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公开(公告)号：CN114606806B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210356845.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 安境迩(上海)科技有限公司
IPC: E01B9/36
Abstract: 本发明公开了一种单层铁垫板扣件用自锁式固定装置。本发明所提供的装置包括螺栓、限位套筒和螺栓套管，其中限位套筒的底面具有斜坡结构，螺栓套管的顶面也具有对应相互密贴咬合的斜坡结构。本发明的装置能够形成有效的自锁效果，从而确保铁垫板的横向稳定性及可靠性。
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公开(公告)号：CN114606806A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210356845.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 安境迩(上海)科技有限公司
IPC: E01B9/36
Abstract: 本发明公开了一种单层铁垫板扣件用自锁式固定装置。本发明所提供的装置包括螺栓、限位套筒和螺栓套管，其中限位套筒的底面具有斜坡结构，螺栓套管的顶面也具有对应相互密贴咬合的斜坡结构。本发明的装置能够形成有效的自锁效果，从而确保铁垫板的横向稳定性及可靠性。
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公开(公告)号：CN210856799U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920979522.9
申请日：2019-06-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 安境迩(上海)科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通预制板，其包括板体(1)和盖板(2)，二者通过盖板连接组件形成一体结构，所述板体(1)和盖板(2)为可拆卸的连接；所述盖板连接组件包括承载件(3)和固定件(4)，所述承载件(3)通过预埋件(111)设置在两条纵梁(11)之间，所述固定件(4)将盖板(2)与承载件(3)固定连接；所述板体(1)包括两条纵梁(11)，其沿轨道延伸方向设置，在所述两条纵梁(11)之间设置有横梁(12)，在所述两条纵梁(11)相对的一侧均匀设置有多个预埋件(111)，以固接盖板连接组件。本实用新型所述的轨道交通预制板，结构简单，便于现场加工，施工效率高，精度可控，适用范围广。
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公开(公告)号：CN208933750U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821373991.8
申请日：2018-08-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 安境迩(上海)科技有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种披覆式梯形预制板，该梯形预制板外部披覆有披覆壳，所述披覆壳呈L型，所述披覆壳与预制板之间设置有隔振元件，彼此尺寸匹配对应，所述披覆壳和基座浇筑成一体结构，所述预制板可直接放置在披覆壳上，既能够防止现浇基座浇筑时与预制板粘连，形成“减振短路”，还能够省去现场安装包裹套及隔离材料的工序，提高施工效率；另外，在预制板和披覆壳之间设置抽屉式抽拉结构，能够实现隔振元件，尤其是减振垫的快速更换，方便于后续维修更换减振垫，而且该结构还具有微量调高的功能。
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公开(公告)号：CN118037075A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410262891.1
申请日：2024-03-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州市交通规划研究院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06F18/2135 , G06F18/27 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于客流影响的城际铁路车站交通接驳方案评价方法，具体步骤如下：S1：建立城际铁路车站客流影响因素指标模型；S2：对连续型变量进行主成分分析；S21：构建样本数据矩阵，并对其进行标准化处理；S22：计算样本协方差矩阵；S23：计算协方差矩阵的特征值和特征向量；S24：计算主成分贡献率及累计贡献率；S25：写出主成分；S3：建立站点客流影响因素的多元线性回归模型；S4：计算交通接驳方案得分；本发明可从客流角度作为对交通接驳方案调整前后评判和多方案比选的依据。本发明从线路、车站和交通接驳三个角度选取影响因素，在城际铁路车站客流研究方面相比既有研究是更全面的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111661071B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010426758.7
