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公开(公告)号：CN108994491B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811002219.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种零部件改制工装，包括基座、第一滑板、第二滑板、刻度尺和锁紧机构；第一滑板安装在基座上，第二滑板与基座滑动配合，以使得第二滑板沿着靠近或远离第一滑板的方向移动；待改制零部件的两端分别固定在第一滑板和第二滑板上；刻度尺固定在基座上以测量第一滑板和第二滑板之间的间距；锁紧机构设置在第二滑板上以将第二滑板定位在基座上。与现有技术相比，本发明通过控制第一滑板和第二滑板的相互运动从而控制被分割后的零部件之间的相对距离，并通过设置刻度尺以精准的测量第一滑板和第二滑板之间的间距以控制第二滑板的移动量，从而达到方便精准改制零部件的目的。
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公开(公告)号：CN108994491A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811002219.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K37/0443
Abstract: 本发明公开了一种零部件改制工装，包括基座、第一滑板、第二滑板、刻度尺和锁紧机构；第一滑板安装在基座上，第二滑板与基座滑动配合，以使得第二滑板沿着靠近或远离第一滑板的方向移动；待改制零部件的两端分别固定在第一滑板和第二滑板上；刻度尺固定在基座上以测量第一滑板和第二滑板之间的间距；锁紧机构设置在第二滑板上以将第二滑板定位在基座上。与现有技术相比，本发明通过控制第一滑板和第二滑板的相互运动从而控制被分割后的零部件之间的相对距离，并通过设置刻度尺以精准的测量第一滑板和第二滑板之间的间距以控制第二滑板的移动量，从而达到方便精准改制零部件的目的。
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公开(公告)号：CN119971369A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510464415.2
申请日：2025-04-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于固定场所的电动汽车的消防喷淋系统，包括烟雾传感器、PLC控制台、顶部喷淋部和底部喷淋部；底部喷淋部包括第一水泵和第一阀门；顶部喷淋部包括第二水泵和第二阀门；烟雾传感器固定在固定场所的顶部；PLC控制台内设有PLC控制器，烟雾传感器与PLC控制器信号连接；PLC控制器与第一水泵、第一阀门、第二水泵和第二阀门信号连接。本申请利用底部喷淋部对电动汽车底部自动进行强力喷淋，直击起火部位，有效抑制火势蔓延。
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公开(公告)号：CN117482439A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311426169.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压电池包消防灭火应急系统，包括测试工作台、升降机构以及浸水槽；升降机构设置在浸水槽的底部，测试工作台设置在升降机构的顶部，并用于放置待测试或拆解的电池包；浸水槽的外侧设有水泵，水泵的一端连接进水口、另一端连接有水管，浸水槽的顶部内侧设有喷淋设备，喷淋设备与水管连接；当电池包发生故障时，升降机构能够带动测试工作台下降，且喷淋设备对电池包进行喷淋降温处理。本发明在电池包发生火灾初期能通过消防连锁控制系统，及时对电池包进行水喷淋降温及灭火，对于严重不可控制的情形，采用测试工作台沉降使电池包完全浸入水中的方法，从而达到彻底扑灭的效果。
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公开(公告)号：CN111872866A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010684505.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车驱动轴改制装置，用于对接第一驱动轴及第二驱动轴，所述第一驱动轴及所述第二驱动轴分别具有相对接的对接端、以及与所述对接端相对设置的安装端，汽车驱动轴改制装置包括：安装座、夹持组件和连接件；夹持组件包括沿第一方向活动设于安装座的第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件分别设有一夹持孔，连接件用于连接第一驱动轴的对接端和第二驱动轴的对接端，其中，第一夹持件和第二夹持件的夹持孔的中心轴线呈共线设置。本发明提供的汽车驱动轴改制装置，旨在解决现有技术中，采用驱动轴改制的方法在驱动轴改制的过程中，驱动轴左右轴管很难保证拼焊的同轴度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109048762A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811003302.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/0035
