料供给孔(12a)从第二燃料喷嘴(302)向燃烧室喷射含氢燃料(62b)，形成通过氢的氧化反应而还元在一次燃烧区域产生的NOx的还元区域(B区域)。最后，向燃烧室供给贫燃烧用空气(102a)，形成在燃料稀薄条件下对未燃烧部分的燃料进行燃烧二次燃烧区域(区域C)。
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公开(公告)号：CN103292351A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310064410.8
申请日：2013-02-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02C7/00 , F23D11/107 , F23D11/22 , F23R3/30
Abstract: 本发明提供燃气轮机燃烧器，其具备燃料喷射阀，该燃料喷射阀作为使液体燃料微粒化的机构而利用液体燃料以外的介质进行微粒化，该燃气轮机燃烧器能够促进液体燃料的微粒化，并且能够抑制热损失引起的发电效率降低。该燃气轮机燃烧器使液体燃料与从压缩机导入的燃烧用空气混合并燃烧，且将所生成的燃烧气体供给至燃气轮机的燃气轮机燃烧器，在燃烧器的上游侧具备使该液体燃料微粒化为细小的液滴的燃料喷射阀，该燃料喷射阀具备供给该液体燃料的第一系统、和供给用于使该液体燃料微粒化的第二介质的第二系统，并且对低沸点的液体燃料进行加热而将其作为供给至上述第二系统的介质。
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