申请日：2020-05-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 任碧能 , 吴嘉 , 王仲林 , 吴梦 , 孙元广 , 王迪军 , 翟利华 , 邹江源 , 滕显飞 , 陈芃睿 , 尹华拓 , 王晓潮 , 廖贵玲 , 黄定贵 , 任祥 , 王海鑫 , 叶芃杉
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明涉及地铁线路设计及车站站台技术领域，公开了一种带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构及施工方法，所述带交叉渡线的地铁车站岛式站台结构包括左线、右线和连接所述左线及所述右线的交叉渡线，且所述交叉渡线分别与所述左线相交于第一左线岔心和第二左线岔心，与所述右线相交于第一右线岔心和第二右线岔心，所述左线和所述右线之间设有站台，所述站台包括错位设置的左线站台和右线站台，所述左线站台的外侧与所述左线等距设置，所述右线站台的外侧与所述右线等距设置，且所述左线位于所述第一左线岔心及所述第二左线岔心的区段均设有道岔导曲线。本发明提供避免了建构筑物拆迁，减少了征地和管线改迁困难，减低了施工风险与施工难度。
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公开(公告)号：CN117360553A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311391201.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B61B1/02 , E05D15/06 , E05F15/632
Abstract: 本发明公开了一种适用于不同车型的自适应站台门，其特征在于，包括：顶箱、第一门组、第二门组、过渡体，第一门组包括第一门机梁、第一列车门，第一门机梁可移动设置在顶箱内，第一列车门沿第一门机梁方向滑动设置，第二门组包括第二门机梁、第二列车门，第二门机梁可移动设置在顶箱内，第二列车门沿第二门机梁方向滑动设置，过渡体滑动设置在第一门组和第二门组之间，过渡体上设置有第一过渡槽和第二过渡槽，第一列车门嵌装在第一过渡槽内，第二列车门嵌装在第二过渡槽内，可以调整列车门的位置、调整列车门的宽度、调整相邻列车门之间的间距，使列车门可以对齐不同型号列车的车门。
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公开(公告)号：CN111776023B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010496312.1
申请日：2020-06-03
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开的一种市域铁路列车安全线设计方法，通过输入市域铁路列车的运行参数及轨道参数，所述运行参数包括：车轮闸瓦压力、摩擦系数、列车制动系统故障的制动失效比、列车满载质量、列车实时运行速度、列车回转质量系数；所述轨道参数包括：基本阻力参数、坡道坡度的千分数、线路曲线半径；根据所述运行参数，计算列车制动系统失效后的剩余单位制动力；根据所述剩余单位制动力及所述轨道参数，计算列车的制动距离；根据所述列车运行的距离，计算安全线长度；根据所述安全线长度，生成市域铁路列车安全线模型；从而提高安全线长度设计的精准度。
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公开(公告)号：CN115062731A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210982185.5
申请日：2022-08-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车牵引能耗异常监测技术领域，公开了一种基于集成学习的地铁列车牵引能耗异常监测方法，所述方法包括以下步骤：对地铁列车运行的历史运行数据进行预处理；使用获得的数据建立地铁牵引能耗异常监测的集成学习模型；对采集设备采集到的实时数据进行预处理；以经过预处理后的实时数据作为异常监测模型的输入，实时监测地铁列车牵引能耗；通过设置集成学习模型有效识别地铁列车牵引能耗的异常值，为地铁安全运行、检修体重可靠的依据，具有重要的实际工程意义。
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公开(公告)号：CN114841556A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210465346.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通跨线运营运输计划评估系统和方法，通过获取系统参数，根据所述系统参数进行跨线运营仿真，得到仿真结果；对所述仿真结果进行评估验证，得到评估验证结果；对所述系统参数中的运营运输计划进行理论评估，得到理论评估结果；根据所述评估验证结果和所述理论评估结果进行差异计算，得到决策结果；判断所述决策结果是否满足预设条件，若满足所述预设条件，则输出最终的跨线运营运输计划；否则调整运营运输计划，将调整后的运营运输计划作为系统参数并返回初始步骤。通过上述步骤可实现对跨线运营运输计划进行提前布局和质量评估，得到可信度高的轨道交通跨线运营决策，从而实现轨道跨线运营管理的效率和质量。
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