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公开(公告)号：CN102205860B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201110076437.X
申请日：2011-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 比留川雅幸
IPC: F02M25/08
CPC classification number: B62K5/01 , B62J35/00 , F02M25/0872 , F02M35/10222
Abstract: 本发明提供一种在非公路地带行驶的车辆，其具备既能使放泄管较短又能有效地抑制水进入放泄管的结构。车辆(10)具有：储存燃油的燃油箱(50)；临时储存来自燃油箱(50)的蒸发燃油的吸附罐(64)；连接燃油箱(50)和吸附罐(64)并将燃油箱内的蒸发燃油导入到吸附罐(64)的补充管(67)；连接吸附罐(64)和内燃机的进气系统的清除管(68)；连接吸附罐(64)和外气的放泄管(69)。还设有将放泄管(69)的开口部(69a)以朝车身的向上方向开口的状态固定保持在有底筒状且朝车身的向下方向开口的凹状部(70)中、且与凹状部(70)的凹部侧壁(70b)之间形成有局部开口的空隙部(75)、并从车身下方堵塞凹状部(70)的开口的卡合固定构件(80)。
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公开(公告)号：CN110785306B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201880041587.7
申请日：2018-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/204 , H01M50/502 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/298
Abstract: 电动车辆具备：左右一对蓄电池(26a)；左右一对蓄电池保持部(28d)，它们分别保持左右所述蓄电池(26a)；以及左右一对蓄电池连接端子(28c1)，它们设置于左右所述蓄电池保持部(28d)的车宽方向内侧，分别连接左右所述蓄电池(26a)。
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公开(公告)号：CN102126522B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110005117.5
申请日：2011-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60K1/00 , B60Y2200/124 , B62J2099/0046 , B62K11/02 , B62M2701/0015
Abstract: 本发明的课题是提供一种具有能轻量化且便于发动机等车载物品出入的车架的车辆。车架(21)形成为能够从第一横梁部(53)和第二横梁部(55)装拆上张紧管(56)的构造。把发动机(22)载置在车架(21)上时，通过拆下上张紧管(56)就可以把作为重物的车载物品从上方降落到车架(21)内。因此，根据本发明，可提供具有方便车载物品出入的车架的车辆。
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公开(公告)号：CN101376413A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810145416.7
申请日：2008-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 比留川雅幸
Abstract: 本发明提供可以在维持辨认性的情况下减少对车身外观造成的影响的反射器支撑装置。在通过悬挂装置(50)把车轮(2)安装在车架(4)上，用挡泥板(33)覆盖车轮(2)的上方，把减震器(53)的上端部安装在在挡泥板(33)的内侧沿车架(4)的左右方向延伸的横车架(4f)上的车辆中，把反射器(100)可从车身外进行辨认地安装在位于挡泥板(33)内侧的横车架(4f)上。
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公开(公告)号：CN102159447A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136487.3
申请日：2009-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T7/104 , B62K23/06 , Y10T74/20287 , Y10T74/2042 , Y10T74/20474
Abstract: 本发明公开一种操作简单、外观性良好、能确保驻车用手操作构件具有足够尺寸的车辆用手操作构件。可转动地安装在转向把(11)上的第1手操作构件(13)具有被设置为能以第1支轴(12)为中心转动的输出部(26)。第2手操作构件(15)具有被设置为被输出部(26)按压而能以第2支轴(14)为中心转动的输入部(44)。所述第2手操作构件(15)是能使车辆成为驻车状态的车辆的驻车刹车用手操作构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101012769B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200710008143.7
申请日：2007-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P11/00
CPC classification number: B60K15/03177 , B60K11/04 , B60K2015/0637 , B60Y2200/124
Abstract: 本发明提供一种贮水箱结构，能够提高贮水箱的注入部及安装托架的布局设计自由度、及贮水箱周边零件的布局设计自由度。本发明的贮水箱结构，通过贮水管(65)将贮水箱(66)与散热器(58)连接而构成，其中，所述贮水箱(66)包括：贮存冷却液的箱主体部(71)；从箱主体部(71)向上方延伸并且在上端设有供水口(73)的注入部(74)；与贮水管(65)的端部连接的软管插头(75)；支承贮水管(65)的中间部的安装托架(93、78)，安装托架(78)设置在注入部(74)上。
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公开(公告)号：CN102205860A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110076437.X
申请日：2011-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 比留川雅幸
CPC classification number: B62K5/01 , B62J35/00 , F02M25/0872 , F02M35/10222
Abstract: 本发明提供一种在非公路地带行驶的车辆，其具备既能使放泄管较短又能有效地抑制水进入放泄管的结构。车辆(10)具有：储存燃油的燃油箱(50)；临时储存来自燃油箱(50)的蒸发燃油的吸附罐(64)；连接燃油箱(50)和吸附罐(64)并将燃油箱内的蒸发燃油导入到吸附罐(64)的补充管(67)；连接吸附罐(64)和内燃机的进气系统的清除管(68)；连接吸附罐(64)和外气的放泄管(69)。还设有将放泄管(69)的开口部(69a)以朝车身的向上方向开口的状态固定保持在有底筒状且朝车身的向下方向开口的凹状部(70)中、且与凹状部(70)的凹部侧壁(70b)之间形成有局部开口的空隙部(75)、并从车身下方堵塞凹状部(70)的开口的卡合固定构件(80)。
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公开(公告)号：CN102126522A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110005117.5
申请日：2011-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60K1/00 , B60Y2200/124 , B62J2099/0046 , B62K11/02 , B62M2701/0015
Abstract: 本发明的课题是提供一种具有能轻量化且便于发动机等车载物品出入的车架的车辆。车架(21)形成为能够从第一横梁部(53)和第二横梁部(55)装拆上张紧管(56)的构造。把发动机(22)载置在车架(21)上时，通过拆下上张紧管(56)就可以把作为重物的车载物品从上方降落到车架(21)内。因此，根据本发明，可提供具有方便车载物品出入的车架的车辆。
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公开(公告)号：CN101012769A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710008143.7
申请日：2007-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P11/00
CPC classification number: B60K15/03177 , B60K11/04 , B60K2015/0637 , B60Y2200/124
Abstract: 本发明提供一种贮水箱结构，能够提高贮水箱的注入部及安装托架的布局设计自由度、及贮水箱周边零件的布局设计自由度。本发明的贮水箱结构，通过贮水管(65)将贮水箱(66)与散热器(58)连接而构成，其中，所述贮水箱(66)包括：贮存冷却液的箱主体部(71)；从箱主体部(71)向上方延伸并且在上端设有供水口(73)的注入部(74)；与贮水管(65)的端部连接的软管插头(75)；支承贮水管(65)的中间部的安装托架(93、78)，安装托架(78)设置在注入部(74)上。
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