Abstract: 本发明公开了一种汽车减震器拆卸工装，包括第一固定件、第二固定件以及驱动组件，其中：所述第一固定件和所述第二固定件相对设置，所述第一固定件用于支撑减震器的第一端，所述第二固定件用于固定所述减震器的第二端，螺旋弹簧收容于所述第一固定件和所述第二固定件之间；所述第一固定件的面向所述螺旋弹簧的一侧形成有作用面，所述第二固定件的面向所述螺旋弹簧的一侧形成有抵压面，所述驱动组件用于驱动所述第一固定件和所述第二固定件相互靠近或远离，当所述第一固定件和所述第二固定件相互靠近时，所述作用面将所述螺旋弹簧压缩于所述抵压面上。与现有技术相比，本发明能够方便快捷的拆卸减震器上的螺旋弹簧，且螺旋弹簧不会跳脱。
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公开(公告)号：CN105328353B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510734785.X
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种激光切割机的切割平台，包括安装在机床上的一组横向滑轨，所述横向滑轨上安放有至少两个滑移装置，所述滑移装置包括：对称安装在所述横向滑轨上的两基座，所述基座的底部固定有横向滑块，所述基座通过横向滑块安装在横向滑轨上；两所述基座的内侧通过一纵向导轨相连，所述纵向导轨上垂直安装有纵向滑块；还包括顶部的切割面板，所述切割面板的底端垂直连接一升降杆，所述升降杆与所述纵向滑块顶端相连，且所述升降杆可沿所述纵向滑块上下运动。本方案通过横向滑轨，纵向导轨，以及升降机，实现固定在切割平台上的切割面板三个方向的调节，进而实现被切割能适应不同被切割件的平面及曲面切割。
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公开(公告)号：CN107764569B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711043761.5
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车减震器塔包改制工装，包括：底板；设置在所述底板上的沿X轴方向移动的X轴移动单元；设置在所述X轴移动单元上的沿Y轴方向移动的Y轴移动单元，所述X轴移动单元通过螺纹传动的方式实现Y轴移动单元的位移进给控制；设置在所述Y轴移动单元上的沿Z轴方向移动的Z轴移动单元，所述Y轴移动单元通过螺纹传动的方式实现Z轴移动单元的位移进给控制；固设于所述Z轴移动单元上的基板，所述Z轴移动单元通过螺纹传动的方式实现基板的位移进给控制。与现有技术相比，本发明采用螺纹传动的方式实现位移进给控制，进给量由螺纹的螺距决定，解决了在移动过程中的平面跳动和左右摆偏的问题，位移量可达到精确的控制。
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公开(公告)号：CN107764569A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711043761.5
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车减震器塔包改制工装，包括：底板；设置在所述底板上的沿X轴方向移动的X轴移动单元；设置在所述X轴移动单元上的沿Y轴方向移动的Y轴移动单元，所述X轴移动单元通过螺纹传动的方式实现Y轴移动单元的位移进给控制；设置在所述Y轴移动单元上的沿Z轴方向移动的Z轴移动单元，所述Y轴移动单元通过螺纹传动的方式实现Z轴移动单元的位移进给控制；固设于所述Z轴移动单元上的基板，所述Z轴移动单元通过螺纹传动的方式实现基板的位移进给控制。与现有技术相比，本发明采用螺纹传动的方式实现位移进给控制，进给量由螺纹的螺距决定，解决了在移动过程中的平面跳动和左右摆偏的问题，位移量可达到精确的控制。
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公开(公告)号：CN111872866B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010684505.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车驱动轴改制装置，用于对接第一驱动轴及第二驱动轴，所述第一驱动轴及所述第二驱动轴分别具有相对接的对接端、以及与所述对接端相对设置的安装端，汽车驱动轴改制装置包括：安装座、夹持组件和连接件；夹持组件包括沿第一方向活动设于安装座的第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件分别设有一夹持孔，连接件用于连接第一驱动轴的对接端和第二驱动轴的对接端，其中，第一夹持件和第二夹持件的夹持孔的中心轴线呈共线设置。本发明提供的汽车驱动轴改制装置，旨在解决现有技术中，采用驱动轴改制的方法在驱动轴改制的过程中，驱动轴左右轴管很难保证拼焊的同轴度的问题。
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