公开(公告)号：CN109695642A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201811025291.4

申请日：2018-09-04

Applicant: 曙制动器工业株式会社

Inventor： W·M·阿尔-马施 ,  娄刚 ,  铃木理夫

IPC: F16D55/22 ,  F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D121/14 ,  F16D123/00 ,  F16D125/40

Abstract: 本发明题为“每个转子的多卡钳制动组件”。本发明提供了一种制动系统，所述制动系统包括：(a)转子；和(b)两个或更多个制动组件，所述两个或更多个制动组件与所述转子连通，所述两个或更多个制动组件各自包括：(i)卡钳；(ii)活塞组件，所述活塞组件位于所述卡钳内；和(iii)马达齿轮单元，所述马达齿轮单元与所述卡钳连通并且被构造成使所述活塞组件运动以产生制动力；其中所述活塞组件中的一个或两个在行车制动施加或释放期间运动；并且其中所述活塞组件中的一个或两个在驻车制动施加或释放期间运动。

公开(公告)号：CN115042762A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202210196321.8

申请日：2022-03-01

Applicant: 曙制动器工业株式会社

Inventor： G·D·里特 ,  娄刚 ,  E·J·罗斯曼

IPC: B60T17/22 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明涉及电动驻车制动器的损坏预测方法及其调整。一种确定制动系统的累积损坏的方法，该方法包括以下步骤：(a)基于一个或更多个参数来估计或测量一个或更多个制动力；(b)为所述制动力中的每个制动力确定循环，并将每个制动力与所确定的循环相关联；并且(c)基于所确定的循环和关联的所述制动力来确定所述制动系统的累积损坏。

公开(公告)号：CN113623342A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202110198665.8

申请日：2021-02-22

Applicant: 曙制动器工业株式会社

Inventor： 娄刚 ,  奥瑞连·巴马塔

IPC: F16D65/095 ,  F16D65/18 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D125/02 ,  F16D125/36 ,  F16D125/40

Abstract: 制动器总成、制动系统以及应用制动的方法。制动器总成包括固定钳系统和滑动钳系统。固定钳系统和滑动钳系统二者在制动操作期间一起操作以产生夹紧力。通用制动操作可以是行车制动操作、驻车制动操作或两者。

公开(公告)号：CN109695642B

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN201811025291.4

申请日：2018-09-04

Applicant: 曙制动器工业株式会社

Inventor： W·M·阿尔-马施 ,  娄刚 ,  铃木理夫

IPC: F16D55/22 ,  F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D121/14 ,  F16D123/00 ,  F16D125/40

Abstract: 本发明提供了一种制动系统和用于制动的方法，所述制动系统包括：(a)转子；和(b)两个或更多个制动组件，所述两个或更多个制动组件与所述转子连通，所述两个或更多个制动组件各自包括：(i)卡钳；(ii)活塞组件，所述活塞组件位于所述卡钳内；和(iii)马达齿轮单元，所述马达齿轮单元与所述卡钳连通并且被构造成使所述活塞组件运动以产生制动力；其中所述活塞组件中的一个或两个在行车制动施加或释放期间运动；并且其中所述活塞组件中的一个或两个在驻车制动施加或释放期间运动。

公开(公告)号：CN212055594U

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201921786045.0

申请日：2019-10-23

Applicant: 曙制动器工业株式会社

Inventor： P·N·耶德勒 ,  铃木理夫 ,  娄刚

IPC: F16D65/092 ,  F16D65/095

Abstract: 本实用新型涉及一种浮动卡钳制动组件。该浮动卡钳制动组件包括：卡钳壳体，所述卡钳壳体在制动开启位置与制动解除位置之间可移动；支撑托架，所述支撑托架至少部分地被所述卡钳壳体包围，并且被构造成围绕车辆的转子延伸，所述卡钳壳体与所述支撑托架连通并相对于所述支撑托架可移动，其中所述卡钳壳体具有径向向下延伸并覆盖所述支撑托架的一个或多个指状件，使得当从外侧面沿着与所述转子的旋转轴线同轴或基本上平行的轴线观察所述制动组件时，所述支撑托架被遮盖而不被看到。