-
公开(公告)号：CN101676546B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200910168660.X
申请日：2009-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/162 , F02M35/0203 , F02M35/10013 , F02M35/10295
Abstract: 一种车辆用吸气装置，抑制车辆用吸气装置的零件数量的增加，谋求小型和轻量化。在具备将向发动机供给的空气净化的空气滤清器(34)的车辆中，在构成空气滤清器(34)的至少一个上壁(69)上，设置了将外侧的台阶配置在内侧的台阶的周围的阶梯状的阶梯面(66f)。上壁(69)因设置在上壁(69)上的阶梯面(66f)而成为立体形状，上壁(69)的刚性提高，能够抑制上壁的共振，降低吸气噪音。因为是仅在空气滤清器(34)的上壁(69)上设置阶梯面(66f)，所以，不需要为了降低吸气噪音而特别地追加零件。
-
公开(公告)号：CN101676546A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200910168660.X
申请日：2009-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/162 , F02M35/0203 , F02M35/10013 , F02M35/10295
Abstract: 一种车辆用吸气装置，抑制车辆用吸气装置的零件数量的增加，谋求小型和轻量化。在具备将向发动机供给的空气净化的空气滤清器(34)的车辆中，在构成空气滤清器(34)的至少一个上壁(69)上，设置了将外侧的台阶配置在内侧的台阶的周围的阶梯状的阶梯面(66f)。上壁(69)因设置在上壁(69)上的阶梯面(66f)而成为立体形状，上壁(69)的刚性提高，能够抑制上壁的共振，降低吸气噪音。因为是仅在空气滤清器(34)的上壁(69)上设置阶梯面(66f)，所以，不需要为了降低吸气噪音而特别地追加零件。
-
公开(公告)号：CN102159447B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200980136487.3
申请日：2009-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T7/104 , B62K23/06 , Y10T74/20287 , Y10T74/2042 , Y10T74/20474
Abstract: 本发明公开一种操作简单、外观性良好、能确保驻车用手操作构件具有足够尺寸的车辆用手操作构件。可转动地安装在转向把(11)上的第1手操作构件(13)具有被设置为能以第1支轴(12)为中心转动的输出部(26)。第2手操作构件(15)具有被设置为被输出部(26)按压而能以第2支轴(14)为中心转动的输入部(44)。所述第2手操作构件(15)是能使车辆成为驻车状态的车辆的驻车刹车用手操作构件。
-
公开(公告)号：CN102159447A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136487.3
申请日：2009-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T7/104 , B62K23/06 , Y10T74/20287 , Y10T74/2042 , Y10T74/20474
Abstract: 本发明公开一种操作简单、外观性良好、能确保驻车用手操作构件具有足够尺寸的车辆用手操作构件。可转动地安装在转向把(11)上的第1手操作构件(13)具有被设置为能以第1支轴(12)为中心转动的输出部(26)。第2手操作构件(15)具有被设置为被输出部(26)按压而能以第2支轴(14)为中心转动的输入部(44)。所述第2手操作构件(15)是能使车辆成为驻车状态的车辆的驻车刹车用手操作构件。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.02 seconds)
