公开(公告)号：CN103358847A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310093606.X

申请日：2013-03-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川口敦司 ,  藤田昌之 ,  川崎洋平 ,  宫川太 ,  盐川达哉

IPC: B60G21/055 ,  B60G3/28 ,  B62D5/04 ,  B62D3/12

CPC classification number: B62D63/04 ,  B60G3/20 ,  B60G2300/13 ,  B60K1/00 ,  B62D3/12 ,  B62D5/04

Abstract: 本发明课题在于提供一种适合于小型车辆的车辆前部结构。撑杆式悬架(53L)配置在比前轮(12L)的旋转中心(94)靠车辆前方的位置。在比撑杆式悬架(53L)靠车辆前方的位置配置有齿条齿轮机构(55)。由于在比前轮(12L)的旋转中心(94)靠车辆前方的位置配置撑杆式悬架(53L)、齿条齿轮机构(55)，因此能够使脚部空间(93)向前方移动到与前轮(12L)重叠的位置。其结果是，能够扩大车辆容纳空间。

公开(公告)号：CN100334345C

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200410103727.9

申请日：2004-12-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 盐川达哉 ,  金冈洋司 ,  前田真一

IPC: F02N11/14 ,  B62J37/00

CPC classification number: B62K11/14 ,  B62J6/003

Abstract: 一种机动二轮车的起动控制装置，其特征在于能利用继电器机构(70)将一般负荷电路(71)从主电路(60)分离。在主电路(60)上，通过同时接通离合器开关(61)及起动开关(41)，能用蓄电池(64)使起动马达(63)旋转。此外，若发动机转速为规定值以上，则继电器机构(70)就被接通，向一般负荷供给蓄电池及/或发电机的电流，使冷却风扇马达(25)旋转并点亮尾灯(29)。由此，由于在满足按下离合器开关及按下起动开关这两个条件时，起动马达旋转并起动发动机，所以能提供不具备以点火开关为代表的主开关，而可起动发动机的车辆。

公开(公告)号：CN102126522B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201110005117.5

申请日：2011-01-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 椎名宏光 ,  山下朗弘 ,  内山一 ,  盐川达哉 ,  仓川幸纪 ,  比留川雅幸

IPC: B62D21/02 ,  B62K5/00 ,  B62K19/30

CPC classification number: B62K5/01 ,  B60K1/00 ,  B60Y2200/124 ,  B62J2099/0046 ,  B62K11/02 ,  B62M2701/0015

Abstract: 本发明的课题是提供一种具有能轻量化且便于发动机等车载物品出入的车架的车辆。车架(21)形成为能够从第一横梁部(53)和第二横梁部(55)装拆上张紧管(56)的构造。把发动机(22)载置在车架(21)上时，通过拆下上张紧管(56)就可以把作为重物的车载物品从上方降落到车架(21)内。因此，根据本发明，可提供具有方便车载物品出入的车架的车辆。

公开(公告)号：CN1637277A

公开(公告)日：2005-07-13

申请号：CN200410103727.9

申请日：2004-12-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 盐川达哉 ,  金冈洋司 ,  前田真一

IPC: F02N11/14 ,  B62J37/00

CPC classification number: B62K11/14 ,  B62J6/003

Abstract: 一种车辆，其特征在于能利用继电器机构(70)将一般负荷电路(71)从主电路(60)分离。在主电路(60)上，通过同时接通离合器开关(61)及起动开关(41)，能用蓄电池(64)使起动马达(63)旋转。此外，若发动机转速为规定值以上，则继电器机构(70)就被接通，向一般负荷供给蓄电池及/或发电机的电流，使冷却风扇马达(25)旋转并点亮尾灯(29)。由此，由于在满足按下离合器开关及按下起动开关这两个条件时，起动马达旋转并起动发动机，所以能提供不具备以点火开关为代表的主开关，而可起动发动机的车辆。

公开(公告)号：CN103358847B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201310093606.X

申请日：2013-03-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川口敦司 ,  藤田昌之 ,  川崎洋平 ,  宫川太 ,  盐川达哉

IPC: B60G21/055 ,  B60G3/28 ,  B62D5/04 ,  B62D3/12

CPC classification number: B62D63/04 ,  B60G3/20 ,  B60G2300/13 ,  B60K1/00 ,  B62D3/12 ,  B62D5/04

Abstract: 本发明课题在于提供一种适合于小型车辆的车辆前部结构。撑杆式悬架(53L)配置在比前轮(12L)的旋转中心(94)靠车辆前方的位置。在比撑杆式悬架(53L)靠车辆前方的位置配置有齿条齿轮机构(55)。由于在比前轮(12L)的旋转中心(94)靠车辆前方的位置配置撑杆式悬架(53L)、齿条齿轮机构(55)，因此能够使脚部空间(93)向前方移动到与前轮(12L)重叠的位置。其结果是，能够扩大车辆容纳空间。

公开(公告)号：CN102126522A

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN201110005117.5

申请日：2011-01-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 椎名宏光 ,  山下朗弘 ,  内山一 ,  盐川达哉 ,  仓川幸纪 ,  比留川雅幸

IPC: B62D21/02 ,  B62K5/00 ,  B62K19/30

CPC classification number: B62K5/01 ,  B60K1/00 ,  B60Y2200/124 ,  B62J2099/0046 ,  B62K11/02 ,  B62M2701/0015

Abstract: 本发明的课题是提供一种具有能轻量化且便于发动机等车载物品出入的车架的车辆。车架(21)形成为能够从第一横梁部(53)和第二横梁部(55)装拆上张紧管(56)的构造。把发动机(22)载置在车架(21)上时，通过拆下上张紧管(56)就可以把作为重物的车载物品从上方降落到车架(21)内。因此，根据本发明，可提供具有方便车载物品出入的车架的车辆。

公开(公告)号：CN205086767U

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201520744455.4

申请日：2015-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 森本淳 ,  盐川达哉 ,  鹈崎真行

IPC: B60Q1/04 ,  B62J6/02

CPC classification number: B60Q1/0683 ,  B60Q1/0441

Abstract: 本实用新型提供一种车辆的照明器安装结构，其能够通过简单的结构防止转动部分的磨损。该车辆的照明器安装结构具备：具有收容光源的灯壳体的照明器(24)；以及在灯壳体的外侧配置的灯罩(25)，其中，由灯罩(25)支承灯壳体所具备的支承轴而将前照灯单元(24)安装成能够进行光轴调整，在该车辆的照明器安装结构中，支承轴由支承轴保护构件(45、45)覆盖，支承轴保护构件(45、45)相对于支承轴卡合成不能相对旋转，灯罩(25)具有嵌合孔，支承轴经由支承轴保护构件(45、45)而与嵌合孔嵌合。